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单摇臂弯道超车,电斐科技发布FW-06运动跨骑电摩及FW-03休闲复古电摩

时间:2020年10月18日星期日

地点:魔都上海,电斐科技公司总部

事件:参加对黑暗料理界的反击战!

哦不,是“电斐科技”新车发布会,分别是:

FW-06单摇臂跨骑电动摩托车:

整车重量:107kg

续航里程:120km

售价分为:

高配版26800元

标准版22800元

入门版19800元

FW-03休闲复古电动摩托车:

第一眼是不是和雅马哈的一款踏板很像?官方介绍FW-03拥有越野与公路两个版本,今天公布的是FW-03公路版,个人感觉官方说的越野版与公路版区别不大,除了没有灯具与越野版是碟刹(前单碟)外,减震与轮胎配置与公路版一样。

FW-03越野版外形如下:

FW-03的两个版本未公布售价。

在给大家聊聊这两款车之前,小弟觉得还是有必要先讲讲电斐科技到底是个什么样的公司,如果你也和我一样对这家公司的认知仍停留在萌萌的小兔子一般的商标上,那就大错特错了,这家公司绝不是看上去那么简单。

这个萌萌哒的小兔子可是很凶的。

电斐科技公司是斐罗设计于2019年成立的一家子公司,其主要业务范围涉及生产、研发、销售、高端电动摩托车。

前段时间发布的飞肯250不知道大家还有没有印象,其以独特的单摇臂设计,与春风250SR同款的发动机,赢得了国内不少摩友的芳心。而这款车的设计方,正是电斐科技的母公司——上海斐罗工业设计有限公司。

是不是觉得这个斐罗设计有点东西了?

可它的厉害之处,并不仅仅在于它设计了一台很漂亮的单摇臂小仿赛而已,下到小踏板上至650,能给民用车做版画,又能为参选的国宾车设计外形。

当然斐罗前些年还接受摩托车定制化的服务,如今不知道还做不做了。

不止在本职工作上很凶,斐罗在赛事上也很凶。

2016年斩获CMBC南京站前三甲。

全国公路摩托锦标赛季亚军。

2017年在中国公路摩托车锦标赛宁波站中获得了250组制造商总冠军。

电斐的大BOSS张静毅,自身也是国家一级摩托车运动员,本次发布会由他主讲。

张老师在为大家介绍斐罗的时候满含热情,他和他所带领的电斐团队,希望能让电动车脱离通勤工具这个刻板的范畴,变得更好玩、更有趣。

斐罗团队玩摩托车的历史已经有了超过三十年的时间,大家对机械的热爱超出寻常,无论是水中还是地上,也不分是二轮还是四轮,斐罗都有涉足过。

当年令力帆扬名立万、战胜了本田幻影的KPR150,便是出于斐罗设计之手。

斐罗主导设计的飞肯300也是这样一款惊掉众人下巴的产品,当然现在依旧没人能够买到。本次斐罗设计的FW-06原本也会是这样一款产品,不过好在有台湾光阳的及时介入,才让这样一款产品可以靠谱落地。

电斐产品的开发都将依靠于光阳的IONEX2。

IONEX简单地说就像电动车的加油站一样,相对于汽油车的加油,它更像是给电动车换油箱,留下空油箱在“加油站”内继续充电,周而复始。

我国的禁限摩政策很大程度上促进了电动车行业的发展,但是电动车最大的问题就是续航——充电时间长,跑的时间短。IONEX2就是基于对这种问题而设计的解决方案。

好,继续回到本次发布会上的新车。

FW-06篇:

电斐FW-06的车架设计也比较有趣,和摩托车车架有些异曲同工之妙,一个依靠发动机作为车架的一部分,一个依靠电池作为车架的一部分。

官方还介绍,FW-06上采用了一种独特的单侧双摇臂,可以保证在强大的低扭下整个后摇臂的强度不会发生问题。

定价上分为入门版19800元、标准版22800元、高配版26800元的三档车型具体有何区别,待量产之后会得到确认。

FW-03篇:

所提到的资讯并不多,主要有公路与越野款之分。

当然陈老师还提到了斐罗的曼岛TT计划。

曼岛TT不仅有广义的摩托车组,还有电动摩托车组TT ZERO,当然了一直在这个组别制霸的车型,还是本田所生产的电动摩托车神电。

斐罗于去年宣布要参与2022年的曼岛TT ZERO组别,当然也准备了一些自己的独家法宝来应战本田,比如据说很牛X的电池组,以及准备与国内其他厂家一起开发的电机,能否将本田拉下神坛,且让我们静候斐罗的佳音。

驾驶体验

小弟我还是慢慢悠悠的试驾了一圈的,对此车稍微有了一些感受。107kg的车身足够轻巧,车辆操控灵活,低速到中速时的油门响应很快,刹车方面够用,和电动自行车比绝对够出色。

接下来当然是大家关心的车辆细节时间啦。

先介绍 FW-03(公路版)。

FW-03八字还未一撇,就配置上来看,也并无突出造型,不过确实很像雅马哈的一款越野踏板,那可以说得上是越野踏板的鼻祖


雅马哈BWS系列踏板车

电斐FW-03电动摩托车

是不是有点意思了?

公路版的FW-03采用的是中置电机,通过驱动链条使车辆前进,与一般摩托车一样,前后刹车采用鼓刹制动,现场的这版采用的是大撑,搭配目前的车重来看,女孩们想要起大撑可能会稍微费一点点力气。

因为还是样车,所以有很多细节并不完善,只是从表面拼装来看并无实际意义,期待早日发布工厂样车。

FW-06:

斐罗本次将其与光阳很久前推出过的一款名为“未来战士”的踏板放在一起,强调传承之余,也在突出双方的合作关系。

看见它的第一眼我还是会想到飞肯250,这个前脸实在是很像。

FW-06采用的是前碟后鼓的刹车配置(有ABS),全系无钥匙启动(小弟咨询了工作人员),全车LED光源,大灯带透镜。

前叉细节:

大灯细节:

电机部分:

单活塞卡钳:

手把按键功能尚未全部实现。

按键布局:

由于该车还未正式进入量产阶段,此时的体验车型与之后的量产版还会有一点区别,只是大致定下了外形这个基调。

作为国产车阵营的新兴派别,电斐用自己对电动摩托车的热爱,交出了FW-06与FW-03两张答卷。

区别于传统摩托车领域的红海,电斐设计在电动摩托车领域的这片蓝海率先展开了厮杀,至于结果到底如何,就让我们期待第一批FW-06的车主,给我们带来更加完善的反馈吧。



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