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如果谣言比病毒更可怕,那么飞肯300的PPT算不算造谣?|真实热点

这个春节,欧耶菌相应国家号召,不出门,不添乱,足足在家宅了一礼拜,每天关心疫情发展。    

在这个特殊时刻,我希望大家能够做到危情不乱,谣言不传。 

任何“媒体”关于疫情的文章都要辩证地去看待,但如果你不会辩证也没关系,我的建议是只看中央媒体,一共有18家,它们分别是: 

人民日报、新华社、求是、解放军报、光明日报、经济日报、中国日报、中央人民广播电台、中央电视台、中央国际广播电台、科技日报、中国纪检监察报、 工人日报、中国青年报、中国妇女报、农民日报、法制日报、中新社。 

其实我更建议你干脆啥也别看,就在家休养,看看书,熬过这个特殊时期。 

因为疫情到了关键转折点,我们即将打响反攻战。就在前天,武汉火神山医院彻底落成,正式交接给了解放军。 

火神山的意义是什么?和小汤山是一样的。 

2003年4月30日,北京小汤山医院交付使用。 

交付使用的第30天,北京新收治非典确诊病例首次为零。 

交付使用的第51天,小汤山医院最后的18名患者出院。  

交付使用的第55天,世卫组织将中国大陆从疫区中除名。 

非典战役,至此结束。

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其实人类与病毒的战争从未停止过,更确切的说,人类从未真正消灭过病毒,短期的胜利意味着终有一天病毒会以更加狡猾的形态卷土重来,这是一场没有硝烟的战争,而且还无法避免。 

我觉得飞肯300单摇臂和病毒简直是一脉相承。 

你以为它早就死翘翘了?嘿!你猜怎么着?跟病毒一样,在不经意的时候蹦出来吓你一跳。

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名不见经传的飞肯到底是个什么厂家?说起来有那么一点复杂,首先飞肯是一个生产通路车的厂家,而且特别喜欢山寨本田系的车型。

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经历了资本的原始积累,飞肯也照猫画虎的学起了宗申(赛科龙),它想搞一个高端品牌,专门生产玩乐车型,那就肯定不能叫飞肯了,就叫FK MOTORS吧,洋气。

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这种套路现在已经见怪不怪了,比如大冶(豪江)和升仕,隆鑫和无极,这叫改头换面战略,新产品得有新名字,绝对不能让人家联想到你曾经是做山寨车起家的,这样没有逼格。 

为了让逼格更高,飞肯又一掷千金,迎娶了奥古斯塔这个体弱多病的意大利林妹妹,咱也有贵族血统了。 

飞肯还有一个赛车队,赛车是“自家”的,单缸250cc单摇臂,没错,就是传说中的300单摇臂的原型车。 

飞肯知道自己是个土老粗,根本玩不转赛车,于是就委托擅长搞赛车的上海斐罗设计来帮忙。

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斐罗也挺厉害的,铝车架、单摇臂都能搞定,可唯独发动机不行,只能用别人的,选来选去就选了川崎KX250F的越野车发动机,原厂43匹,怪不得初露头角就一鸣惊人呢,原来是有外援啊。

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不仅赛场上一鸣惊人,这个吸睛的单摇臂在卖场上也能一鸣惊人,飞肯脑筋一转:这个噱头非常赞,抓住机会埋头干。 

可惜的是,不知道什么原因,飞肯只做到了前半句话,300单摇臂真的成了噱头。

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以现在的角度来看,飞肯当初的做法就是用一个看得见摸不着的300单摇臂在不断地刷存在感,忽悠大家。 

为什么要这样做?为了提高飞肯的知名度啊,用高端车讲故事,用低端车赚钞票,不过飞肯的低端车真的是做的太烂了,把自己搞死了。 

后来,FK MOTORS这牌子就臭了,成了过街老鼠,人人喊打。 

现在问题来了,飞肯300单摇臂会在今年5月上市吗?我觉得这事得分两方面来说。 

当年飞肯300单摇臂自称马力高达38匹,如果量产车是27匹,那么我认为这就是两款车,也就是说,当年那个所谓的飞肯300单摇臂并没有上市。反过来讲,如果不讨论动力表现的话,算上市。

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不过我对这件事深表怀疑,严重不确定,所以我们并没有第一时间发布这条信息,摩托欧耶从来不追赶资讯,我们只做最深的解读。



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