业界经典本田幼兽（Honda Cub）重现江湖

没想到这款已经上市60年的长青车历久不衰，全球热销超过50年。一举横扫欧洲、北美、亚、菲等市场的轻档车，Cub不只是传奇它也背负着HONDA操控与性能并重的造车意念。2019年款全新的Honda Super Cub也正式推出了。‍‍

‍‍Honda Super Cub最厉害的地方就是构造简单成本低，而且故障率极低又耐用，维修料件更是便宜，在石油危机与经济萧条的时代，Honda Cub国民车甚至红到美国，中国在2012年也加入生产Honda Cub，所以这辆车跟中国也是非常有渊源。

左边2019款 右边1958款

随着时代、技术都进步了，但幼兽依然被称为经典之作，本田进口太贵，国内也有厂家在“模仿”，现在也也偶尔能看到马路上有人在骑，即使高仿都感觉蛮经典。不过非摩友、新摩友一定不这么认为，一定感觉得是一款好Low的弯梁买菜踏板啊！

非也非也，来看看19款的细节图

▲LED大灯

▲‍‍2019年式Honda Super Cub‍‍

▲单座+货架维持原有商用特色

‍‍整车：1.915×0.720×1.000

‍‍轴距：1.245‍‍

‍‍离地间隙：0.125‍‍

‍‍车重：110KG‍‍

‍‍最大功率：7.1[9.7]／7,500‍‍

‍‍最大扭矩：10[1.0]／5,000‍‍

‍‍油箱容量：3.7‍‍‍‍

2019年式全新的Honda Super Cub外型维持国民车原来的外型，如果不仔细看真的有点难分辨，改款后使用全新的四行程125c.c喷射引擎，刹车使用250mm碟刹附ABS、还有不必使用内胎的铝合金轮圈，换胎容易选择也更多；目前国外售价已公布，美金3,599元换算人民币约2.35万，这价格的125已经不是国民车的范畴了，引进中国可能要3万多了，结论就是Honda Super Cub在台湾出现的机会不大，如果家里还停着一辆老Honda Cub，可以整理好作为珍藏了。

小编觉得做工细节看这真漂亮，但是整体外观的话，目标客户主要是中高年龄的人群吧，毕竟这个款式的复古不是每个年轻人都喜欢的……