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业界经典本田幼兽(Honda Cub)重现江湖

没想到这款已经上市60年的长青车历久不衰,全球热销超过50年。一举横扫欧洲、北美、亚、菲等市场的轻档车,Cub不只是传奇它也背负着HONDA操控与性能并重的造车意念。2019年款全新的Honda Super Cub也正式推出了。

Honda Super Cub最厉害的地方就是构造简单成本低,而且故障率极低又耐用,维修料件更是便宜,在石油危机与经济萧条的时代,Honda Cub国民车甚至红到美国,中国在2012年也加入生产Honda Cub,所以这辆车跟中国也是非常有渊源。

左边2019款 右边1958款

随着时代、技术都进步了,但幼兽依然被称为经典之作,本田进口太贵,国内也有厂家在“模仿”,现在也也偶尔能看到马路上有人在骑,即使高仿都感觉蛮经典。不过非摩友、新摩友一定不这么认为,一定感觉得是一款好Low的弯梁买菜踏板啊!

非也非也,来看看19款的细节图

LED大灯

2019年式Honda Super Cub

▲单座+货架维持原有商用特色

整车:1.915×0.720×1.000

轴距:1.245

离地间隙:0.125

车重:110KG

最大功率:7.1[9.7]/7,500

最大扭矩:10[1.0]/5,000

油箱容量:3.7


2019年式全新的Honda Super Cub外型维持国民车原来的外型,如果不仔细看真的有点难分辨,改款后使用全新的四行程125c.c喷射引擎,刹车使用250mm碟刹附ABS、还有不必使用内胎的铝合金轮圈,换胎容易选择也更多;目前国外售价已公布,美金3,599元换算人民币约2.35万,这价格的125已经不是国民车的范畴了,引进中国可能要3万多了,结论就是Honda Super Cub在台湾出现的机会不大,如果家里还停着一辆老Honda Cub,可以整理好作为珍藏了。

小编觉得做工细节看这真漂亮,但是整体外观的话,目标客户主要是中高年龄的人群吧,毕竟这个款式的复古不是每个年轻人都喜欢的……



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