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试驾体验,24600元起 ZETHS博格Bobber美式复古巡航车

今天带大家看一款星星觉得迄今为止最有样的国产Bobber美式复古巡航车,由ZETHS博格带来的博格硬尾以及博格软尾。

官方指导价为:博格硬尾:24600元

                        博格软尾:25600元


从外观来看,不论硬尾还是软尾,都将Bobber风格完美的展现了出来,BOBBER的起源是为了竞速,较长的轴距以及极简的车身结构都是这一风格的重要组成部分,拆除一切不必要的零件,富有原始粗狂的机械感,看上去似乎只有车架,发动机,轮子几个部分。

虽然水滴形油箱只有6.8升容积,但这并不能说明什么,选择这种车款的人一定是为了它标新立异的外观,而并不是选择一台长途骑行为目的的居家代步车。

圆形前照灯以及后尾灯复古味十足,“弹簧头”前避震器实际减震效果一般,但造型绝对是加分项,单边中位双出排气在视觉效果上简直不要太到位。

仪表采用圆形上下分区布局,上为机械指针转速,下为液晶车速、小里程以及档位显示。手把开关为机械实体按键,创意不错,但质感有待提高。

座垫质感比较不错,缝线工整,填充物扎实,软尾车款在做点下方增加了弹簧结构,进一步增加了驾驶的舒适性。

发动机采用249cc排量V型双缸发动机,符合国4标准的电喷系统,最大功率为13kW/8000rpm,最大扭矩为19N.m/6000rpm,最高车速为106km/h,动力表现比较中庸,尤其硬尾车款共振比较大。

前后均采用辐条轮毂,原厂为CST正新轮胎;前碟为300mm,后碟为280mm,不配备ABS,由于过于前探的前叉以及较长的拖拽距,前制动效果勉强可以接受。

硬尾和软尾最本质的区别在于,软尾在底部配有两根纵置避震器,可以起到一定的减震效果,而硬尾则没有后避震结构。

像这样一款Bobber车型在这应该不用过多讨论操控问题了,毕竟我想没有几个人会骑着它去跑山压弯吧,转弯基本靠拐把,好在这台车的坐高只有640mm。在跟我说踩不到地那我可就真的帮不了你了。

其实说起国产复古车型,近些年还是涌现出了很多不错的作品,在这我也希望未来ZETHS博格在外观造型上花心思的同时能够更加细化产品本身,不流于形式,真正把Bobber改装风格的匠人精神融入到造车理念中。



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