重磅车讯丨春风中排三缸机专利曝光！排量预估675-800cc之间，售价盲猜5万内！

近日春风三缸发动机的设计图出现在了专利网站上，这是春风三缸发动机首次以接近全貌的方式亮相在我们面前，可以看出整机风格和450SR基本一致，所以除了和KTM取经学习双缸发动机的制造技术外，春风在自研领域也没落下，进取之心可见一斑。

由于资料有限，欧耶菌也对这台发动机充满了疑问，并且无法进行更深度的解读，因为我感觉外媒对这台机器的猜想是靠谱的。

外媒对这台发动机有两种猜想。

1、春风在450SR的基础上进行自研。

从专利图片中可以发现，春风新的三缸发动机与450SR的那台449cc双缸发动机具有相同的外观构造，他们的气缸盖、中缸、凸轮盖的设计看起来几乎完全相同。

如果工程师在450双缸发动机的基础上，把其一分为二，再组合到另一台450双缸发动机上，那春风就很得到一个缸径72mm，行程55.1mm的三缸机，而这台机器的排量总和恰好是673cc，在排量上和凯旋675/MV奥古斯塔675惊人相似。

不过春风三缸机的缸径比为：72mm：55.1mm=1.306

凯旋675的缸径比为：74mm：52.3mm=1.414

MV奥古斯塔675的缸径比为：79mm：45.9mm=1.721

前情提要，缸径比指的是发动机缸径和行程的比值，该数值能粗略代表发动机的高转性能，数值越大，高转性能越强，机器越偏向赛用。

低情商：春风三缸仍需努力，极限功率和高转性能距离国际厂商仍有距离。

高情商：春风三缸偏向低扭，在耐用性和燃油经济性方面，大概率要比凯旋和奥古斯塔更强。

2、春风可能不只有一台三缸机。

如果春风三缸的排量真是673cc，那春风在未来极有可能将这台发动机扩缸到800cc，没什么特殊理由，只因凯旋曾经做过这件事，MV奥古斯塔也做过这件事，因此老外也觉得春风会这么做，不然多少有些浪费这么好的底子。

从2021年缸头专利图流出，到2023年整机专利图流出，春风对三缸机的钻研已有3年之久，所以对于这台机器的性能和稳定性我是比较放心的，那么关于这台机器目前只剩下一个问题。

春风会如何定价？

如果春风的三缸发动研究企划真如老外所言，我推测673cc的三缸会被用于稳固春风在中排市场的定价，放弃电控和特殊配置，整体调性和800NK一样，就是便宜量大，定价在5万以内，甚至4万出头，丰富国内摩友的玩车选择，四缸不再是大排爱好者的唯一出路。

而800cc三缸大概率会电控拉满，定价6万出头，届时钱江手里那台800cc的定价必然要受影响，无论如何属于三缸机的时代正在缓缓拉开帷幕，大家继续攒钱吧，两年后能玩的车只会越来越多，同时在价格方面也会给我们带来额外惊喜。