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吊足国内车迷胃口的川崎NINJA400将在9月1日忍者节发布

转眼2018年已经过去一多半了,要说今年最值得期待的中排量级别车型当中谁最吊大家胃口,或者说最值得期待,那当然非川崎NINJA400莫属了。

作为小忍者300的换代车型,不论颜值,动力,操控,都有了长足的进步。

在海外市场已经上市的NINJA400马上在9月份终于要登陆大陆市场了,俗话说好菜不怕晚,不知道有多少朋友像小编一样对这款车满怀期待呢?

说到现今NINJA 400的产品线,那就要往前推至国内大贸引进的NINJA 250 R车系就是大家俗称的小忍者250。实际上在2012年川崎还推出了一款NINJA 300,只不过大陆并没有将其正式引进。如今的NINJA400就是作为NINJA300的换代产品推出的。 

在全球小排量档车市场逐渐白热化的阶段,NINJA300相较于同级别竞争对手所推出的车型来说,无论是车重、排气量还是动力方面均没有占到太大优势,从2013年发表至今过了将近五个年头,在配置劣势以及产品老旧化的情况下,终于在去年的米兰车展中推车了这款改款车型。除了外观的变化,排气量也提升至399cc,同时车重方面得到减重,这代表NINJA 400正蓄势待发,准备与同级别对手一较高下,并且785mm的坐高也算得上是比较亲民了。

相较于上一代外型流线的大灯,NINJA 400除了将灯具改为LED形式外,其实整个轮廓看起来柔和不少,与川崎旗下增压猛兽H2有几分神似,大灯最下缘向外伸出的线条,这个概念也是来自H2上的空空气动力学设计。

侧边整流罩与Ninja 300同样有着导流口,不过开口面积提升不少,这样的设计能在车辆行驶时,以正面撞风导入冷空气的形式起到对发动机辅助风冷降温的作用。

Ninja 400采用水冷四行程DOHC并列双缸399CC发动机,可在10000转时爆发出45匹马力。

在滑动离合器上也做出了调整,将整体直径从139mm调整为125mm,以更小的体积换取更轻的重量。

最主要的在于车架的变更,钢管车架占的比例降低不少,这都要归功于川崎重工的焊接工艺,同时将发动机作为车架的一部分,使得NINJA 400的整备重量下降到168公斤。(NINJA 300为174公斤)

NINJA400将会在9月1日的忍者节上正式发布,据消息称此次忍者节将会在长三角地区举办,届时又将是一场属于川崎的盛宴。

美国地区售价:4999美元,约合人民币3.4万;中国香港售价:62800港币,约合人民币5.4万;中国台湾售价:27900新台币,约合人民币6.2万。

综合海外的售价,那么大家觉得在天朝的关税下,NINJA400将以怎样的价钱和我们见面呢?欢迎大家在评论区留言给小编。




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