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怎样选购一台适合通勤的二手中型踏板摩托车?

北京2020年第二次小客车摇号结果公布,中签比再创新低,已经到达2897:1,电动汽车轮侯也已经排到2028年以后。北京一牌难求的情况只是一个缩影,上海的牌照拍卖一样让真正有用车需求的难以得到满足,即使运气不错,摇号中了一个,夫妻俩不在同一个地方上班,还是会有好多时间消耗在通勤路上。

偶尔想出去玩一玩,路上的时间比玩的时间都多,城市公交无能低效,电动自行车续航令人捉鸡,听说摩托车又要油离配合,又要刹车前七后三。

买个踏板车吧,又被老婆嘲笑(一位读者的爱人,宁可接受杂牌大船,也不要豪爵USR125),像个送外卖的(没有任何歧视外卖员的意思,审美差异)。难道这就是个死胡同,没有办法解决么?

怎样选购一台适合通勤的二手中型踏板摩托车? (1)

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其实我们的题目就是给大家的一个参考,在预算有限的情况下,150+到300cc级别的踏板车是作为通勤补充的良好选择之一。便捷的操作门坎(无级变速),宽绰的置物空间(买菜用),城市通勤面对的快速路,动力也够用(0-60km/h加速6s内,极速110+)。至于续航,普遍能到200公里,只要不是特别夸张的使用场景,也不会总在去加油的路上,油耗3-4.5之间。

相对于城市工薪族的时间成本,这个用车成本完全在可以接受的范围内,而二手中型踏板由于保有量相对较少,普遍保值率较低,选购二手车,无疑是一个更经济的选择。

然而这种经济是要付出一点代价的,就是要对现在市场上可供选购的二手踏板有个了解,并且具备一定的选车能力,欧耶菌今天就帮各位有需求的车友收集下相关的信息,希望能为车辆选购有所帮助,既经济,又不用费那么多精力。

一、可选车型的范围及车型特点

首先看可选车型,既然选二手车,咱们就看上市一年以上的车型,这样的车型既经过了市场和消费者的考验,优点和问题都暴露的比较充分,又会形成较为充足的二手存量,在选车的时候范围较宽。

目标范围内主流的中型踏板可以分三类,台湾品牌(光阳和三阳)、欧系(比亚乔,标致)、国产(金城,轻骑,宗申,台荣,大阳等),至于那些已经被市场淘汰的更老旧的车型,欧耶菌认为没有耗费精力了解的必要。

光阳是这个细分市场毫无疑问的统治者,根据光阳公布的数据,仅赛艇CT250在2019年就实现了过万的销量,加上赛艇250,这俩250销量15000+不成问题。,2018年全年150-250cc踏板摩托车销售总量不过40000附近,光阳两款车就占了4成。

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三阳在同排量范围内车型竞争力较弱,在250这个关键排量没有选手站岗,导致市场份额和光阳差得多,但是由于其在300cc排量有巡弋300和JOYMAX Z300一进口一国产这套组合拳,根据三阳自己声称,其在250cc以上踏板摩托车市场占有率57%,表现亮眼。

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剩下的就是混战模式了,标致城市之星和金城圣甲虫每年有1500量左右销量,不温不火,也不着急,没优惠,金城就着这套动力系统这两年还搞出了草蜢,越途等车型,也是零敲碎打,能分摊点成本就分摊一点,比亚乔进口车系列的Liberty150和Medley150两款大脚羊(前16寸后14寸的轮毂),从审美、座高等都不太满足国人要求,销量也比较惨淡,不过厂家貌似也不冲量。

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VESPA系列也有这个排量级别产品,但是属于奢侈品,通勤需求的话,可以忽略。

宗申阿普利亚SR300和SR250这种运动踏板受众有限,而且上市时间较短,二手存量较少。至于国产车,春风捷马捷悍停产多年,银刃风评太差。宗申RT3名义上是2018年发布,其前身大林Q3也卖了好多年了,且作为韩国大林的全球战略车型,过去两年全球销量达到20000台,品质也算经过市场考验,17升油箱的超长续航也是非常有卖点。

轻骑谍影是一个多年前的老兵,根据一些反馈,销量一般,品质还可以,而且油耗不错(空车质量115kg对动力感受和油耗均有帮助)。至于台荣TR300、 大阳V锐300、金浪立刻318和最近刚刚上市的龙嘉300,我建议暂时不做考虑,等经过两年市场考验再说。

说了这么多车,选哪个?首先需要明确需求和要求。

比如你喜欢前面是平踏板,那么赛艇250、宗申阿普利亚SR250/300、宗申RT3就不用考虑了;如果你对续航要求高,那么RT3(老款12升/新款17升油箱)、圣甲虫(厂家有专门油箱扩容升级外接)、轻骑谍影(油箱12升)是较好的选择;如果在拥挤的城市路况使用,标致城市之星、比亚乔两款大脚羊更适合;如果要点运动性,阿普利亚SR和标致城市之星都要好一点;如果要求舒适度和车辆保有量,并且考虑再出手的保值率,那么光阳最优,三阳次之。

总之先搞清楚需求,典型车辆的特点欧耶菌在这里给大家列表呈现。

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(最高速度为公告数据,相对保守;油箱容积含有油泵;ABS/CBS考虑新款老款)

二、二手车选购要注意哪些

选好车型了,接下来就该选具体的车辆了,这可能很多车友怕买二手车的关键:会不会有事故车,问题车啊?买车是买耐用品,持有期以年计,一定不能马虎。

这里欧耶菌就给大家支点招,希望能对车况勘察选购及使用过程有所帮助。

年份,尽量选择五年以内的车,因为车辆有大量的塑料件(覆盖件等)和橡胶件(管路、轮胎、油封、传动皮带等),这些件很多不怕里程,怕岁月,即使这车五年没跑一万公里,这些部位的老化也在所难免,后续故障概率较高。

里程表不用看,里程表是车辆服役里程的记录,调整车辆里程违法,可是各位读者看看,闲鱼上调表100-150元搞定,这个玩意不可靠。

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既然里程表不可靠,总要有些指标来判断车辆大概里程,这种判断主要是用于判断是否实表,主要看以下几点。

1、排气管检查,排气管状态和车辆里程正相关,一个是头段外观,烧的发黄基本15000公里往上,一个是找个棍子捅一下排气管内部,里面积碳厚厚一层基本里程也少不了。

2、换件痕迹和损耗件状态,大家都知道轮胎上有生产年份和周数,摩托车轮胎的寿命不考虑时间老化的话至少能够用20000公里,轮胎的生产时间应该早于车辆出厂,即使是登记后嫌弃原厂胎换掉,也应当早于车辆注册日期。如果轮胎生产年份晚于车辆注册年份,里程数一般20000公里往上加了。

此外碟刹卡钳如果有拧松拧紧的痕迹,说明换过刹车片,一副刹车片正常能使用15000公里左右,驾驶风格激烈也能用10000公里+,如果换过,车辆里程一般也20000打底了。还有一个就是灯泡,尤其是卤素灯泡,随着使用时间会出现明显的老化,在400小时后老化明显,一般寿命在600小时,如果不是常亮的灯,已经老化了,里程一般30000+了,常亮灯老化里程在15000+,如果有更换痕迹,你懂的。

3、磨损位置磨损,踏板车发生磨损又容易检查的位置比较少(不像挂挡车检查链轮等),这里就给出一个典型参考,刹车手柄和后扶手(尾箱靠背)。刹车手柄普遍采用阳极氧化或者电泳涂装,涂层的耐磨性是比较好的,根据欧耶菌对大量二手车的测评,涂层出现明显磨损,至少需要10000+公里,涂层出现大面积磨损如下图所示,至少需要20000公里。

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当然也和驾驶习惯有关,有的车前刹磨损多,有的车后刹磨损多,可以综合评估,以供参考。如果有条件拆开坐桶,可以看看缸头有没有动过,螺栓有没有痕迹,当然这个操作难度较大,可行性较低。

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4、动态观察,试驾

听声音这个事情比较难以描述的十分具体,主要就是顺畅、无杂音,不过欧系车怠速普遍散一些,就算新车也一样。因此主要针对杂音,原地给油,转速能否快速攀升,轮子平面度,同轴度是否良好等,试驾过程可以感受下车辆是否跑偏,是否异常跳动等。

最后一点,记得清点手续,然后查一下违章,有未处理违章当然不行,违章过多,即使处理过了,也说明该车主驾驶习惯不良,车辆使用强度较大。

三、二手车到手后做哪些工作

摩托车维修保养的记录不像汽车4S店搞的那么好,因此很难保证车辆维修保养状态,到手以后建议进行一个相对全套的保养,主要就是换一下机油机滤,清理下气路油路。

下图是笔者之前驾驶的二手标致城市之星到手状态的节气门,当时那个车辆加油有迟滞,清洗完节气门喷油嘴之后油门响应明显迅速,如果有条件清理下排气筒,对车辆动力会有帮助。齿轮油、传动清理都属于常规项目,成本也不高,这样一套大保健去店里的成本大约400-500元,动手能力强自己搞定大概需要100多元的材料费用(机油机滤,化油器清洗剂)。

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四、对各位准车主的祝福

肯去买二手踏板摩托的各位一定是一个理性消费者,是最会精打细算过日子,二手车选购是一件略微费心的事情,尽管10000多元并不是一个很大的数额,欧耶菌也希望各位可以钱花的舒心,车骑得开心。

我们这一点努力能够使您在车辆选购过程中少费一点时间和精力,金钱上也节约,省出些预算购置头盔、护具,提高骑行安全性。最后祝各位用车愉快,每天少在路上无谓地浪费生命,多回家陪陪父母、另一半、小可爱。

祝大家安全驾驶到70岁(注:中国法律70岁强制取消摩托车准驾)。



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