13000元，本田幼兽CC110发布，销量之王正式进入中国
就在今天，本田终于下定决心公布了CC110的价格，官方售价13000元，对比前段时间民间公布的预售价来说，大家觉得这份正式售价怎么样？
但对于本田死忠粉来讲，幼兽的定价其实无所谓，因为在日本本土这小弯梁都要2万多人民币，CC110在国内价格只要比日本本土低，就能对国内的本田粉产生吸引力，毕竟本田大多数车都是国内售价比日本还要贵……
当然我在此重申一下，幼兽具备吸引力的前提是你把它当成一台玩具，而不是一台用于干活的工具。要论干活，13000元的价格在国内能买到很多比CC110更适合干活的车，无论是钓鱼，还是代步。
至于配置，CC110的配置和我们之前了解到的一样。
（日产CC110发动机）
（国产CC110发动机）
问题是国产CC110的脚踏也变了，仔细看的话能发现国产CC110的脚踏总成似乎和威武110的一样，是典型的通用型脚踏，至于这套脚踏踩起来脚感如何？是否好用？只能等摸到实车再和大家分享。
好消息是CC110的功率数据和日本一致，最大功率都是5.9kw/7500rpm，最大扭矩8.8nm/5500rpm，标配脚启动杆和四速自动离合器。
此外像指针式仪表和LED光源都是CC110的标配，仪表内置油量显示、时速、档显和时间显示，虽然表头有140km/h，但以5.9kw的功率来看，这份速度只能看看，无法当真。
减震方面CC110采用的还是前正置减震+后双枪减震的配置，前减震不可调，带有防尘套，后减震同样不具备调节功能。
刹车方面十分好评，虽然CC110采用的是前碟后鼓，但本田为其适配了来自日立的单通道ABS和日清的单向双活塞卡钳，就零部件的品牌知名度和既往口碑来说，CC110的刹车效果值得我们期待。
如果CC110的售价在1.7万元以上，我对这台车不会有任何评价，就像文章开头说的一样，如果一台车不具性价比，那这台车对于大众就没有太多评价的意义，如同奢侈品一样，它的受众群体并非大众，世俗的评价体系也无法决定它的价值。
参数配置：
之前我们和大家聊过有关幼兽的种种事情。
