1000cc？650cc？升仕三缸实车爆照，世上玄机止于三人

近日网上流传出了一组疑似升仕的三缸产品谍照，称其为疑似谍照，是因为在照片上没看到任何与升仕相关的标识，因此无法断言车辆品牌。但是从后摇臂的造型来观察，放眼国内也只有升仕这货造出过这种外型的后摇臂。

（后摇臂造型和KTM很像）

从谍照来看，该车的完成度很高，在包板上看不到任何用于遮蔽的斑马纹，线条轮廓与大致构成一览无余，车头轮廓犀利接近仿赛，可轮毂又像是真空辐条轮毂，因此推测该三缸车型可能介于仿赛与旅跑之间。

配置方面，受图片清晰度限制，只能看出采用了前倒置减震+双径向刹车卡钳。至于发动机，陶大嘴之前在微博上表示升仕的三缸有两款不同排量，一款是650cc，另一款是1000cc，功率数据暂且未知，唯一能确定的就是该机器的压缩比很高，期待性能的用户可以对这款机器持续观望。

转眼间升仕的三缸从放嘴炮到研发消息到爆出谍照，已有3年之久，不知今年能否看到实车亮相。不过大家对于三缸机的期待不必局限于升仕这一台，实际上我们还有另外几个国产厂家也手握着三缸发动机的生产资料/部分技术，只是不知具体进展如何。

1、隆鑫三缸。

早在2019年隆鑫通用就与MV奥古斯塔公司签署过战略合作协议，双方约定于摩托车发动机和整车领域开展长期合作。协议指出，隆鑫将基于奥古斯塔的800cc平台展开代工事宜，同时该发动机隆鑫也可以用于自主产品中，而MV奥古斯塔则将利用隆鑫通用的350CC摩托车平台，打造全新设计的整车产品，用于入门级市场。

2020年，民间又传出了由隆鑫代工的奥古斯塔800cc三缸发动机已经完成点火，最快将于明年上市，可惜由于某些没人知晓的原因，直到2023年，我们还是没见到搭载这台三缸机的实车亮相，这点令人略感遗憾。

2、高金三缸。

高金早年间的官网上挂着一台三缸发动机缸体，可能是自己加工的，也可能是给他人代工的，但无论机器是怎么来的，缸体的出现至少表明高金有生产三缸缸体的隐藏实力，至于成品何时能出？会不会出？这事没人说得准。

3、春风三缸。

虽然令人感到难以置信，但春风也有三缸发动机的研发计划，一年前我就在专利网站上见过春风的三缸发动机的缸盖图，遗憾的是除了缸盖，春风这台发动机并没有其他图片，根据缸盖的螺丝孔位，我感觉这台机器有可能学习自雅马哈的CP3平台。

如果春风能完整逆向出这台机器，除了说明春风的工程师团队很强大外，也说明春风对铝合金的研究有了一定进展，遗憾的是春风也没有公布具体的车型图和发动机参数，对于这款机器的上市日期，我们也只能表示期待。

4、钱江三缸。

钱江是目前国内的三缸发动机小地主，他有三款拥有欧洲技术底蕴的三缸机，分别是贝纳利的899/1200（1130衍生），以及和奥古斯塔深度合作后弄来的800cc三缸机，除了油耗高和稳定性差外，钱江这几台三缸机的玩乐型都很强，而且钱江是除升仕外，唯一确定会上市三缸车型的主机厂。

如果一切顺利，在Q3季度我们就能看到钱江的赛800，这对于喜欢三缸的摩友而言是一个大好消息。

总结：

目前最有希望实现量产的，还是钱江与升仕的三缸产品；最杳无音讯的，是高金和无极的三缸产品；最神秘的，则是春风的三缸产品。虽然受疫情影响，经济前景令人难以预期，但国产大排量车型的研发进度仍在缓步推进，对于摩友而言，这无疑是一件好事。

只是，国产三缸车的售价定在什么价位，才能让你产生购买欲望呢？对于国产三缸你是否会产生疑虑呢？欢迎来评论区留言，我们一起聊聊这个话题。