国内首款洛嘉LJ125B弯梁挎子、LJ200B挎子售价公布

2019年3月16日，洛嘉摩托在洛阳举行了以“新时代、新动力、新征程”为主题的2019洛嘉摩托新品发布会暨经销商峰会及新车试驾会。会上发布了大家期待已久的洛嘉LJ125B弯梁式边三轮、LJ200B跨骑式边三轮，以及多款国四升级车型。

很多玩车摩友对洛嘉摩托可能了解不多感觉陌生，其实“洛嘉”这个品牌大有来头，它的母公司洛阳北方企业集团有限公司是和嘉陵、建设齐名的军工企业，隶属于中国兵器装备集团有限公司。

洛阳北方始建于1969年，投产后主要从事军工产品的研发和生产制造，1983年经上级批准转产“洛嘉”牌摩托车，完成了军品生产向民品生产的战略转变，成为中国首批19家摩托车定点生产企业之一。

洛嘉有一种敢为人先的精神，早在2005年左右，洛嘉与瑞典海兰德公司就曾生产过一款准公升级摩托车，应该有人听说过，那就是海兰德950，但是后面慢慢淡出了摩友的视线。个人分析很大原因是当时国人对大排量的不认可，以及当时9万多元的售价与摩友经济状况、消费理念无法匹配。

（海兰德950）

显然，洛嘉总结了之前的经验，从基础做起，不再盲目追求排量。其实国人一味地追求大排量并不是一种好现象，国内销量最高的排量当属250cc级别的。典型的例子——豪爵铃木GW250连续多年销量遥遥领先，为何不做大排量？大家都要求大排量，可是大排量的销量又有多少呢？如果每个厂家都指望着大排量车型来养活自己的话，相信很多厂家现在都不一定见得到了。

当下，掌握家庭经济大权的往往不是喜欢摩托车的人，而是自己那位不骑车的另一半，那你怎么能让她支持同意你买车呢？当然就是带上她一起玩。但是很多女孩子不敢坐在后座，总觉得缺乏安全感，挎子就是个很好的选择，把两轮变三轮，把后座待遇变边斗待遇，另一半更舒适、更安全。

一起进入今天的正题，本次重点发布的两款新星车型——边三轮摩托车，被车迷们俗称“挎子”。

洛嘉LJ125B弯梁边三轮

洛嘉LJ125B是国内首款弯梁挎子。

复古边斗，实用又不失潮流，颜值又高，估计美女自动上车功能就快实现了，而且边斗的座垫和靠背非常柔软舒适，并带着几分贵族的气息。

边斗后方是一个空间比较大的储物箱，下雨天气不再担心行李被淋湿。这个后尾箱自带一个液压顶杆，打开的同时自动撑起尾箱盖，很贴心。

LJ125B搭载了全新洛嘉OTL动力平台125cc电喷发动机，最大功率为5.6Kw/7250rpm，最大扭矩为8.9N·m/5000rpm，整车质量为178kg，对于家庭日常休闲使用的话，这个动力也还算是够用吧。

LJ125B的座高为760mm，但是骑挎子的大家关心座高吗？

由于这款车为弯梁挎子，所以驾驶起来相对轻松，大家都知道骑挎子需要有一个好的臂力，不知道这款车表现如何，稍后我们就会为大家带来它的试驾报告。

虽然只是一款小弯梁挎子，但是有倒档功能，而且独有倒档保护装置有效防止了传动齿轮因突然反转被打坏，消除在骑行中因误操作带来的安全隐患。只有在向左打开下方这个开关时，才能够挂得上倒挡。这一点貌似是专门为“女司机”设计的哦。

大灯和普通弯梁大灯的造型区别不大，还有点木兰50前大灯的感觉。复古不敢说，不过倒有点上世纪七八十年代的感觉，整体搭配还是很和谐的。

在刹车系统上，前轮单碟刹，后轮及边斗轮为鼓刹，对于这款车型来讲这套刹车系统完全够用。

在前刹车手柄上安装了一个刹车手柄限位器，在坡道停车时，这个东西有很大用处，作用类似于汽车手刹。

LJ125B弯梁挎子整车造型精致美观，复古又不失时尚，这款车型曾经荣获“2018中国摩托车年度车型评选‘时尚车型’奖”。

共有六种配色可供选择：宝石绿、地中海蓝、烈焰红、哑光钛灰、月光银，清新绿。在这个颜值当道的社会，必须得多姿多彩才能吸引年轻用户的目光，这一点上，这个小挎子做的很棒。

洛嘉LJ200B跨骑边三轮

洛嘉LJ200B挎子是对原LJ150B系列挎子的运动风格的崭新演绎，基于原有的技术和设计，对稳定性和操控性有了新的提升。相比上面那辆弯梁挎子，这辆车的运动风格较为明显。

LJ200B配备了滕森轮胎，真空胎，辐条轮毂，具备防爆防滑、耐磨、抓地力好，轮毂韧性好等特点。

这款车的刹车与洛嘉LJ125B弯梁挎子一样，都是前轮单碟刹，后轮及边斗轮为鼓刹。

也同样配有前刹车手柄限位器。

LJ200B挎子全系标配DELPHI智能电喷系统，点火运行更平稳、省油和环保。实际排量为223.1cc的发动机，最大功率为11.5Kw/7500rpm，最大扭矩为17N·m/5500rpm。

厂家给出的经济油耗是3.3L/100km，最高车速为85km/h，当然了，骑挎子也就别追求什么速度了，毕竟那么大的边斗也是要面子的。

同样，这款车也具有倒挡功能，在掉头时更加方便，不然这么大的车，推起来还是挺费力气的。

14L的油箱虽然不算很大，但是对于这辆200cc的挎子来说基本上算够用，推算续航300多公里应该是不成问题的。

仪表采用数字和指针组合式仪表，虽然一个单仪表盘，但是各种车辆信息该有都有，同时还有OBD故障诊断，当你车辆出现问题是，第一时间告知你故障原因。

大灯采用圆形高亮度大灯，更有野性，却也简单原始。整体造型非常原野，看见他就总想着要骑着它去走进自然，亲近生活。

这款车也有双闪开关，提高了行车安全。

原车自带保护杠，在边斗的前方也很贴心地设计了一个边斗前杠，如果发生碰撞能很好缓冲外力并保护边斗内的乘客安全。

边斗的高靠背座椅可以折叠放倒，靠背后面藏着储物箱的口，这点我要diss一下——明明储物箱空间很大，可是座椅靠背放倒后，储物箱的口却不够大，如果太大的东西就放不进去，比如头盔。这么大的空间却用不上，这一点让人觉得很不爽。然后有人跟我说，头盔放边斗座椅或脚底下吧，也只好如此。

价格

洛嘉LJ125B弯梁挎子的售价为25800元，洛嘉LJ200B挎子的售价为23800元。

这个价格相对来讲可是有点略高的，究竟这两款车的品质能否对的起这个价格呢？很快，我们会为大家带来详细的解读。

同时洛嘉厂家透露就在今年内，将有推出更大排量挎子的打算，可能是600cc甚至800cc排量。

与这两款车同时发布的还有多款国四升级的踏板车和弯梁车，以通路车型为主，并未公布售价。

小编在活动现场意外见到了一辆油电混合动力的踏板式小挎子，看上去特别萌，从外形及颜色上看就知道这是一辆女士车，辣妈用来接送孩子肯定行，据说续航里程能够达到300公里，连小编都有些心动了！

这还不算完哦，我们马上就会推出详细的试驾报告，欢迎感兴趣的摩友关注后续报导。