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手头有20万预算,本田、哈雷、杜卡迪选谁更好

手头有20万的预算,却徘徊于本田CB1100,杜卡迪大魔鬼,哈雷街霸三款豪车之中不知如何选择?斗胆问一句——有钱人也会有烦恼吗?其实我也想要体验这种幸福的烦恼,只不过没机会而已。

请注意这三个词语——品味——本田CB1100,逼格——杜卡迪大魔鬼,文化——哈雷街霸,看你注重哪个方面。

先看本田CB1100RS吧。

如果你喜欢低调奢华有内涵的行事方式,那么这款车是最适合你的,外观古典优雅,每一处设计都蕴含着历史的烙印,当然,尴尬之处在于不懂的人会以为是个大号的摩的。

尽管看起来人畜无害低调简约,但是实际上拥有一颗雄狮般的心脏。一颗风油冷直列四缸发动机,排量高达1140CC,尽管强化程度一般,但是最大功率依然达到了66KW,最大扭矩达到了91NM,并且分别在7500转和5500转的时候即可输出,即使不到3000转的转速依然可以挂上六档不疾不徐的骑行,完全不用担心拖档。

这款机器提供的就是极度顺滑如丝般的动力输出。不过你要以为他好欺负就大错特错了,他能以不到4秒的成绩完成0到100的加速,比那些嗷嗷叫的伪跑车强多了。

这款车的品味之处就在于提供一种纯粹的机械美感,他没有高规格的悬挂和制动系统,也没有眼花缭乱的各种电子辅助设备,原始而单纯,配合极其销魂的四缸声浪,就像你儿时最喜欢的那辆三轮小自行车,又像日本三文鱼刺身,能带给你简单纯粹和原汁原味的快乐。

骑着它可能不会那么拉风,毕竟外观是那么的低调,但是在车友心目中,永远不会忽视一位拥有本田CB1100的车友,这就是品味的力量。

再看杜卡迪大魔鬼。

它一共有两个版本,标准版和运动版,以标准版来讨论吧,价格是219000元。

从外观来评价,大魔鬼的外形设计是最运动最时尚和最科幻的,令人过目难忘。骑着这款车,即使是再不懂车的人,也会心里有数——这货不便宜!除了北京城里的一位头发长见识短的傻女人,以为自己的宝马是天下第一。

论动力的劲爆和配置的奢华程度而言,大魔鬼无疑是最为出色的,配置杜卡迪 DVT Testastretta发动机, L 型双缸,可变气门正时控制系统,排量达到了1262CC,最大功率为114.7KW,最大扭矩为128.9NM,对于普通人来说,这个动力完全是过剩,你几乎究其一生也无法探寻到它的极限在哪里。

如果你比较好胜,红绿灯前跟人怼上了,你只需将弹射起步系统打开,深拧油门,绿灯亮起时猛丢离合即可,而不用去管油离配合,也不用担心会翘头,电子系统会安排得妥妥的,在不到3秒的时间内就可以加速到100KM/H,剩下的就是在后视镜内寻找对方的身影……

这真的可以称之为秒杀了,路面上你能看到的四轮99.99%都不会是你的对手,甚至比那些公升级别的两轮更凶残。

尽管动力凶猛,但是你也不用担心驾驭不了,各种电子辅助设备为你保驾护航,多种骑行模式、杜卡迪安全套件——即博世弯道刹车防抱死制动系统Cornering ABS 和 杜卡迪牵引力控制系统DTC、杜卡迪弹射起步系统——DPL、电子节气门控制系统—— RbW、定速巡航系统、无钥匙启动……这款车适合那些热血青年,血管里流淌着汽油的那种人,如果你是,多关注下这款车吧。

最后看看哈雷街霸。

如果你迷恋美式巡航的粗犷不羁以及背后蕴含的文化气息,或许哈雷街霸更适合你。

哈雷这个品牌玩的就是一个文化,什么文化?博爱公平自由的价值观,实际上就是美国牛仔精神——热爱冒险,开疆拓土,当年美国西部大开发时传承下来的一种美式价值观(这里并非是在宣扬和赞同这种美式价值观,这不是骠骑府的本意,注意甄别)。

只是在所有摩托车文化里面,哈雷大约是做的最成功的一个,他是最早将摩托车从一种单纯的交通工具上升为文化载体的品牌,买哈雷就意味着接受他的价值观。那么你是不是这种人呢?

哈雷这个品牌具有很强的排他性,哈雷的圈子里面几乎都是同品牌的车型,并且改装文化盛行,你要骑一款素车跟在大部队里面,保准有说不出来的别扭。而且,哈雷的改装件一直以价格昂贵闻名,这意味着你还得另掏一大笔钱改装才能融入这个圈子。

严格来说,哈雷的车型除了一身蛮力加上震耳欲聋的声浪以外,其高速性能和操控很差,并不好骑;而且与上面的大魔鬼一样,发热量巨大,对于骑手并不是很友好。所以说,玩哈雷玩的就是一个文化内涵,或者说一种信仰,是一种将骑摩托车本身带来的本能快感上升为更高的精神层次上面的东西。



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