水泡过的摩托车还能骑吗？凯越450还能不能来？赛350比GSX强多少？｜你问我答43

《你问我答》专栏不定期更新，玩法很简单，在文章底部留言，提出自己的疑问，欧耶菌可能会在下期问答专栏解答。抽签解答完全是随机事件，没被翻牌的朋友请不要失落。
提问的类型可以五花八门，只要是关于摩托车的都可以。但是问题一定要详细，不能笼统，比如：2万元买什么车？新手女生推荐哪些车？买合资还是买自主？这些问题我们是无法解答的。如果换种方式，比如：2万元以内各家单缸250都有什么特点？新手女生每天通勤偶尔跑山，什么车适合我？请问合资DL250和自主400X更推荐哪个？这种就是带有详细诉求的提问，更便于我们解答。

本期问题：

大运ADV

500AC对比FLAME500

水泡过的摩托车还能骑吗？

187身高能骑什么休旅车？

凯越450RALLY今年会上市吗？

长途摩旅下选CB400X还是CB500X？

赛350在国产仿赛中到底算什么水平？

国产硬派拉力RX500为什么在路上不多见？

3-4万元内的运动踏板有哪些？要质量稳定的。

往返60公里上下班，RT3与升仕310M怎么选？

Q1、欧耶菌，大运新出的300ccADV车型怎么样？值得入手吗？

我对大运的了解和大家差不了多少，都是在动画片的间隙，听着那句风驰天下、大运摩托长大的。不少人诟病大运抄袭两本190的外观，殊不知这个抄袭关系可能是对调过来的。大运是国内最早一批制造ADV的企业，2014年发布的天錾系列就已经确立下来了它这套家族式的外观，2015-16年两本才开始基于190平台制造自己的ADV车型。

说回这台车是否值得入手的问题，个人感觉是比较值得入手的（只要你不介意大运这个品牌比较LOW），功率参数方面说得过去，到手价也能在18000以内，感觉挺香的，而且传闻大运和大阳是一个老板，我希望大运的品控也能像大阳看齐，怎么说也是豪爵的老本家，希望不要让人失望。

Q2、无极500ac与flame500哪个好？价格相同的情况下，还望解答。

售价相同的话500AC会好一些，无论是参数上还是质感上，都是定位先锋复古的500AC更胜一筹。但据我所知这两车的售价绝对不会一样，如果差价超过2000元的话，谁胜谁负就不是那么好说的了。

Q3、水泡过的摩托车还能骑吗？会像汽车一样贬值严重吗？

水泡过后的摩托车建议不要打火，第一时间送到修车店进行检查与养护，不出意外的话简单维护一下就可以正常行驶。而且摩托车即便泡水过，也不会像汽车那样贬值严重。

因为摩托车泡水并不像汽车泡水那么可怕，汽车泡水有很多地方是很难拆出来清洗干净的，有些地方无良商家会做的也只是掩盖迹象，而不是为你进行维修更换。相比之下摩托车由于自身结构简单，本身也没有很多可以存水的地方，即便泡水之后只要细心维护就可以恢复泡水前的状态，所以并不会有很高的折损在里面。

（最主要的是泡水的概率太小了，并且不容易被人看出来，所以才不存在高贬值这么一说）

 Q4、请问187身高骑什么休旅车腿能伸直？(400x很不舒服，就不考虑了)DL250可以吗？

个人感觉你够呛能伸直，因为DL250的座高仅有795mm，你这个身高更适合座高810mm以及以上的车型，如果只是为了骑行舒适的话，建议你去看看国产650级别的ADV，这个级别的车型更有可能满足你的需求。

Q5、凯越450rally今年还会上市吗？

我不敢说肯定会上市，但我相信这台车有很大的面试可能，在今年的西安摩展上我本来已经对这台车没什么指望了，因为摩展现场的车还是之前凯越拉着去到处展览的那台，感觉凯越可能就指望这台车混日子了。不过在我睡前刷抖音的时候又看到有人分享正在某个大荒漠测试这台凯越450，重点是视频内的450RALLY不止一台，而是好几台，所以我们不妨再给凯越一段时间，看看重庆摩展上凯越能不能给我们一个惊喜。

Q6、请问一下长途摩旅，买CB400X好还是CB500X好，好纠结，400X和500X动力对摩旅而言相差大不大？质量方面有区别吗？

这两台车虽说差别不是特别大，但是差价还是挺大的，如果只能在这两台车里面选一个，我还是建议你选择CB400X，他们两个的最大功率相差不过4kw，实际驾驶中并不能很直观的感受出来，轮毂大小的不同也很难导致这两台车通过性方面的差异，可是售价相差的这3万块钱可是实打实的让你肉疼。

质量方面就目前得到的消息来看其实并没有特别大的差异，不过CB500X采用的减震等部件是要比CB400X的国产化部件高级那么一些，虽然高级并不意味着稳定，但是这些部件出问题的概率确实会比国产化的部件低上那么一些。

Q7、欧耶君你好，听说钱江赛350上市了，它和铃木gxs250比怎么样，或者和别的同级别车比怎么样？

就目前来看，除了稳定性与保值率外，这台车并没有什么地方是比不过GSX250的，与国产同级别车型相比的话，也就只有贝纳利新款的飓风302能与之一战，不过参数上还是赛350更占优。如果你有足够的预算，并且也已经有过小排量车型的骑行经验的话，那赛350从可玩性上以及实际性能上都比GSX值得入手。

如果你是新手初上路的话，选择GSX250会更好一些，省心、高颜值、高保值，这些条件都是你选择GSX的充分理由。

Q8、国产拉力里面我最喜欢的车是RX500，但是为啥我在路上没看到过呢？

售价和配置总得有一样拿得出手，但是……

无敌是寂寞的，品味好也是寂寞的。随着双缸500cc的ADV已经把售价做到了4万以内，甚至说3万出头，售价34800的RX500也就缓缓地淡出了大家都视野。

Q9、欧耶君，看到这期大踏板的问答有感而发，我喜欢srmax250，外形操控都喜欢，但就是担心这车的质量，所以想问一下，三四万内，运动踏板操控好，质量稳定，有哪些车可以选？

SR MAX 250这台车质量与外观方面都过得去，最近也没在爆出什么质量问题来，以往说到这台车也没有读者反应这台车有啥大毛病，我觉得你喜欢就可以购买。

3-4万以内主打运动的大踏板本来就不多，超点预算的话你可以看看三阳进口的巡弋300，预算内还能看看九妹和光阳的S350，大阳的ADV350你也可以试着去体验一下。

Q10、帝都每天往返60公里上下班，摩托车是刚需，一年四季都要骑，要经过很长一段东四环辅路，堵的那个酸爽。想换个舒适型性好的点的踏板，又不想太没有操控和性能，又想油箱大点，不想老是去加油。身高178，在赛科龙RT3和升仕310M 之间纠结，请问有什么建议吗？

无脑推荐RT3，理由有3，首先是油箱够大，其次是尺寸够大足够舒适，最后是操控与性能在拥堵的东四环辅路上绝对超出你的需求。如果你很侧重于操控与性能方面的感受，那还是

升仕310M更适合你。