难以想象124ml的5缸发动机：本田RC148

在半个世纪前发生的那些事，让现在的许多人都感觉不可思议，哪怕你是时尚到骨子里的“潮人”，也会感觉自己的想象力还不及上世纪60年代的本田技师。你还别不服气，你认为124ml的发动机可以有几个气缸？RC148会告诉你：5个！

它的用途不是为日常代步提供动力，而是赛道上的风驰电掣。这款将转速发挥到自杀状态的5缸小发动机（最高22000转每分钟）驮着年轻的赛车手塔韦里在赛道上疯狂奔跑，它捍卫了自己的尊严，也为勇敢的年轻人赢得了荣誉！

创业初期的本田是一家钟情于竞赛的企业，渴望通过比赛达到宣传企业、检验产品的本田宗一郎热衷于各项与摩托车有关的赛事，譬如曼岛TT，还有那搅动世界摩坛的GP。为了参与竞赛，本田专门成立了一个研发、生产和竞赛的机构HRC，推出系列车型，车系的名称则以这个赛车公司为名，从1958年的RC71到2012年的RC213。

进入60年代，日本其他摩企对竞赛的热情渐渐高涨，以铃木和雅马哈为主的车厂纷纷参与到50ml至250ml的道路竞赛中，这让本田感觉到了压力。RC148正是本田应对同行竞争的一个举措，饱含了本田技研人员的心血。

塔韦里是本田历史上最伟大的赛车手之一，他是上世纪60年代最出色的车手，获得了三次世界冠军。将塔韦里载上冠军领奖台的，就是本田60年代的伟大赛车：RC148，在这款车面世后的第二年，塔韦里就用它赢得了1966年东德大奖赛的冠军。

“对我来说，RC148是我在比赛中遇到的最好的本田车，也是所有车中最难以驾驭的一款，但我对它也是最满意的。它让我成为世界上最好的车手之一，所以我永远感激它！”

事实上，最难捱的还是125ml的5缸发动机在高速运转时产生的尖锐噪音。多年后，塔韦里心有余悸地描述当时的经历：“噪声是令人难以置信的，每场比赛后，我甚至不能听到妻子、朋友和我说话；即使是在第二天早上，我仍无法听到任何声音。RC148给了我最幸福的回忆，也为我留下了永远的烙印，它让我的听力受到无法挽回的摧残，我现在必须佩戴两个助听器。”

超牛的赛车发动机调校，服了本田RC166！视频第42秒——转速指针在刷屏！

注：网络上没有找到RC148视频，找到同系列RC166视频  下图为RC166，是为让车友看下转速表的情况。