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一文吃透韩寒新片《四海》主角团骑的五款摩托车什么来历

随着时代的变化,渐渐的,都会是电动化,所以在这个年代,能够在声音跟影像之上,多留下一些内燃机时代的,摩托车的真实的声音,我觉得还是挺必要的。

——韩寒

就在最近,亭东影业为韩寒导演的第四部电影《四海》发布了一条超长的花絮片段,片段长达三分钟,期间露出了大量摩托车,与剧组人员拍摄过程的不易,相信会让大家对这部电影有着更高的期待值。

四海讲述的是一个热爱且擅长摩托车特技的少年吴仁耀(没人要),在一系列机缘巧合下,通过摩托车结识朋友,最终完成梦想实现人生价值的故事。

作为近些年国内唯一以摩托车为主题的影视作品,四海本身就带有很高的话题属性,我身边也有不少朋友已经约好届时一同打卡,一睹韩导首部摩托车题材的电影到底是什么样子,除此之外我也只能先为大家简单介绍一下四海中出现的这些摩托“主演”,以及到了2022年,我们还能买到哪些四海同款/平替车型?

四海中出现的这些摩托车很有意思,上到十几万的大贸宝马拿铁,下到几千块钱的水车雅马哈SR400,大家能同台出演,一起交个朋友,这正好与摩圈中天下摩友是一家的概念不谋而合。

骑摩托车,确实是一件可以交到朋友的事情!

我们先从主人公车型开始看起,男主人公所驾驶的是一款名为雅马哈SR400的摩托车,我们现在称呼这种车为复古,因为它的外观和样式依旧维持着1978年刚刚发布那会的样子,这种风格在当年被称为标准日式街车。

(剧照中的SR400)

(初代雅马哈SR400)

(2021款雅马哈SR400)

发布四十来年,这款车依旧保持着原来的样子。

除了复古的外观外,这款车能长盛不衰40多年也和他的设定有很大关系,从制造之初这款车就是奔着坚固耐用、方便上手、售价亲民、这三个方面去的。

而这三个方面正好是全世界摩托车爱好者都看重的摩托车三大特质。

坚固耐用指的是SR400从车架到发动机都来自达喀尔拉力赛车型XT500,能扛得住达喀尔摧残的车架与发动机,放到民用车上自然不会出现任何问题,耐用性可见一斑。

方便上手是因为雅马哈将XT500的许多设定都放到了SR400上,比如车架油冷系统,以及前后18寸的轮毂。

使用车架油冷系统可以免去繁琐且沉重的油底壳,不仅减轻了整备质量,还让发动机位置可以更低,整车重心也会因此更合理,前后18寸的轮毂也会让车骑起来更加灵活,方便新手驾驭。

售价亲民指的是这款车以前的售价很亲民,现在这车已经变了,变成小众佳品。

雅马哈SR400在日本的售价是完税60万日元,折合人民币3万多,单缸400cc发动机、前碟后鼓、不带ABS,讲道理这车即便进口到国内来,这么高的售价我也不觉得他会有什么市场,如果你实在喜欢这个风格,我建议你看看咱们国产的鑫源棍王。

除了质量不好之外,鑫源棍王可以说是雅马哈SR400的完美平替,棍王在外观上传承自本田CB400SS,单缸、车架油冷、以及源自上个世纪的复古细节,他都做到了最大限度的保留。

如果你不喜欢这种完美平替,你就只能去咸鱼找找纯净水了,不好维修是一方面,不好上路是另一方面,环大陆销售的悲哀莫过于此。

至于女主人公所驾驶的这台本田幼兽也是一样,幼兽作为世界上最受欢迎的摩托车,依旧没有逃脱环大陆销售的命运,

本田幼兽又被称为CUB,于1958年初次亮相,此后幼兽便创造了一个关于摩托车代步的历史,幼兽是目前全世界最畅销的代步摩托车。虽然是世界级畅销车型,可是关于这款车却没有太多好讲的,因为它的本质就是一台弯梁摩托车,一台做到了便宜耐用、而且方便上手的弯梁摩托车。

在幼兽诞生的年代,市面上的小型摩托车多是两冲发动机,暴躁暴力的同时他们也会尾气难闻、声浪刺耳,对于代步来说实在不是一个好的选择。在这样的前提下,搭载四冲程发动机的幼兽问世了,噪音小,故障率低,尾气也不难闻,而且幼兽换挡并不需要捏离合器,你仅需在不加油的请款下踩下换挡杆即可,而且在正常道路中,你可以把他当成自动挡的摩托车来骑,这对于家庭主妇以及仅仅想用摩托车代步的人来说,无异于福音车型。

不过对于我国来说,这个精巧的小东西并不适合国内的基本国情,它没有踏板车方便,也没有农用车能装,幼兽更像是对生活间隙的一个补充,用来丰富人们的生活。或许本田也意识到了这点,所以才没有往国内市场引进这台“不实用”的摩托车。

(其实Wave和幼兽也没有相差太多)

近几年随着国内玩乐车型的兴起,以及摩托车从工具属性向娱乐属性的转移,像幼兽这样“不实用”的摩托车,我们也可以在国内买到平替产品,比如嘉陵的COCO、宗申的YAMI、以及洛嘉的后浪,大家都是致敬本田幼兽的车型,并且售价都很亲民便宜,最低不到6000元就能让你圆梦。

如果你不喜欢国产版,就是想要原汁原味的本田幼兽,如今来看也不是不可能。因为据传闻今年本田正版幼兽也会进入国内市场,只是价格可能要从6000变成10000+。不过对于情怀而言,这个和iphone没差太多的价格应该无法阻止年轻人为爱下手。

可宝马拿铁就不一样了,这款车和年轻人的距离实在是太远。

宝马拿铁也是四海主角团所驾驶的车型,不过在生活中,这款车距离年轻人实在是过于遥远,首先是售价太高,其次是风格太正点(年轻人喜欢的更多还是炫酷一些的车型)。

拿铁是宝马公司于2014年初次推出的复古摩托车,拿铁系列车型的特点十分鲜明,说的好听一些他会在极简的外观与装备下,带给你最原始的操控乐趣。

说的直白一些,这台售价15万起的摩托车只有最基本的ABS与防侧滑,像快速换挡、驾驶模式、定速巡航、弯道ABS这些玩乐摩托车所谓的基本配置,它一点也没有装配,并且整备质量还达到了219kg,如果你不喜欢拿铁,看到这你就已经不会再对这款车动心。毕竟同价位能选择的东西太多了,性能和乐趣不会比拿铁差太多。

如果看完这些你依然喜欢拿铁,那我们只能一起加油攒钱了,宝马拿铁因为这种原始的机械魅力,以及水平对置发动机的特殊性,使其在各个价位都没有其他替代品。

喜欢它?那你只能买它,其他别无他法。

剩下的两台踏板车,其实更像是厂家对四海这部影片的特殊赞助,这个厂家就是光阳,黄色的这台名为弯道情人(图右),来自光阳。而蓝白相间的这款,则来自光阳投资的国产新能源车厂FELO(图左)。

弯道情人可以说是国内首批运动踏板,从他的名字就能看出这款车对于弯道有着很大的侧重性。这款车在同价位来说已经不错了,早期车型甚至连发动机都是进口陶瓷缸,前后碟刹的同时还有标配ABS(前轮?),唯一的不足就是前减震的支撑性有些糟糕。这点在电影海报中也有体现,电影里这台弯道情人正好把前叉给改装了,可以说是很细节了。

这台弯道情人当年的售价要18000~19000,如今发动机换成国产之后,售价仅需15980,就价格来说已经算是好价格了。如果你想玩一玩四海同款的老款弯道情人,我建议你去咸鱼淘一款二手的体验一番,现在仅需6000~9000就能骑到当年落地20000的车型,还是很值得。

至于四海的最后一款摩托车EZ-9/FW03,我感觉其中带有一些隐喻,就像开篇说的一样,随着时代的变化,渐渐的,都会是电动化,摩托车也不会例外。电动化是一个趋势,但不一定是一件坏事,比如像本田EZ-9这种不会再生产的车型,如今可以借用电动化的外衣再次活过来。

上图这台有些可爱的摩托车正是来自FELO的FW03,这是一辆国产的新能源摩托车,他和正规摩托车一样可以上牌,可以买保险、可以享受机动车的路权。这台车的外观与本田于90年代推出的越野摩托车EZ-9十分相似,不过EZ-9早已停产,你就是想买也买不到能上路的车型,而FW03还有很多。

而且FW03能合法上路。

如果这套油改电的致敬模式模式可以成功,未来我们还能看到更多借“电”还魂的车型,对于有老车情节的摩友来说,这无疑是一件好事,因为不有车企会回头去制造那些已经被遗弃的车型。

总结:
《四海》是近几年我国唯一以摩托车为题材的影视作品,里面没有牛鬼蛇神、没有丝袜女骑,有的只是少年对摩托车最纯粹的热爱,以韩寒以往的口碑来看,这绝对不会是一部烂片,甚至会爆出一些惊喜,没准还会让更多人对摩托车多一份了解,从此热爱上摩托车这个东西。

千言万语汇成一句话,2月1日!我们影院见!



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