当前位置:首页 > 资讯 > 车讯 > 450SR正式售价或将上涨,我该跟上春风的这艘大船吗?

450SR正式售价或将上涨,我该跟上春风的这艘大船吗?

前几天春风公众号针对450SR发布了一条揭秘消息,消息内容大致包含了对于450SR的各种疑问解答。比如大家关心的油耗、刹车盘为什么不是双盘?单摇臂来不来割韭菜?交车顺序是否暗箱操作等等。

但是其中最让各位车友关心的问题,莫过于预售期结束后450SR的正式售价会不会涨?以及能涨多少?这点春风做了一个不算正面,但是算得上是回应的回应。

官方不承诺不涨价=你妈妈不承诺不打你。

双重否定表肯定,售价不涨,不足以平订车人的心。除了官方的这句暗示外,还有两个迹象也在表露着450SR概率会涨价,首先是有民调(车行)表示450SR的订单数量已经接近1万台,其次是疫情原因导致产能下降。

上面这两句话翻译过来,其实就是说目前450SR正处于一个供小于求的状态,市场由卖方把握,那此时此刻涨价的好处就不言而喻了,既能让首批订车的车主受益,又能让后续车型的利润进一步增大,对春风来说怎么看都是划算的。

但是春风也不敢涨价太多,因为隔壁还放着一台赛550虎视眈眈,涨价高了就等于把车友往QJMOTOR那边送,春风也不会干这样的傻事,我预估的涨价范围会在1000-1500之间,意思一下就完了。

而且如果赛550的价格也很具备竞争力的话,没准涨价后的450SR还会通过其他促销方式把价格稳定在一个合理的范围内,当然这些都是后话。

我相信此时此刻仍有许多车友,正在为是否要上春风450SR这艘大船感到困惑,上船了怕之后赛550太香,自己会后悔太多。不上船又怕之后春风涨价,届时再订车不仅到车慢,售价还会高,一时间很难抉择。

其实关于这个问题并不需要纠结太多,你只需要想明白一个问题,你就能知道那台车更适合你。

双盘刹车与单盘刹车,谁更吸引你,你就买谁。

理论上来说单盘刹车绝对是够用的,如果你喜欢双盘刹,其实也说明潜意识中你对于车辆的需求可能是越“多”越好,那么赛550显然要比450SR“多”一些配置。比如刹车、单摇臂、以及更好看的发动机参数,并且我推测赛550和450SR的差价不会超过2000元,以这样的思考为前提,自然赛550对你而言才是更加划算的。

反之你选择450SR会更好,虽然450SR不是单摇臂,刹车也是单盘,参数与配置都不如赛550好看,但是450SR的发动机采用的是270度曲轴,简单来说就是这台发动机会带给你近似于V型双缸的发力体验,并且在震动抑制上也会比传统的双缸发动机控制的更好,这是450SR的优势,也是同级其他车型无法带给你的东西。

更主要的是450SR现阶段还是比赛550便宜的,赛550再便宜也很难达到31980元这个价格,否则赛400的车主们怕是要寻死觅活了……

总结:

如果你不对参数配置有着过多的执念需求,那450SR已经是这个价位中很超值的选择,售价不贵,性价比也很强,而且450SR除了上述优势外,其270度曲轴也是绝对的加分项,喜欢就上车吧,同价位你买450SR不会亏什么,而且距离预售结束已经没几天了,再等下去,它有很大概率会涨价。

涨价之后的450SR,肯定是不会像预售期内这么香了,届时的你如果还想不那么吃亏,那我的建议就是干脆蹲一波二手算了,毕竟早买早享受,晚买享折扣。



发表评论

一键登录:QQ登录 | 微信登录 | 登录 | 注册 发帖

网友评论

网友发表的评论不代表本站观点0条评论

登录摩托欧耶

用以下帐号快速登录:
摩托欧耶帐号登录
还没有摩托欧耶帐号? 立即注册
返回顶部
扫描关注摩托欧耶微信
开启每日掌上精彩

意见反馈

您的邮箱:
意见建议:
  提交