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试驾报告:16800元,金城草蜢200最大卖点在动力

在油价飙涨的今天,如果说到城市通勤代步的首选,那么非踏板车型莫属。

体积小巧,操控灵活,易于上手,节能减排这些都是踏板车型的先天优势。尤其是像生活在交通密度较大的城市,踏板车的优势就显得格外突出。

今天星星给大家带来的是一款最近呼声较高的车型,金城草蜢200。

建议指导价:16800

下面先来看一段视频:

静态拍摄

从外观来看,很多朋友可能一眼就觉得草蜢200的外观与雅马哈某155有一种如出一辙的感觉,但事实上在一些细节设计方面草蜢都做出了很多的调整。

比如像水箱位置,前面板强制冷却散热孔,排气造型等都有着诸多不同。

言归正传说今天的这台草蜢200,草蜢的外观整体来说还是更倾向于运动风格的造型设计,整体车身紧凑,线条较为饱满。

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前后灯具均采用卤素光源,前大灯左右两只灯组分别为远近光,实际铺路效果个人认为日常使用还是够用的,如果有更高要求可以选择后期对灯光进行改装升级。

仪表采用异形液晶仪表,显示内容以常规信息为主,如发动机转速,车辆时速,油量等,并用外圈提示灯的形式显示水温,机油压力报警灯,转向灯以及大灯远近光指示灯。

在仪表的前端有一块尺寸极小的“风挡”实际作用基本可以忽略不计,但对于整体造型来说还是有一定的辅助作用的。

采用四合一钥匙门,并带有磁性防盗功能。右侧的红色按钮为双闪开关。

采用前置油箱设计,燃油加注口在车辆左侧,油箱容积为7.8L

前储物箱位置设计有挂钩以及一个USB充电接口。

发动机采用四冲程单缸四气门双顶置凸轮轴发动机,排气量为189cc,最大功率为14.1Kw/8250rpm,最大扭矩为16.5N.m/6500rpm,压缩比为12.1:1。

排气造型较为粗壮,实际效果也比较不错,排气通畅,声音较为浑厚。

中冷水箱被设计在了前面板位置,这样可以在撞风时得到更好的额外冷却效果。

避震器采用前正立式减震,后为中置单减震。

制动方面采用前单向双活塞卡钳配267mm刹车碟,后单活塞带卡钳配220mm刹车碟。遗憾的是目前并没有装配ABS的版本。

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轮胎采用滕森品牌,规格为前120/70/13,后130/70/13。

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储物空间表现较为理想,座桶内可放置一顶全覆盖式头盔并且还有一些额外空间。

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试驾报告

金城草蜢200坐高为800mm,星星身高172CM,体重130,坐在车上双脚前脚掌着地。


动力方面个人认为是这款车最大的卖点之一,中尾段加速一气呵成,动力充沛,没有过多拖沓感。官方给出的极速数据为126km/h,发动机与圣甲虫200相同,但草蜢却便宜近6000元。

在弯道,车架支撑力表现良好,中置后避震器提供了更好的运动表现,整体减震调教偏硬,在遇到较大路面颠簸情况下舒适性略差。原厂配备的滕森轮胎抓地性能比较不错。

前后制动方面表现优秀,初段手感清晰,制动力线性。

说说这款车的不足吧,首先,在一些接缝位置,黑塑覆盖件以及手把开关等位置做工略显粗糙,塑料质感较强。还有就是目前上市版本并没有配备ABS。

由于草蜢200采用踏板较厚的造型设计,导致实际骑行时有一种坐板凳的感觉,并且对于一些腿较长的朋友来说可能会感觉腿部空间略显局促。个人认为这种坐姿更倾向于中短途骑行为主要定位的用户,长距离骑行可能会略感不适。

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星星认为,虽然草蜢200做工略显粗糙,但定价适中,在同价位区间还是比较占有有优势的,发动机动力较为充沛,可满足日常骑行需求。作为一台日常通勤代步用车还是比较适合的。

对于这台金城草蜢200有什么问题,欢迎大家在评论区留言给我们。

试驾拍摄车辆由北京富伦机车提供,特此鸣谢!




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