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川崎全球最大数量Ninja400交车仪式

自从去年川崎忍者节上Ninja400正式与大家见面,很多车友就被这款中排量级别仿赛车型深深吸引,不论外观颜值还是动力表现,都称得上是同排量级别中的翘楚,随着车主陆续提车,此次风火轮川崎北京店一共到店118台现车,除了绿色KRT板花外还有黑色可选,到店数量之多堪称全球之最。

此次Ninja400交车仪式上,风火轮为到场的车主以及准车主准备了精美的小礼品,现场还设有抽奖环节,以及Ninja400专用改装部品拍卖环节,真称得上是忍者们的大Patty。

风火轮市场部经理鄂琦先生主持新车交付仪式,并针对Ninja400向现场来宾及车友进行详细介绍。

如此盛大的车主活动怎么能少的了大妞儿的陪衬?

同时到店的还有一台新款Versys1000,据工作人员称还没等拆箱就被车主预定提车了,可见摩友对川崎品牌的信任与喜爱。

新款Versys1000实车漆水非常精致,秉承了川崎一向优秀的品质与做工。

Versys1000标准版 珍珠星尘白

官方指导价:159000元  

遗憾的是由于国内法规问题,新款CCC引进的版本并没有配备川崎全新开发的弯道辅助照明系统,这一点真的是非常可惜。

风档高度为手动无极可调,调节范围为65mm,在长途骑行时提供更好的御风效果,但缺点是增加了车辆风阻系数。

全车灯具采用LED光源,使得新款Versys1000具有非常强的辨识度。

Versys1000搭载一台经过全新调校的1043cc水冷四行程DOHC,16气门发动机,最大功率为83.8Kw(114PS)/8900rpm,最大扭矩为99.9N.m/6500rpm,(由于受到国内3C的制约,与海外版本的最大功率:88.2 kW(120 PS)/ 9,000 rpm,最大扭矩:102 N.m/ 7,500 rpm相比,略有下降)。采用电子油门,由ECU控制,使得油门反馈更加平顺,传感器被安装在手把中,通过阻尼营造出传统拉线油门的手感。

前避震器采用43mm直径,150mm行程的倒立式前叉,预载 / 回弹可调,后采用多连杆后减震,并可根据实际骑行情况轻松的通过调节旋钮进行调整。

前制动采用对四活塞辐射卡钳配310mm双碟,后为单活塞配250mm单碟。

前后均为17寸合金轮毂,轮胎规格为前120/70/17,后 180/55/17;原厂配备普利司通BATLAX系列轮胎。

接下来川崎Z400以及川崎W800复古车型将陆续登陆中国大陆市场,还在持币观望的朋友不妨再等等,已经决定的车友赶紧预定吧,下一批什么时候到货我就不清楚了,别怪我没提醒你们呦。



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