摩友吐槽3.15国际消费者权益日

我们的权利是消费的权利，以自由的货币换取自由的选择，我们也认同官方推荐的出行方式，尽管官员的公车消费势头很猛情况不明，但是我们仍然尊重官方的推荐，我们也希望公共交通能够密如蛛网，但是骑行摩托车仍然是我们的自由选择，这种自由不因有其他选择而受约束。

这种自由的权利不能以任何污名化的方式而剥夺，在一个讲求科学发展的国度，科学事实是，摩托车的污染程度尤其是按人平均的碳成本是比较低的，是远远低于汽车的，如果考虑到摩托车点对点地实现了人的出行需求，总排放量的优越性不仅不像被污名所指的那样，甚至可以被评为节能的模范。在全人类仍然以石油为基础能源的时代，拿零排放忽悠人和苛求摩托车不是不讲科学就是别有用心。

摩托车消费的权利包括了公平使用城市道路的权利，指定排除一种交通工具的权利，既没有科学的依据，更没有法律的依据。法律是人类社会公平公正的源泉，在法律面前人人平等，城市道路作为政府提供的公共产品，使用他的人群是不分贫富的，道路使用权的分配应该是城市居民自由选择后的总和，取消摩托车的权利是对所有人群权利的损害。今天取消选择摩托车的自由，明天就可以取消别的选择自由，禁摩的所谓理由和粗暴方式，完全可以强加给其他方式和其他人群，这是现代文明社会坚决应予以抵制的。

聪明的人类往往在事后发现自己过去的愚蠢，所谓事后诸葛亮也。很多城市以解决拥堵而禁摩，现在回头看，也许摩托车是缓解拥堵的利器，我们期待着城市管理者摘掉陈旧的眼镜的来重新审视摩托车，能够放眼全球去看一看那些人口规模，城市体量和我们一样的大的国际都市，两个轮子的摩托车是一种返璞归真的个人交通工具。我们，不是通向奢华，而是通向绿色和简单，引领人类工业的欧洲，现在的汽车技术发明方向是“两个轮子的汽车”。充分自由的选择是通行效率提高的前提，如果摩托车解禁，相当一部分短途出行会放弃汽车而选择摩托车，摩托车在替代汽车这个更大的污染源方面，是现实可靠的方式，放弃摩托车这一人类工业文明的重要成果是不智的。

诚如官方所言，中国仍然是一个发展中国家，每当春节春运的时候，每当我们看到滚滚的摩托车流从南方出发的时候，我们一方面他们坚韧的精神的感动，为他们一路平安祈祷，另一方面，我们也应该思考这样一个道理，自由的选择不仅帮助了公民个人，也为国家和政府卸掉更多的责任。再雄心勃勃的政府也不可能把公交和地铁修到每个居民的家门口，在未来城镇化的规划中，我们期待的原则仍然是尊重居民的自由选择。

自由意味着完善，禁绝意味着残缺。

当我们的权利被剥夺的时候，我们需要做的就是主张的自己权利。你的权利被剥夺，你不说话，就等于默认剥夺是正确的。权利的主张有很多的方式，可以强烈地表达，也可以冷静地说理。

作为摩托车驾驶员请遵守交通法规，做到证件齐全上路，佩戴好头盔，只有从根本上改变一些反对摩托车者的观念才能消除禁摩。也请各大摩托车生产厂家站在消费者的角度着想，提高生产车辆质量维护消费者的合法权利，售后到维修更加周到！

国际消费者权益日（International Day for Protecting Consumers' Rights），定于每年的3月15日，因为在1962年的3月15日时任美国总统的约翰•肯尼迪在美国国会发表《关于保护消费者利益的总统特别咨文》一文，文中首次提出了著名的消费者四项权利。最早由国际消费者联盟组织于1983年确定，目的在于扩大消费者权益保护的宣传，使之在世界范围内得到重视，促进各国和地区消费者组织之间的合作与交往，在国际范围内更好地保护消费者权益。