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这是一篇认真但不负责的大贸摩托购买指南

尴尬的关税,使我们在面对那些高品质、高性能的大贸进口摩托车时倍感压力。动辄十几万、几十万的售价,也是我们这些苦逼搬砖狗辛苦一辈子都难以触碰的高峰。

可能有人会说:进口车也有便宜的,小几万块就能搞定,实在不行买二手车也可以。

对此,我会呵呵一笑,说:难道你不知道排量才是硬道理吗?小几万的进口车基本只有250cc-300cc,同等价位的国产车都有650cc的。

好在天无绝人之路,上帝没有为我们开启成为土豪的大门,却为我们开启变成屌丝的窗。

钱不够买大贸摩托车怎么办?给你中国独家解决方案!

在以“石头镇”为主的水货市场兴起后,商家们深度贯彻“只做国人买得起的摩托车”的运营方针,让一大批集性能、品质为一身的低价进口车为我们游泳而来。

这些低价进口车虽然有的是全新车、有的是还魂车、有的是多手车,车况参差不齐。但他们却有个共同的优点——没有高昂关税、没有中间商赚差价,极速下单、货场验车。

当然,也有无奈。

这些低价进口车并不具备上牌资格,在交警蜀黍不容一粒沙的24K钛合金法眼中,永远都是见到就抓、抓到就罚。

所谓哪里有压迫,哪里就有反抗。交警蜀黍眼神再尖,也扛不住套牌的轮番攻击。

说起来,早期的套牌手段也是有够Low的,总是指着川C和苏H来套。

然后,川C、苏H已死,有事请烧纸……

还好,有伟大的中国民营摩托车企业的帮助,让我们能够更加安全的玩水车。

为了帮助水车套牌,他们开始仿制进口车。虽说一开始仿品的品相极差且比例失调,被大家吐槽为山寨车。但是,他们仍不断进取,努力研发、积累技术实力。现在的产品,基本可以做到外观相似度达80%+,品相接近正厂车。

最关键的是——它们都能正常上牌。

如果你同时买一辆水车和一辆“国产进口车”,用“国产进口车”上牌、年检,再把牌照装在水车上的话。不仔细查目录,根本分不出来。而且,你还可以省下一笔可观的费用。

打个比方,风靡全国的川崎Ninja 250(ABS版)官方报价为43900元,加上10%的购置税和120元的强险保费,落地要48410元。如果你上牌是二哥经手,还需要另外支付一点手续费。

而全新水的Ninja 250网络报价约为28000元,如果再买一辆6780元的“淘宝小忍者”去套牌,总共只要35578元(不含运费)。虽说这样有些麻烦,但你能省下12832元。且自己套自己不用担心被举报,安全无忧。

当然,这也是不合法的。可能你会觉得为这一万多块钱的差价去钻空子不值当,不要紧,接着往下看。

如果拿今天刚刚发布的,售价24800元起的嘉爵N19来套川崎Z1000的话,差价可能就不那么简单咯。

Z1000(ABS版)官方报价为174000元,加上购置税、保险就是191900元。2016款全新水Z1000网络报价大概八万多,咱暂且按90000元计算。再买一辆嘉爵N19,上完牌是27780元。等于自己套一辆全新水Z1000是117780元(不含运费),与大贸差价56220元。

如果是车况好的二手水,差价比例还会更大;就算比较小贸价格也会有3W-4W的差价。

当然了,这种套法还会面临一个车架号和发动机缸号的问题。不过这种事对于“石头镇”技师们来说不算啥,钱的问题而已。

另外,因为有了这些知民意的企业,弄手续目录这种东西也简单了。现在“石头镇”买车,也可以不用这么麻烦的去买一辆“国产进口车”来套。只要加点钱,发票手续帮你做好,车拿回来直接去上牌。

在很多人眼中,摩托车本就是一样玩具。当然,也可以是伴侣。一个月工资就那么点,还要考虑生活开销,谁都希望能花1块钱享受到100块钱的乐趣。

让我们感谢这些为中国摩友谋福利的,默默无闻的人们吧。

P.S:如果以为小编是在教大家如何套牌玩水车的,请自觉面壁唱《征服》。看懂小编讽刺意味的Homie们,来评论区扣个1吧。

玩水车不合法,为了您与家人的身心健康和精神文明建设,请远离水车,向水车说不!



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