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本田Rebel500很丑?那是你不懂BOBBER,一款因战火而生的经典车型

近几年复古摩托车在国内大行其道,与其他类别的摩托车以用途分类标准不同,复古摩托车在用途上并没有明显界限,凡是仿造上世纪四五十年代的风格和造型的摩托车,都可以称之为复古摩托车,这是唯一一种以外观和风格为划分标准的摩托车,也是摩托车种类里面细分风格最多的一种摩托车。

例如复古Scrambler风格,Classic经典款复古,Cafe Race风格,Tracker泥地绕圈风格,Chopper风格,Old School风格,美式田园风格,当然,BOBBER也是其中一种。

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而BOBBER这种风格又有几种细分的流派,那么你知道复古机车文化里面的BOBBER流派又有几种呢?一般而言,BOBBER的风格主要是分为美式,日式和欧式。

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所谓BOBBER,起源于美国二战以后时期,当时的美式军用摩托车就是哈雷,二战结束以后,大量退伍军人将已经退役的哈雷军用摩托车购入,用来作为自己的交通工具和玩乐消遣的玩具,由于经历过战火洗礼,这些军用哈雷摩托车车况都不太好,损坏严重,而囊中羞涩的退伍军人支付不起昂贵的维修和零部件费用,就自己动手,将不需要的,累赘的没有功能性作用的覆盖件去掉,只保留最基本的车架,发动机等等基本构件,既减少了重量使得操控更利落,也具有别具一格的美感,与传统的哈雷臃肿的外观不同,独具个性。

要问为何只保留一个单人坐垫?泡了妹子想带走怎么办?因为没有妹子啊,战争对于战胜国也是极大的伤害,家庭破裂妻离子散是常事。

久而久之,这种风格就随着美国文化的传播而在世界各地生根发芽。美式BOBBER一般都采用V型双缸发动机,脚踏位置较为前伸,骑行姿态并不是很舒适,但是那个酷劲十足。

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作为BOBBER的经典设计元素,没有任何覆盖件,硬尾、单坐垫、水滴油箱、高手把或平直手把,基本没有前后挡泥板,最重要的是前后尺寸(宽窄)一致的轮胎是必不可少的,这是区别于传统美式巡航车最重要的特征。

但是BOBBER风格的原厂量产车,就没有严格遵循这一原则,毕竟它还需要一定的实用性,例如哈雷48和印第安侦察兵就是这样一辆原厂美式BOBBER风格的巡航车。

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欧洲与美国素来交往频繁,毕竟人种、语言、价值体系等等都更接近,因此美式BOBBER也不可避免流传到了欧洲。欧洲人没有美国人那么固执的坚持V型双缸的传统,他们是就地取材,有什么发动机就用什么,单缸、V型双缸、V型横置双缸、并列双缸、水平对置双缸、三缸、四缸皆可。

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下图为凯旋BOBBER,目前国内有售,价格大约是14万出头。

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单坐垫的设计非常有范儿,但是妹子坐哪里?俗气!有BOBBER还要妹子干嘛?难道BOBBER带给你多巴胺的欣快感赶不上妹子?

随着二战后美国驻军日本,这样一种风格的改装车也进入日本机车改装爱好者的视野。日本人属于黄种人,身材并不像欧美人种那么高大,纯美式的BOBBER并不太适合日本本土人群使用,而且美式的V型双缸发动机振动大发热量也不小,并不符合日本人对于骑行的定义。

于是,日本流派的BOBBER就在美式BOBBER的基础上改进并诞生了,一般使用大单缸发动机(也有并列双缸,后面会说),因此体积更小巧紧凑,重量也更轻,可以使用更小巧的车架来容纳,改装的日式BOBBER一般是这样。

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一般都采用猿猴把,双手高举,骑行姿态像蹲马桶一般蜷缩着。

当然,这样的设计根本就没考虑实用性,而作为量产的日系BOBBER风格车型,本田的Rebel500就是这么一款在实用和风格之间平衡的车型,如图。

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它采用了本田CB500F的同款发动机,水冷并列双缸,实际排量为471cc,这款车据传即将引进到国内销售。如果不了解BOBBER背后的文化以及历史,可能你会对这款车的外观感到不能理解——哪有这么丑的车?

其实这只是传承BOBBER风格的同时向实用化妥协的产物,就如同汽车里面的概念车一般都不会原样量产一样的道理。

不过,随着全球化进程和文化交流的日益交融,BOBBER并不再遵循严格的流派分类,单靠发动机分类,手把形式,坐姿等等元素,你无法分辨这是哪一种风格的流派,你中有我我中有你,已经是必然趋势。



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