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摩瑞首款公路车型“威武战神MR-500”要来了?

摩瑞这次又把那台双缸500发动机拿来放在了公路仿赛车型上,那就是摩瑞威武战神MR-500。显然这台车已经不是第一次和大家见面了,此前的重庆摩博会上就有过亮相。

从外观上不难看出,MR-500集合了一台公路仿赛车型应该该具备的大部分属性特征,流线型的造型设计,较大面积的车身覆盖包板,分体设计的高低座位等,都使其在国产仿赛车型中颜值颇高。

整车灯具采用LED光源。

780mm的座高搭配略向前倾的重心设计,让整体车身显得更加战斗,更富侵略性。

整车净重192kg,油箱为14.5L。

值得一提的是后摇臂造型终于摒弃了传统国产车型的方管摇臂,这一点至少在视觉上给这台车加分不少。

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动力方面流用500动力平台,直列双缸水冷八气门异步发动机 ,实际排气量为491cc,最大功率35kW/8500rpm,最大扭矩43N.m/7500rpm。搭配博世电喷系统。匹配湿式多片六前速国际档变速箱。

仪表采用机械指针+液晶仪表显示设计,简洁明了,读取数据更加方便。

前避震器为两段可调41mm倒立式减震行程为150mm,后为中置减震,行程为104mm。

刹车采用前双对向四活塞卡钳配320mm双碟,后单向双活塞卡钳配240mm碟盘。

总体而言,摩瑞敢于尝试大排量仿赛车型这一点是值得称赞的,但需要验证的是这台异步双缸500发动机能不能让MR-500做到内外兼修,而不光是徒有其表。

最后有一点要吐槽一下的就是,希望摩瑞能够在爆出新车型之后尽量缩短周期,让消费者可以更快的见到实车。

对于这台威武战神MR-500有什么问题也希望大家在评论区留言给我们。

参数配置

车身尺寸:2080mm*656mm*1078mm

轴距:1480mm

坐高:780mm

最低离地距:210mm

油箱容积:14.5L

整车净重:192KG

发动机:直列双缸水冷八气门异步发动机

排气量:291cc

最大功率:35kW/8500rpm

最大扭矩:43N.m/7500rpm

缸径*行程:76*55.1mm

供油系统:博世电子燃油喷射系统

排挡方式:湿式多片六前速国际档

车架结构:钻石型高拉力管+高强度锻造铝合金车身

前减震系统:41mm内管倒置、150mm行程、两段可调

后减震系统:独立单悬后减、104mm行程

前刹车系统:320mm前双碟、对置四活塞卡钳

后刹车系统:240mm后单碟、单边双活塞卡钳

轮胎规格:前120/70/17,后160/70/17



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