RX401沉默，赛400流泪，37kw的450SR即将为所欲为

欧耶菌短评：

春风450SR亮相工信部了，虽然我批评过它的风洞测试广宣方式：

《450SR的风洞测试为什么没能让大多数车友满意？》

但我并不置疑它不够强；虽然我想到过这车会强，但是没想到它会这么强。最大功率37kw，整备质量168kg，这个参数背后是春风在轻量化方面做出的努力。

450SR在发动机排量加大的情况下，整备质量方面却追平了川崎Ninja400，这就是国产仿赛的突破，我们已经过了那个250比400沉的阶段，未来的国产仿赛一定会越来越好。

至于定价一定是一件困难的事情，以往春风的定价都以贝纳利作为参考，然而从前年开始，钱江一派就开始躺平，产品没什么竞争力，不能对春风构成威胁，所以春风的定价一直都需要反复掂量，生怕定高了让消费者不满意，因为它定价的对手就是和它自己的较量了。

所以国产400cc仿赛的开局极有可能是这个样子：

定价方面：450SR＞赛400＞RX401

竞争力方面：450SR＞RX401＞赛400

市场认可方面：450SR＞RX401＝赛400

赛400我看不出有什么未来，QJMOTOR如果想打破僵局，大概需要整车重做，因为现在的赛400其实就是赛350 plus，对比450SR而言根本不成样子。不过钱江想的可能是这样——大不了赛400就和赛250一样搞个青春版，低价走量，平平淡淡才是真。真正的杀手锏大概会留给贝纳利，期待贝纳利能在今年厚积薄发。

至于RX401，最好能在450SR公布售价后再定价，给大多数普通摩友们一个骑400cc高颜值仿赛的机会，这样大家都开心。

在版画方面，450SR其实可以再向MOTO3战车靠近一些，毕竟也是自己赞助的车队，不用白不用啊。