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本田非双1100新老款区别对比,四款高性价比150cc街车,钢炮踏板三阳DRG158值得推荐|你问我答26

本期问题:
针刺缸套
钢炮小踏板
经典150街车
水冷标致姜戈
本田非双1100
摩托古兹V85TT
1.5万左右的边三轮

1、陈:
请问一下,针刺缸套,到底是什么意思,科技含量的点,在哪呀?

摩托车发动机的气缸套一般分为两种,一种是干式一种是湿式,分别对应风冷发动机和水冷发动机,而干式的气缸套又分为铸铁缸套和全铝缸套,所谓的针刺式缸套一般是针对铸铁式的干式气缸套而言。

铸铁缸套机械强度大,耐磨性更好,能承受更大的缸压,但是铸铁材质的散热性能一般,全铝缸套质量轻散热性能好,但是机械强度差,也不耐磨损,为了解决这个问题,全铝缸套一般都在内壁喷涂了高硬度涂层来解决这个问题,那么铸铁缸套散热性能差的问题也可以通过加大散热面积来解决。

你看到的风冷发动机的缸套是这样的。

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实际上铸铁材质的针刺缸套外表面是这样的。

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表面凸凹不平,这样的设计就加大了铸铁材质缸套的散热面积,提升了散热效率。

2、街2:求介绍一款3万内钢炮小踏板,排量150以上,无所谓国产合资或者进口,质量好就行。谢谢!

你可以先看看三阳刚刚上市的DRG158这款车,我认为很合适。

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上图为三阳DRG158,价格是2.78万。

三阳DRG158刚刚上市,这款个性化踏板车刚一露面,就在国内踏板车市场产生了极大的反响,热度惊人,骠骑府总结下这款车的几个卖点。

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第一,动力出色,这款车搭载了一颗水冷四气门单缸发动机,实际排量为158cc,最大功率可达11.2kW/8000转,最大扭矩为13.7Nm/6000转,这个账面数据几乎已经与那些同排量的跨骑车型持平,再加上仅仅只有135kg的整备质量,可以想见,这款车会带来较好的动力感受,远非佳御110可比。这款车骠骑府还没有试驾,也没有找到任何性能方面的测试数据,但是以骠骑府的经验来判断,零百加速的成绩大约应该在16秒与17秒之间,对于一款158cc排量的小踏板车来说,这个数据已经相当不错了。

第二,操控出色,这款车在设计的时候,设计师着重强调了车辆重心的分配以及倾角极限,三阳的零后仰技术的加持也使得这款车在起步急加速时相当的稳定。

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台湾的摩托车媒体曾经做过动态评测,山路上的操控如鱼得水。

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第三,颜值出色,这款踏板车设计师以西方龙的外形为设计灵感,原创度高,辨识度强,能达到过目不忘的效果,骠骑府个人觉得外观设计非常的出色。

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悬空式的后座极具科幻色彩,令人有耳目一新的感受。

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第四,配置规格高,大直径制动盘搭配博世ABS,高性能半热熔轮胎搭配前后13寸轮毂。

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前置加油口以及重车级驻车警示(Hazard Light),临时停车时开启,提高人车安全。

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平脚踏及容量可观的座桶能增加不少实用性。

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这款车现在是以进口车的身份销售,因此价格上不算很亲民,但是如果综合权衡的话,其优势还是很突出,动力配置颜值实用性都不差,值得你看看。

其他的国内生产的踏板车,动力好点的还有标致SF4 150,光阳弯道情人150等等,你也可以多了解下。

3、mc:关注有一段时间了 想请问一下小编 对于TNT150I DK150 150NK CBF150r 这四款 (或者您有更好的推荐) 哪个更好呢? 只是日常上班用 偶尔会出门瞎转转 并不长途 只希望能价格便宜点, 质量好点 ,续航好一点, 别太老的车就行。

进入国四时代以来,150cc排量的国内一线品牌主推的基本车型都已经跨过万元大关,这些车款在发动机技术含量,动力,配置规格上都要比那些不到万元的车款要更好,所以骠骑府建议你不妨先看看下面这几款。

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五羊本田的帅影150,价格是10800元,这款车采用了全新的发动机,最大功率和扭矩均在9kW和12Nm,以上,这也是目前国内一线品牌150cc排量车型的主流水准,并且配备了本田的PGM-Fi电喷系统,能耗低动力好,值得你看看。

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豪爵的DF150也值得你看看,这款车配备的TSR150发动机做了重大改进,压缩比提升动力增大,但是依然保持了豪爵车的耐久性好的优点,你也可以看看这款车,并且官网公布的价格是9980元,不到一万。

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雅马哈飞致150和天剑150也可以,虽然颜值配置什么的跟不上时代了,但是发动机还是可以的,质量也还算稳定,也不错。

4、黄煮煮:想请教一下,标致新出的姜戈质量怎么样,老款毛病很多,新款是不是像日本车一样省心耐用,想入一款2w左右的踏板,上下班之外偶尔接送孩子上幼儿园,短途踏青什么的。

下图为标致姜戈150(水冷)的配色。

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下图为姜戈150(风冷)的配色。

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其实两个版本并不是取代的关系,风冷机的标致姜戈150也在同时销售。从配色上来看,姜戈150(水冷)提供的选择更多,配色也更大胆更时尚,对于这种以颜值为最大卖点的复古踏板车,配色的多寡某种程度上表明了厂商对于这款车的前景预测。

姜戈150(水冷)刚刚上市,暂时还没有什么实用上的反馈,提到现车的人都不多,因此这个问题我回答不了什么有价值的信息,但是我只知道,姜戈是欧系踏板车,在设计上与日系的踏板车出发点不同。

例如日系小踏板车外观都比较低调平庸,欧系车则个性分明,日系小踏板车噪音控制的很好,而欧系踏板车一般不太低调,发动机噪音一般不太注重静音性,日系小踏板车做工较好但是用料一般,欧系踏板车都比较注重用料,更高档一点,日系车油耗小,欧系车油耗表现一般,一个温柔婉约,一个张扬大气,所以,你不要用日系小踏板车的标准来衡量一款欧系踏板车,是不同的两种风格。

5、大贺云云:非双1100就要来了,欧耶菌怎么看?

本田这次的关子卖得好,一步步吊起你的胃口,实际上大家都知道,本月19号本田会发布非双1000的全新大改款——本田非双1100。

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挟今年达喀尔拉力赛冠军的余威,本田一副得意洋洋的姿态——老虎不在家猴子称霸王,哥离开了几年你们居然都忘记谁才是真正的王者了?

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本田非双CRF1100L正是在这种背景下上市的,不过作为硬派ADV的传奇代表车型,本田非双CRF1000L也需要进化。以应对越来越强悍的对手。

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改进之一就是提升排量,将老款的本田非双CRF1000L排量由998cc提升到了1082cc,最大功率和扭矩分别提升了6%和7%,达到了75kW/7500转和105Nm/6250转,但是车重却下降了5kg,动力增强车重减轻,本田当然知道单纯的提升动力意义不大,两条腿走路才能走的更远。

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并且配置上安装了6轴IMU惯性测量单元,可以根据转弯情况控制牵引力和DCT(双离合器变速器)。增加了可选骑乘模式。采用了新的6.5英寸全彩TFT仪表板,信息显示(MID)更丰富,并具有触摸屏功能。除了设置各种模式外,还可与Apple CarPlay兼容。油箱容量也加大到了24.8升,座高降低,轴距缩短了20mm。

更多的消息,等待本月19日本田的发布会吧,不出意料的话,这款车又将打动不少本田的忠实粉丝。

6、素往来:古兹Ⅴ85TT介绍下?

古兹Ⅴ85TT这款车已经进入国内销售,双色版128800元,普通版119900元。

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两个版本的区别就在于,双色版的配色是撞色,普通版是纯色,双色版是红色车架,普通版是黑色车架,另外双色版的坐垫材质更高档的磨砂皮革材质,轮胎也是采用了米其林的探险轮胎,而普通版的坐垫是PU材质,轮胎是象牌的公路胎。

V85 TT是一款不太正经的ADV,因为它搭载了MOTO GUZZI那颗传统的横置V缸风冷的发动机,这也是世界上现存唯一一款横置V缸的ADV,这颗横置V缸风冷发动机排量为853cc,最大功率为59kW/7750转,最大扭矩为80Nm/5000转,动力特性偏向于中低转速的输出,比较符合越野的定位。

V缸的设计对于满足强劲低扭的需求很合适,而且横置的布局也完全不用担心传统布局V缸后缸散热不良的问题,因此,虽然排量只有853cc,并且还是风冷散热,但是对比同样排量的宝马F850GS的那颗水冷并列双缸发动机,在动力上并不存在不可弥补的差距。

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那你说这颗发动机好不好,当然好,不仅动力不差,还自带红外热疗仪功能,想象下那两个滚烫的缸头在膝盖前方,高速行驶时那股子热浪包裹着你的膝盖,就算你有什么老寒腿关节炎啥的,说不准一趟摩旅下来就焕发新春了,呵呵!开个玩笑哈。这款发动机还采用了干式离合器的设计,是性能车迷的大爱,传动直接迅速简单粗暴。

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当然,没有任何意外,它依然是轴传动,牢固可靠免(少)维护。

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前制动为320mm双浮动盘搭配对向四活塞布伦堡卡钳,后制动为260mm单盘,单向双活塞卡钳,两个轮胎均配有ABS防抱死系统。不过前轮的直径只有19寸,严格来说,这并不属于那种硬汉级别的ADV所必须具备的规格,因此在越野能力上并不能与宝马F850GS或者KTM 1090ADV R相比,适度的不失优雅的越野能力才是MOTO GUZZI的真正目的,摩托古兹一贯以优雅的产品形象示人,毕竟人家当了这么多年的绅士,不鼓励你在野地里玩得跟泥猴似的。

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前后减震均可调节,前叉为倒立式,内径为41mm,后减震为侧置独立式。

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全彩液晶TFT显示屏,这个必须得有,意大利的车,内外兼修,提升感官享受的东东是不会落下的,国内的用户尤其会喜欢。

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日间行车灯很巧妙的设计成了与徽标相同的模样,这个构思很巧妙,既美观辨识度又高。

电子辅助设备当然也会有,弯道ABS,牵引力控制模式,三种动力模式,21升的油箱可以保证不低于400KM的续航,坐高830mm——这个座高是合适的,骠骑府不太喜欢那种过于迁就用户的做法,ADV就该有ADV 的姿态,虽然有点不太被小短腿欢迎,没办法,要保证离地间隙只能这么干了,不然的话,坐姿上可能会做出一定让步,例如蹲马桶式的坐姿,逼格尽毁。

7、橙子:欧耶君,父母年纪大了考不了小车驾驶证,想买一个1万5左右的边三轮出去走走看看,质量稳定就可,性能没有要求,请翻牌子,谢谢!

一万五左右的边三轮摩托车可选余地不多,我知道的就只有两款车可以看看。

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上图为银钢YG200B巡逻者边三轮摩托车,配备了一款单缸风冷发动机,排量为200cc,最大功率为10kW,最大扭矩为15Nm,官网公布的极速可以达到70km/h,数据并不出色,但是结合老年人的驾驶特点来看,这个动力还是可以的。

这是一款迷你车,前后轮直径只有12寸,车身低矮方便上下,车重也较轻,也配置了倒挡和轴传动,边轮配备了盘式制动器,储物空间多,三个轮胎加一个备胎都是同一个规格,方便扎胎的时候互换,还配置了手刹,你可以看看这款车。

还可以看看洛嘉的一款200cc级别排量边三轮,目前价格是15800元左右,如图。

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发动机采用的是一颗单缸风冷发动机,排量为223cc,最大功率为11.2kW,最大扭矩为13.5Nm,配置了平衡轴,动力做了适当下调,以提升燃油适用性。



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