CKD进口是套路吗？这款十年前的合资踏板比PCX良心多了｜国造评论

本田PCX150最近摊上事儿了，首批车主在PCX的讨论群里炸开了锅，纷纷指责本田挂羊头卖狗肉的恶劣行为，一款售价高达2.7万元的“进口”踏板车居然用的国产减震，说好的CKD去哪儿了？不是说散件进口，国内组装吗，怎么忽悠人呢？` 

仔细分析一下不难发现，在这件事上，车主们并不占理，因为CKD这个说法本来就是很模糊的，并不明确。

事实也正是如此，如果你回顾本田中国官方对于PCX150的介绍会发现人家只说进口发动机，从类没有承诺过其他东西也是进口的。

现在问题来了，本田说：只有发动机是进口的！车主说：怎么只有发动机是进口的？两方各执一词，我觉得这其中一定有什么误会。 

在PCX车主群里，有人道出了实情，原来都是经销商信口开河，胡说八道导致的。为了多卖车，人家才不管什么咬文嚼字的广告法呢，只要说的天花乱坠让你心满意足就可以了，消费者开开心心的刷卡提车，经销商实实在在的收入进账。那么他们用什么话术才能让你毫不犹豫地掏钱购买PCX150呢？那就是告诉你：“进口到每一颗螺丝。” 

我靠！连螺丝都是进口的，恐怕连轮胎里面的空气也是进口的吧？对于PCX的潜在购买者来说，这种宣传话术的成功率是100%，因为这就是他们最在意的地方，为什么会这样呢？咱们做一个简单的逻辑思考题你就明白了。 

在本田发布PCX150以前，想要买到PCX有两种途径，一个是进口水车，但是上不了牌照，一个是国产山寨（能上牌），但是品质不如进口，也就是说谁能同时满足进口和牌照两个需求，谁就能解决消费者的痛点。 

本田就做到了，正规厂家，肯定也是正规牌照，解决了其中一个痛点，那么剩下的就是进口了。所以如何把CKD和纯进口混为一谈便是成功的关键，因此你才会听到“进口到每颗螺丝”这个荒谬的说法，这恰好打消了他们心中最后的顾虑，于是就会大方的掏钱包了。 

你最需要什么，别人就会给你什么，这就是所谓的消费心理学，有个段子是这样说的。 

向老人推销保健药
向女人推销化妆品
向小孩推销补习班
向男人推销壮阳丹 

老人怕死，女人怕丑，小孩怕笨，男人最怕性无能。 

我觉得这个段子可以再补充一条：向摩友推销CKD。 

你看，多读书还是有好处的，用简单的消费心理学就能解释清楚PCX事件的来龙去脉，如果你不喜欢读书也没关系，多关注摩托欧耶的文章，我们会把书本里枯燥的知识生动活泼的讲给你听。 

对于此次的CKD事件，本田中国表示无动于衷，完全不在乎，因为在他们看来，关于PCX的宣传没有任何问题，白纸黑字写的清清楚楚，至于底下的经销商是怎么承诺的，他们管不着，更何况经销商承诺的“进口到每颗螺丝”都是口头表达，人家也没给你写字据吧。 

我觉得PCX事件归根结底是心态问题，宝马C400的车主会在乎他们的车是隆鑫生产的吗？他们会拆开减震闻闻有没有麻辣烫的味道吗？不会的。把心态放平和，就不会有任何的烦恼，你看PCX的汉语拼音不就是平常心（PingChangXin）的缩写吗？本田早就未卜先知告诉你实情了。

有人会问了，本田中国选择装死，难道不担心PCX的销量受到影响吗？ 

我的看法是不会受到影响，因为PCX的竞争优势太大了，尤其是那两个大轮子，或者说大轮就是PCX的优势所在，是什么原因让“大脚羊”备受欢迎呢？如果你问10个人，恐怕有9个人都会回答你：“轮子大通过性好，简直是踏板界的SUV。”

这张宣传图片可不是我PS的，是五羊本田在2011年PS的，没错，大轮踏板在国内曾经有过短暂的历史，它们就是本田优客和本田弯刀。

优客110是本田的全球战略车型，翻译成俗话就是有原型，不是国产厂家自己意淫捏造的，五羊本田承担了此车的生产任务，外销东南亚的名字叫做Vision110，既然自家生产，五本干脆就顺便内销，看看市场反响如何。 

优客110的售价不到10000元，某些地方经销商让利优惠只需要8000多就能拿下，可是优客只勉强挺了3年就停售了。请注意，我说的是停售，并不是停产，五本后来一直在生产外销。

为啥大脚羊当年混不下去，现在却又风生水起了？根本原因就是生不逢时，成也车轮败也车轮。 

大轮踏板属于踏板车型的分支产品，也就是相对小众的产品，如何让小众产品脱颖而出呢？很简单，有足够多的消费者就可以了。 

你知道吗？优客110销量最好的地方不是城市，而是农村，因为只有农村才会对大轮有刚需，但是优客在农村会面临一个强劲的对手，那就是各种各样的弯梁摩托车，比你轮子还大，比你还省油，比你还便宜。

农村打不开销路，那就只能向城市发展了，可十年前的城市摩托车消费群体远不如现在蓬勃壮大，这些人里面只有一部分会选择踏板车，在选择踏板车的这些人当中，又会再分出一部分人选择合资踏板车，在选择合资踏板车的这些人当中，才会找到一部分选择大轮踏板的消费者。 

层层扒皮、算来算去，城市消费者还是太少了。 

优客失败的根本原因是卖城市不认可，卖农村竞争大，难怪会停售。而现在就不同了，城市里玩摩托的人越来越多了，基数变得更大，那么在这些人里面找到大轮踏板的受众群体就会易如反掌，甚至不请自来，比如PCX150。 

如果本田优客110还在产的话，它会是你能买到的最便宜的大轮踏板车。

PCX的热卖证明了大轮踏板的前途是光明的，道路也不会很曲折，毕竟大脚羊没啥技术含量，五羊本田应该下决心复产优客和弯刀，升级成水冷发动机，釜底抽了PCX的薪，很有可能大卖特卖，成为现象及的明星产品，赚的钱会比什么CKD更多，这才是正途啊。