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年轻人的第一台跑车应该怎么选?通勤大踏板能满足长途需求吗?便宜又好用的125cc跨骑车有啥推荐?|你问我答2

《你问我答》是摩托欧耶新开设的问答专栏,不定期更新,但是我们尽量做到每周和大家见面,希望大家能够支持。玩法很简单,在文章底部留言,提出自己的疑问,我们会以留言回复的方式为大家简单解答,而一些比较有代表性的问题,我们会筛选出来,做成下一期《你问我答》,用大篇幅外加配图的方式详细解答。

提问的类型可以五花八门,只要是关于摩托车的都可以。但是问题一定要详细,不能笼统,比如:2万元买什么车?新手女生推荐哪些车?买合资还是买自主?这些问题我们是无法解答的。如果换种方式,比如:2万元以内各家单缸250都有什么特点?新手女生每天通勤偶尔跑山,什么车适合我?请问合资DL250和自主RX3S更推荐哪个?这种就是带有详细诉求的提问,更便于我们解答。

问答一:价格三万左右,既能通勤又能长途的踏板车有什么合适的?

踏板车是非常适合通勤的一种摩托车,摩旅也是一把好手,坐姿舒适,操作简单,对于乘客的保护也比较全面,大型前挡风玻璃能阻隔高速气流和小雨的侵袭,全包围的覆盖件也无惧泥沙,干净舒适,非常合适。

三万左右的预算还是有几款踏板车可以看看,例如宗申赛科龙的RT3,这是一款大型踏板车,目前分为三个版本,价位分别是基础版22980元,CBS版23980元,ABS版25980元,如图。           

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这款车其实是在韩国大林Q3的基础上改进而来,其中不少配件上还打有大林的LOGO。发动机的核心部件是在韩国生产宗申组装,品质还不错,实际排量247cc,水冷单缸四气门,最大功率为17.5kW/8000转,最大扭矩为22.5Nm/6500转,发动机配置的是德尔福电喷,动力表现还不错,从0加速到100km/h的成绩是12.7秒,极速官方宣称可达120km/h,这个成绩已经算是不错的了,不论是通勤还是摩旅,动力储备都足够。

前轮和后轮分别采用15寸和14寸直径的轮胎,轴距为1545mm,高速时的稳定性不错。因此,这款车挺适合作为长途巡航使用,跑长途非常舒服。当然,市内代步什么的也不错,坐姿舒适,坐垫宽大,支撑力度不错,长时间驾驶也不会感觉疲累。

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还配置了无匙启动系统,很实用的功能,对于某些有丢三落四毛病的人来说,避免了启动热车一分钟,找钥匙花了五分钟的困扰,例如像骠骑府这样的……

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人性化设计在这款车上面随处可见,有很多很贴心的设计,例如制动拉杆四段可调,无论你的手型大小如何总能找到适合你的角度,倒车镜可以折叠,避免停车时与其他车辆干涉,由于油箱采用前置设计,因此空间留给了座桶,大容量方便容纳物品,加个尾箱足以满足长途所需。

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另外座桶采用一键开启,万一电瓶亏电也不要慌,替你考虑到了,有根拉绳在前置物箱里面,一拉就可以开启坐垫,坐垫采用气压撑杆,比较有档次,座桶内还设计了一盏照明灯,方便夜间在座桶里取物。

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ABS版本的车型采用的是博世品牌的ABS,响应很积极,前制动为单碟大直径浮动刹车盘配合双活塞卡钳,后制动为单活塞制动系统。

金城提拉米苏(圣甲虫)200也可以看看,ABS版是25800,如图。

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提拉米苏(圣甲虫)200是一款典型的欧式风格踏板车,这款车的定位是欧洲人用来上班通勤使用的。早期由金城代工生产,供应欧洲本土,因此国内有少量车型流入,但是不能正规上牌,后来金城拿下了国内销售的供应权,可以上牌。

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发动机当然是有亮点,水冷单缸四气门,排量186cc,最大功率达到了14kW/8250转,最大扭矩为16.5Nm/6500转,性能非常出色,尤其是高速性能,动力特性偏向中高转速的发力,0到40km/h的时候比较温柔,过了这个速度区间之后,加速表现线性,提速有力,线性的加速一直可以持续到100km/h的区域,再往上受排量的限制,加速性能没有那么犀利,不过极速仍然可以达到120km/h左右,作为一辆踏板车,拥有这样的实力已经非常出色了。

油耗并不大,尤其是高转速的情况下,也只是3升出头。配置上偏向实用,配置了博世品牌10.0代的ABS,并且由两种动力模式。

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16寸的前后大直径轮胎的设计源自欧洲城市街道的石板路,大直径轮胎在滤震性和通过性上很适合,因而摩旅时也能提升通过性,很合适。

槽点当然也有,油箱不大,巡航里程不理想,但是金城提供了备用油壶,正好可以放进座桶内,加上原车载油箱,燃油携载量能达到15升左右,有效提升续航里程。

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然后坐高确实不太亲民,身高175以下的话,还是建议实地看车。

这款车有不少车友用来摩旅,据反馈非常好使,可以关注下。

光阳的赛艇250ABS也可以看看,价格是26800左右,如图。

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发动机是水冷单缸两气门,最大功率为16kW,最大扭矩22Nm。很多人一看到两气门,就有点不乐意了,其实呢这个动力水准在城市当中行驶已经是很适合了,而且相较于四气门的发动机来说,两气门的动力响应更好。操控上表现得还是很不错的,虽然是一款199kg重量的中级绵羊,但是骑起来并感受不到这个份量,也就是静止状态下挪车有点费力而已。

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ABS也有配置,博世的品牌。

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座桶空间并不算小,容量还是挺可观的。

以上三款车都建议选择配置ABS的高配版,安全更有保障。

好了,这个问题就解答到这里,其他还有些踏板车也不错,例如三阳的JZ300等等,可以自己多了解下,这里篇幅有限,就不再详细介绍了。

问答二:请问豪爵,铃木,雅马哈,本田这几个品牌里面有哪些价格在8000左右,排量125cc的车型值得推荐?

你可以看看豪爵的GN125,目前售价是7980,国四排放标准,如图。

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这款车上市时间已经很久了,豪爵最早引进的铃木车型就是他,20多年的时间里一直保持了较高的销量,说明用户对于这款车的品质还是相当的认可,一如既往的好评,是真正的车坛常青树。

发动机是一颗单缸风冷两气门机器,排量为124cc,最大功率为7.8kW,最大扭矩为9.2Nm,动力适中。做工及装配质量一直豪爵的强项,这款车也不例外,做工精致讲究,细节处理到位,经得起时间的考验,虽然现在没有了铃木标,但是品控依然保持了高水准,可以信赖。

豪爵可以说是目前国四排放标准下125cc排量车型最齐全的品牌,除了上面的GN125以外,还有多款125cc的车型可以选择,你可以在官网上多了解下。

还可以看看新大洲本田的CBF125R,目前也是国四排放,价格是9850。

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这款车目前还有150cc的版本。

配置单缸风冷发动机,排量为125cc,最大功率为7.72kW,最大扭矩为10.36Nm,电喷系统为本田的PGM-Fi,品质也不错,可以关注这款车。

五羊本田也有两款低价国四版125排量车型——领御125和峰翔125,如图。

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雅马哈官网上暂时还没有国四版本的125cc上架,所以没有介绍。

问答三:目前市面上性价比比较高的250cc-300cc排量仿赛车型有哪些?

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隆鑫无极300RR 可以看看,价格是17800。

发动机是配置的隆鑫自研的YF300,单缸水冷四气门,排量为292.4cc,最大功率为19.3kW,最大扭矩为24.5Nm,动力表现尚可。目前销售的版本没有ABS,但是厂家表示很快就会有ABS了,价格预计在19800左右。前倒立前叉,后独立中央多连杆减震,前制动为双盘,后制动为单盘。

250cc排量的仿赛还可以看看飞鹰250,如图。

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外观上明显是仿制雅马哈R25,几乎达到了以假乱真的程度。

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发动机是一颗水冷单缸四气门的机器,与春风250NK同款,排量为249cc,最大功率为19.5kW,最大扭矩为22Nm,整备质量为150kg,从这个推重比来看,应该有不错的动力表现。

配置高是这款车的一大亮点,双翼梁车架,铝合金的后摇臂和副车架,半热熔轮胎,前倒立减震后独立减震,前后盘式制动,还预留了ABS接口。

这款车目前售价是12800,以这个动力水准和配置情况来看,性价比是相当的好,动力成熟,已经在250NK上验证过,配置完全是超规格水准,已经开始销售,至于可靠性,因为没有详尽的市场反馈,因此不能提供解答。

如果愿意等等,春风的250SR也可以关注,预计是在今年底上市,价格未知。

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这款车已经报道过,你可以查阅欧耶5月17日的文章《春风全新250SR公路车怎么样?值得购买吗?》,里面有详细介绍。

豪爵铃木的GSX250R是你怎么也无法忽视的一款车,如图。

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GSX250R是铃木由豪爵代工生产,同步全球销售的一款入门级别的仿赛,是铃木GSXR系列里面的小弟级别的车型,这款车适合入门级的新手。城市道路通行非常合适,操控轻灵自如,也能应对中短途的摩旅,骑行质感很不错,做工精细,质量稳定可靠,外观动感比例协调,再加上头顶铃木GSX传奇车系的光环加持,完善的售后网络,高保值率,因此这款车适合年轻人的第一辆车,当然,如果你的预算没问题的话。

配置双缸并列水冷发动机,排量为248cc,每缸两气门,最大功率为18.4kW/8000转,最大扭矩为23.4Nm,动力特性均衡,容易掌控对新手友好。当然,很多车友吐槽动力肉,这个么确实是对于一些有驾驶经验的骑手来说是有一点,双缸发动机在中低转速下的确显得温顺一些,但是能满足新手的需要。价格是ABS版3万出头,光看价格可能感觉不太亲民,但是结合豪爵铃木的一贯优良品质来看,这个价格不算离谱。

好了,就解答到这里吧!

欢迎大家提问,摩托欧耶将继续为大家解答摩托车相关问题!



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