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KTM 390DUKE到底有没有缺点?同是“山寨雅马哈 ”金城和林海应该怎样选?幼狮250与无极300AC会让你纠结吗?|你问我答6

Freeman:林海领程175与金城草蜢200如何选择?

这两款车属于模仿秀之间的PK,原型车都是雅马哈的FORCE 155,如图。

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林海领程175如图,目前价格是标准版15800元,ABS版是17300元。

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下图为金城草蜢200,目前售价是ABS版18800元,标准版14800元。

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先说说动力系统吧!领程175的发动机是林海自研,实际排量为165cc,水冷单缸四气门,最大功率为10.8Kw/8000转,最大扭矩为13.8Nm/6000转,采用了陶瓷气缸壁和锻造活塞、滚子摇臂等技术,还是有一定技术含量的,动力表现也不错。看看性能数据吧,如图。

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再看金城草蜢200,这款车的发动机是直接移植了金城提拉米苏200(圣甲虫200)的发动机,欧洲血统,实际排量为189cc,水冷单缸四气门,最大功率为14.1kW/8250转,最大扭矩为16.5Nm/6500转,动力强劲。

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可以看到,两款车的0到100km/h的加速成绩相差无几,只间隔了0.1秒,原因恐怕还是与草蜢重达150kg的整备质量有关,而林海领程只有136kg。但是极速还是有差距,草蜢凭借更大的排量占据优势。

配置上大体都差不多,前后碟刹配置ABS,都配备了滕森的轮胎,轮胎规格也一样,前置油箱,铝合金加强后摇臂,正立前叉配后单减震。但是一些舒适性便利性上的配置金城草蜢200要做的稍好点,例如提供了备用小 油箱,可以很方便的放进座桶内,将燃油携带量拓展到15升,大大提升了续航里程,另外还提供了USB充电接口。在离地间隙上草蜢200要远高于林海领程175,达到了136mm,而林海领程175的离地间隙还不到100mm,摩旅时这个差距还是很实用的。另外,金城草蜢200的散热器位于车头部位,理论上来说,迎风面积更大,撞风散热效果更好,更有利于长途高速奔袭。

做工上两款车基本处于同一水准,说实话,都不咋滴。金城做工差是名声在外,林海也没好到哪里,主要是体现在装配质量上,别跟合资车比,比国内的隆鑫宗申也不如。不过大毛病倒是没有,有点小问题而已,你也不用过于担心。

如果你一定要在这两款车里面选择,我的看法还是草蜢200更合适 一点,价格相近,动力更大,配置更齐全,你说呢?

李薛:准备从小踏板换中大型踏板,在纠结到底是选RT250、赛艇250ABS、三阳JOYMAX Z300这三款车,想问问小编这三款各有什么优缺点。

RT3 250ABS版的价格是25980元,赛艇250ABS价格是26800元,三阳JOYMAX Z300价格是28800元。

赛科龙RT3 这款车上期问答专栏已经回答过,你可以翻看查阅,这里就不再重复了。

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再说说光阳赛艇250ABS,这款车口碑还不错,光阳毕竟是老牌踏板车生产商,积淀还是深厚的,这款车总体质量还比较稳定,做工也是三款车里面最好的,但是我也总结了几个小问题。

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1、很多车友反映后减震偏硬,舒适度不佳。

2、怠速时震动有点大,不过这个还得看个人接受程度,有的车友反映没那么夸张。

3、USB充电接口位于储物格内部,手机充电且又需要挂在车头导航时储物格盖板不能关闭,设计问题,需要一个导线槽。

4、坐垫开度不够,如果想取出座桶前部的东西必须探头进去拿取,不方便。

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再来说说三阳的JOYMAX Z300。这款车上市时间不长,是三阳用来怼光阳赛艇250和宗申赛科龙RT3的车型,之前三阳一直没有一款合适的踏板车跟前者竞争,巡弋300虽好,但是进口车的身份使得价格高昂,这次是直接用三阳巡弋300上的那颗发动机打起了不对称竞争。动力系统是水冷单缸四气门发动机,与巡弋300是同款,但是动力大小的调校不同,电喷系统也改为了西门子(台湾为京滨),排量为278cc,最大功率为18kW/8000转,最大扭矩为24Nm/6500转,动力还不错。

三阳的踏板车一贯配置规格比较高,例如前制动采用了踏板车少见的对向四活塞辐射式卡钳,搭配博世的双通道ABS系统,制动能力优秀。座高也仅仅只有747mm,女性也能驾驭。坐桶空间也不小,油箱容量为12升,能满足摩旅需要。这款车很多零部件与三阳巡弋300共用,但是做了简化处理,因此价格得以降低。不过做工上还是很一般,与赛艇250比没有优势,甚至不如RT3 250,油漆质量一般,个别外观件质感差,覆盖件塑料感很重,感觉很廉价,再就是减震偏硬,舒适性一般。其他的暂时没有吐槽的地方。

刘祥裕:2万元左右的复古车,看中UK250和鑫源攀爬者,谁更值得入手?

UK250如图,目前售价在19800元。

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鑫源攀爬者400如图,售价为20800元。

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这是两款不同风格的复古车型,怎么选你得结合自己的玩法和注重哪些因素来综合评价。

如果你喜欢攀爬的风格,并且注重动力表现,喜欢大单缸强劲的低扭带来的加速感,并且经常和小伙伴们穿山越岭走烂路,例如下河边游个野泳啥的,那你就选鑫源攀爬者400,这款车相对路况的适应性要更好,有一定的越野能力,稍加改装也能长途摩旅。

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如果你喜欢经典复古CLASSIC的风格,喜欢装逼摆酷的范儿,且常用于城市道路的穿行,或者下班了和小伙伴们找个地方遛个车、撸个串什么的,UK250更合适。逼格不错,搭配马丁靴皮马甲破洞牛仔裤,非常有范儿!这款车配置比较高,前法斯特倒立可调前叉,辐射卡钳,标配ABS,做工很赞,同步双缸机的声浪也很唬人,骑这种类型的复古车,就是玩的这个效果。

Siempre estaré contigo:您好,本人不是摩托爱好者,但对挎子比较感兴趣,想明年买一辆来遛娃顺便周边购物之类的代步。目前想在洛嘉200B和鑫源周末风里选择一款。之前听到的周末风口碑都是欠佳的评价,那么这次国四改版推出,除了16项细节改进之外,在操控方面有没有改进提升?不考虑动力,仅以操控和乘坐舒适为第一取向,多付出一万多元的代价值不值得?感谢!

下图为鑫源周末风400国四版本,价格维持在35800元。

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下图为洛嘉200B,价格是23800元。

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如果你不在意动力,用途也仅仅是遛娃兜风,那么洛嘉200B显然更实用一点,两款车价格相差了一万多,但是从你的需求上来讲,多花这一万多就有点不划算了。

两款车在配置上并没有太大的区别,鑫源周末风400多了个法斯特的方向阻尼器,这个玩意儿还是有作用,巡航时方向更稳定,再就是个别配置规格高点,例如边轮是碟刹,洛嘉200B是鼓刹,但洛嘉是后轮与边轮制动联动。最后鑫源周末风400的空间更大,载物空间更充裕,设计也稍微合理一点,但是你的用途仅仅是遛娃和周边购物而已,又不是长途跋涉,因此我认为洛嘉200B足够满足你的需要。

CC:2万左右的街车或跑车性价比高的推荐!

所谓性价比,我一直认为以价值为导向,以价值衡量价格才是性价比的合理标准,什么是价值?稳定的质量带给你的安逸舒心感,拉风酷炫的外观带给你的心理满足感,劲爆的动力和灵敏的操控带给你的驾驭快感,品牌的影响力带给你的认同感,这都属于价值的一部分,从这个角度上来说,没有什么车是性价比高的。

举例来说,国产车配置规格高、价格低、动力劲爆、操控好,但是品牌认可程度低,瑕疵也多点。

合资品牌动力弱鸡、配置落后、外观土气、价格高,但是品质相对稳定。

大贸车什么都好,但是价格也高。所以,你单纯以性价比高为要求,这个问题就没有正确答案。一分钱就是一分货,想得到你需要的所有要求,你只能选择多花钱,你还是得做出取舍,注重动力表现,外观运动时尚,配置规格高,有良好的驾驭快感,那你选国产车,如果你把质量稳定和品牌摆在首位,那么你选合资车型。

两万左右的街车一般是国产250cc排量的天下,春风250NK,贝纳利TNT25,幼狮250,无极300R,都可以看看,动力好操控佳,有不错的玩乐性,外观也漂亮,合资车型里面就只有雅马哈飞致250了,外观土气,动力也一般,几乎没什么驾驶快感,但是品质相对稳定。

仿赛里面还是看看无极的300RR,综合素质上比较均衡,品牌不差,动力也不错,有一定的驾驶乐趣,关键是合资车型里面没有对应的竞争对手,你就说铃木GSX250R吧,价格远超无极300RR,当然,合资铃木品牌上更强势,你一样得做出取舍。

重装骑兵:最近想买车,升仕310v和幼狮250纠结,据说升仕310v是250扩缸发动机,而且整车小问题不断,幼狮么链条声音响,小毛病也有,来来来,小编给个客观的说法。

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站在客观公正的角度,升仕310V确实是一款颇有亮点的车型,外观原创,动力强劲,配置规格高,做工精湛,在国产车里面确属独树一帜。至于你说的是否是扩缸机,这个根本就不重要,研发一款发动机,就已经对于将来扩缸留下了余地,这个并不能作为一款发动机技术先进与落伍与否,或者说是否偷工减料的依据。本田、杜卡迪、KTM,几乎你听说过的所有国际大品牌,都有扩缸机,难道你能说他不好?如果能够通过扩缸得到你要的动力和技术标准,为何还要费时费力的重新研发新发动机?新发动机就一定在各方面好于扩缸机?不是吧?

因此,重点并不是升仕310V是否使用了扩缸机,当然,扩缸机也可能会出问题,但是这个与是否因为扩缸无关。

升仕这个品牌热衷于采用一些电子科技来凸显自己的科技含量,实话说,这个并没错,也确实能提升自己的含金量。但是有个问题要明白,电子产品的另一面是不可靠,最起码相对于简单的机械结构来说,他并不稳定,尤其摩托车,不像手机电脑等电子产品工作环境稳定,风里来雨里去,对于可靠性的要求更高。

而升仕在这方面就失分比较多,例如下雨天车辆启动不了,无匙启动功能有时会失灵,仪表失灵等等,可能你会说,进口品牌也有很多车型用了这些玩意儿,也没见这么多故障,是的,你没说错。但是你要明白,升仕是国产品牌,是在国内生产,即使有很多自产部件,但是其配套链还是建立在国产供货体系上,这个就很难由升仕控制了。因此在摩托车上面使用这些电子科技要保证稳定性难度很大,同时还要经过严格的检验检测,实地路测,并非在实验室里面能模拟实际使用情况。

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再说贝纳利幼狮250,刚上市时确有链条异响的问题,不过贝纳利已经发出了召回,这事儿早就有很多媒体报道过。其他小毛病也有,例如共振大等等,国产通病,细节处理上一直是国产弱项,如果你是完美主义者,不建议入手这两款车,直接看大贸车吧。

┖無悔お岁月┓:有点想入手390duke,想请教一下390duke的优缺点?

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如果你是有一定驾驶经验的用户,这款车可以说没有缺点,即使有些瑕疵,但是与他提供的完美驾驶体验来说,是可以接受的。

优点:操控犀利,熟练之后会有人车合一的感受,弯道性能无与伦比,能提供超凡的驾驶感受。动力劲爆,提速迅猛,制动性能好,配置规格高,品牌高端大气,相对价格来说,是超值的。

缺点:没声浪,单缸机就是如此,讲究声浪动听的话,还是看看多缸车型吧。高速行驶情况下还是不够稳定,与车重还是有很大关系,这个感受当你骑过重机之后会越发明显,比较合适速度的范围在130km/h以内,能让你充分领略这款车的魅力,再高就不是他所擅长的领域了。另外对于新手来说不太合适,因为你得花段时间熟悉他的大单缸脾性,座高也偏高了点。

大大大大大壳子:作用主要是通勤代步,然后平常带女朋友稍微跑跑。纠结升仕310x和nk400 这两个车那个更适合我呢?

这两款车说实话都不太适合载人,后座窄小上翘,重心较高,坐在后面没有安全感,短途问题不大,但是高速情况下要注意。

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310X这款车我曾经短暂试骑过,尽管行驶距离不长,没有更深的体验,但是留给我的感受并不是太好,感觉共振点很多,骑行起来稀里哗啦,发动机声音散,覆盖件有异响,另外制动性能很一般,稍微激烈一点的驾驶方式就感觉没有信心。声浪也要吐槽下,本人不是声浪控,因为自己也是一辆大单缸,但是升仕的声浪确实不太讨喜,毫无质感。

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春风400NK的缺点是车重超标——206kg!但是骑起来也还可以接受,另外做工上没有升仕310X那么讲究,毛糙了点。骑行感受上我觉得400NK要好于升仕310X,动力更大,高速行驶的情况下很稳定,用来市区通勤代步也很合适。另外没有升仕310X那么多花里胡哨的电子设备,故障率相对而言要更低点,这款车已经上市多年,质量已经较为稳定。因此我觉得春风400NK更合适一点。  

豆豆:日常代步复古选择幼狮250还是无极300ac呢?

从外观上来讲,这两款车各有千秋,这个你得自己拿主意,都是复古风格,骠骑府个人还是更偏向幼狮250的外观设计,非常有型,实车远比图片好看,你看了实车就知道了,以至于骠骑府都有点后悔没等这车出来就买了别的,无极300AC属于先锋复古街车,基本还是一款运动街车,搭配一点复古元素,这个就说到这里,看你自己的喜好吧!

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这两款车我都骑过,动力上的区别就是无极300AC要更好点,主要是指低扭强点,因为300AC的排量要略微大点,达到了292cc,动力特性比较均衡,最大扭矩也比幼狮250大了大约3.2Nm。

幼狮250的发动机看数据就是一款高转速机器,压缩比达到了12.1:1,高压缩比高输出,最大功率比号称小钢炮的春风250NK都大,但是最大功率和扭矩分别在10500和9000转的时候输出,试骑之前,骠骑府有点担心这么高转的机器动力特性会不会让骑手特别累,但是试骑之后的感受完全打消了骠骑府的顾虑,没问题妥妥滴!你以前用多大转速起步这款车也同样可以,没有拖挡,4000转左右的转速就可以满足日常正常的骑行,如果你需要热血一点的驾驶方式,转速拉到6000转时就能体会到御风而行的感觉,加速很有力,发动机转速攀升很快,伴随还算比较质感厚重的声浪,感觉不错!

悬挂很舒适,滤震效果上佳,象牌轮胎抓地很好,你不用担心。操控灵活,这款车车重控制得很好,贝纳利这次对于强度不足恐惧症有了很好的治疗效果,车重在250cc排量车型里面属于正常水平。配置方面也是完全符合贝纳利的风格,全部是超规格的配置水准,就不详细介绍了。不过坐姿稍微有点别扭,脚踏位置稍微靠后了点。

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无极300AC的配置也不错,驾驶感受也很轻灵,坐姿更舒适,发动机的反响更快,这还是因为排量大的缘故,个人觉得高速情况下,无极300AC给予骑手的信心更强,制动性能好,轮胎抓地也不错,快速通过连续弯道时稳定性更好。

如何选择是个比较困难的问题,两款车瞄准的都是同一拨人群,定位和车型风格也基本相同,配置水准和价格综合衡量后也相差不大,动力特点上两款车略有差异,无极300AC发力稍早点,对于骑手更具亲和力,骑行感受更好。相对来说适应面比较大一点,三十几岁人也很合适,而幼狮250更有激情,外观更漂亮,运动能力也很出色,更轻巧,就人群而言,年轻人或许会更喜欢,更时尚更洋气。

因此如果你更注重骑行体验,无极300AC稍微要强一点,如果你不满足于此,对于外观颜值逼格也有需求,还是看看幼狮250,也不会让你失望。

Y-Xiang:两万块以内适合平时通勤的跨骑车选哪个合适,平时就上下班代步,偶尔带带人,想要质量稳定又好看的,最好是adv,因为上马路牙子不用担心再或者是街车,求推荐。

建议你看看豪爵的NK150,这款车我们刚刚已经做了评测,评价很好。

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这是一款公路越野两用车,既能作为代步通勤的交通工具,也能去野外放飞自我,很符合你的要求,越野能力还是相当扎实,比很多ADV要强很多,什么马路牙子,完全就不算什么事儿。虽然动力不大,但是你的要求是上班通勤,这个完全可以满足,而且载人也很舒适,坐垫宽大厚实,我觉得很不错,你可以关注下这款车。



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