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国产进阶级巡航车8.18分选手,实测苍云500

这台车真的让CM500沉默,CM300流泪。

相信大多数人看到香帅苍云500的第一印象就是因为设计风格和本田CM500基本一样,或者说苍云500就是大号的CM500。

苍云500上市已经有一段时间了,看了一下网上评论总体评价还是不错的。

(摩托范巡航车型口碑榜截图)

 在实际骑行苍云500之前,我也对这个车抱有怀疑,这外观都这么像本田了?实际骑行品质能好吗?

但是在试骑之后,我释然了。

它不仅综合表现远超我的预期,还为喜欢日系Bobber的摩友提供了一个更具实用性的选择,而且这车才28800元,全办下来都没有CM300贵,苍云500在目前价位确实很有竞争力。

参数配置:

按照惯例,在细聊这台车之前,咱们先简单概括一下苍云500的优缺点。

一、优缺点汇总。

1、优点:

性价比突出;

上手轻松;

发动机成熟;

刹车好用,十分灵敏;

外观本田、目前行业中没有第二人。

2、缺点:

刹车系统异响(激进驾驶100公里后消失);

减震高速回弹不稳定;

后座看起来很宽大,但它无法实现舒适带人;

仪表在强光直射状态下不够清晰。

二、综合评分。

1、外观7.8分(满分10分)

苍云500的外观设计跟CM500有多像咱们就不说了,但好在它把车架、减震、以及后平叉的结构采用了CM500的设计,所以在操控方面苍云和CM比不会有太大差距。而且它在CM500的基础上增添了大量塑料板件,比如水箱上的一体式整流罩,以及发动机缸头的塑料护板。

这样做的好处是让苍云500看起来更加紧实,整体感更强。至于不好的地方,由于售价所限,苍云500的塑料板件质感略显一般。质感这个东西很玄学,可能我觉得不好,但你觉得这东西还不错。

在坐姿上苍云500显然掌握了日式巡航的精髓,698mm的座高谁都能骑,倾斜的油箱配合较高的车把又能带来一种相对直立的坐姿,身高186的我骑上苍云500的第一感觉就是舒适,可以很自然地把后背挺起来,无论你的腰椎好或不好,它在这点上都对腰椎十分友好。

(虽然车看起来仍然不大,但这已经是3万元价位内最不骑狗的巡航车了)

苍云500的车座布局跟CM500一样,前座垫很舒适,有小沙发一样的乘坐质感,做工也尚可,符合3万元车型的配套品质。而后座乘坐空间则比我巴掌大一点,中看不中坐,短途带人的话挡泥板尚且能忍,但它始终和舒适无关,如果自己一个人骑可以尝试把它拆了,会丧失实用性是真的,不过车会更好看也是真的。

全车LED光源在苍云这里也是标配,它的大灯很有意思,圆形的塑料头罩包裹着具有一丝复古韵味的圆形大灯,但日间行车灯与大灯的排布又透露出一股科技感。灯具整体亮度可以满足城市出行需求,转向灯也为LED光源,呈对称式排布在大灯两侧。

车尾的设计也很简约,除了尾灯部分有个性化的灯罩外,苍云500的尾部并无其他装饰性元素。

仪表方面它搭载了一块圆形液晶仪表,造型与同价位巡航车保持一致,外圈用于显示发动机故障灯、转向灯、ABS灯等常规提示图标,内圈则显示转速、时速、档位、以及剩余油量。

在正常行驶中仪表的各项反馈都很好,延迟不高,转速与时速也能一目了然,只是在强光直射的环境下,仪表上数据看不清,这点没法给好评,需要改进。

两侧手把开关质感一般,按键组合和雅马哈MT07有些相似,从左到右依次是大灯、转向、双闪、喇叭、启动开关、以及近光灯开关。回弹手感也和雅马哈接近,除了启动开关略显松散,其他没啥问题。

再往下就是苍云的油箱了,外观和漆面就这样,漆面质感还好,但贴画质感一般。

它的油量显示功能比较奇异,因为苍云的油箱造型是斜着的,所以油浮子无法像常规油箱那样实现精准测油,仪表上的第一格油可能你跑小一百公里都不会消失,而第二三格油可能跑十几公里就会从仪表上消失不见。

如果你的苍云出现了这种情况,无须担心是不是仪表或者油浮子坏了,这是油箱斜置所导致的必然结果。

(我曾以为油箱上的贴纸是藏文,离近了一看才发现是香帅的拼音)

14L的油箱容量理论上能带来至少300公里的续航里程,为了防止大家对续航感到焦虑,香帅特意在油箱上注明当仪表亮灯后还可行驶至少60km/h,此举能让不少消费者在找不到加油站时获得一丝欣慰,至少知道了自己的续航极限是多少。

车身左侧配备了一个USB接口,方便日常使用。车身右侧则是两个锁眼,龙头下方是龙头锁,用来停车防盗;而油箱下方的则是电源锁,用于启动全车电路。

对了,苍云的钥匙长这样——黄铜钥匙,你可以说它是没有档次,也可以说它风格独特,别有味道。

苍云500在外观上其实没什么可说的,就是在本田的基础上进行了一些更符合国人胃口的改动,并且改还不错,至少没有被人越改越丑,这也是一种成功。

2、动力8.5分(满分10分)

苍云500搭载了来自隆鑫动力的KE500发动机,最大功率35kw/8500rpm,最大扭矩43nm/7000rpm,除了适配博世电喷外,香帅还为这台机器适配了滑动离合器。

对于KE500我确实没什么能说的,这是目前国内最稳定,并且口碑最好的500cc级发动机,要动力有动力,要品质有品质,要哨音有哨音,而且搭载这台发动机的苍云500仅需28800元就能买到,性价比奠定了苍云在动力上的超值。

但是在骑行的过程中,这台发动机给我的感觉又和我之前骑过的KE500不太一样,苍云的这台发动机比较注重中低转速下的扭矩与舒适性,整车震动从6000转开始,由脚底往上缓步提升,振动与驾驶员的感受关系如下所示。

1000~4000转——油门灵活,低扭有劲。

4000转——整车运行品质很好,基本上没有震动。

5000转——脚下稍有震动,没有不适感。

6000转——发动机开始出力,脚下震动加剧,垫下方出现异响。

7000转往上——震动依次叠加,频率让人发麻。

断油——我没试,因为这车本就不追求速,我也不建议你骑太快。

在日常骑行苍云500的过程中,我常在5000转以内换挡,因为这台车的坐姿就让我不想拉高转,档和档足以覆盖城区通勤的一切时速,而且只转速超过3000转,你就能换挡,此时苍云给我的感受就是很休闲,很温和,整车可以说没有震感,离合器轻盈,档位也清晰。

如果你想走高速赶路,苍云在档时5000转所对应的表时速位100km/h左右,无论是长途摩旅,还是国道代步它都能满足你的需求。

在城区等红绿灯的时候发动机散热量也不高,而且香帅还贴心的在发动机右侧边盖的位置上加了一片防烫罩,这个小东西可以有效阻止热量传递到你的脚上,同时防止你遭遇意外烫伤。

如果骑快了会怎么样?

高速下的苍云500会面临两个问题,首先是减震高速回弹比较快,在遇到坑和坎后,你会感觉这台车不是那么稳定,驾驶信心会下降。

其次是整车的高转震动抑制不太行,当发动机转速达到7000转时,你不仅要拥抱疾风(因为巡航车的坐姿确实很兜风),同时还得面对来自垫下方和脚下的震动,再结合苍云这么休闲的姿势,你也就不想骑那么快了。

110km/h以下,苍云500方方面面都算不错。

110km/h以上,车辆调教开始跟不上这颗发动机所提供的动力。

3、操控8.8分(满分10分)

和传统巡航车比,苍云500的操控可以说很棒,如果你没骑过这台车肯定会对我的言论感到费解,这轴距比CM500都长,操控能有多灵活?

如果你这么想,那恭喜你,你肯定没骑过CM500,其实我也没骑过,但我知道CM500也是一台很灵活的摩托车,而苍云在操控上继承了CM500的优点。比如因为龙头灵活所以转弯可以很容易,再比如因为重心较低,所以推车也可以不用费力。

在跑山过程中苍云500整体的反馈都很顺滑,倾倒很轻松,过弯也顺畅,它给你的感觉就像在骑一台街车,而且在不刻意追求大倾角的情况下,基本摩擦不到脚踏,这是苍云500让我印象深刻的地方。

(当然只要你追求倾角,这车摩擦脚踏也是分分钟的事情)

而苍云的刹车系统更让我难以忘怀,无论是视觉上还是实际使用感受上。

搭载的是来自航特的刹车系统,这套刹车的外形很像哈雷旗下的刹车卡钳,前对向四活塞卡钳+300mm浮动盘,后对向四活塞卡钳+260mm刹车盘,标配双通道ABS……这套配置听起来就让人感到惊讶,谁家后刹车还是对四卡钳?

当然这套刹车配置在实战中的表现也让人非常满意,看起来很粗犷的刹车确实能提供强大的制动力,前刹轻捏就有制动效果,并且刹车力度与刹车效果成正,足够线性,足够有力。

后刹则相对平常,对四活塞给人的刹车质感其实和西的单向双活塞差不多,但是考虑到苍云的售价仅为28800元,我认为这套刹车的匹配相当不错,符合一线大厂的水准,因为它以堆料和重为代价,用国产卡钳模拟出了进口卡钳的制动效果。

不过减震的调教就很一般了,苍云500采用的是前渝安正置减震,后气瓶式预载可调双枪减震,减震行程肉眼可见并不长。当然这也可以理解,因为巡航车型通常都是用轮胎与减震协作来完成避震效果,在不加预算的情况下,减震只能这样了,问就是低速够用,高速回弹弹手。

4、性价比8.5分(满分10分)

苍云在性价比方面属于骑着单车去酒吧,能省的省,该花的花。整车除了一个RK的链条外,你基本上看不到进口品牌所生产的配件,但它又用越级的国产零配件调教出了很好的驾驶质感,这点好评。

5、质量6+1分(满分10分)

 那香帅这6+1的质量分是怎么来的呢?

6分给基础装配,我手上这台车做工各方面的说得过去,漆水、焊接以及线路布局也不出毛病,因此给了6分的基础分。

而余下的1分给的是香帅的售后服务体系,至少香帅敢于出承诺——小问题当天回复、大问题两天内给解答。只要企业能够践行承诺,那在售后方面自然不会让车主头疼。

三、总分8.12分(满分10分)

说实话,在骑之前我对苍云500没啥感觉,肤浅的认为这就是仿造CM500的产物,可经过了500多公里的骑行,发现香帅确实用心造车, 尤其是刹车的调教,刹车是一个很奇妙的部件,这个东西不是说你直接采购成品零件装上就能用,而是要针对车型进行细致的调整,所以从一台车的刹车好用与否,就能看出厂家对造车抱有怎样的态度。

以小见大,我认为苍云500还是值得购买的,更别它的价格比CM300还便宜。诚然,香帅的品控对比本田还有待提升,但KE500的运行品质还是比单缸300强很多的。

最后我还是建议新手和没有动手能力的摩友多去试驾了解,还是那句话,我确定厂家会愿意帮你处理和这台车有关的奇妙小问题,但不确定你是否愿意陪着厂家一同进步成长

最后对我们试车的评价打分做个说明:

6分以下:不推荐,没达到及格线

67分:可以购买,基本合格

78分:值得购买,瑕不掩瑜

89分:推荐购买,各项指标都很不错

910分:闭眼购买,接近完美



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网友评论

网友发表的评论不代表本站观点1条评论
1楼nihaosb 发表于 09月18日 10:49

讨债公司/蓝月传奇辅助/蓝月辅助

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