当前位置:首页 > 资讯 > 话题 > 在沙漠里骑一天KTM 1290 SUPER ADVENTURE R是怎样的感受?

在沙漠里骑一天KTM 1290 SUPER ADVENTURE R是怎样的感受?

KTM 1290 SUPER ADVENTURE R(以下简称1290R)终于来了,新车发布地选在了美丽的新疆,更准确地说是在哈密魔鬼城的沙漠里,对,你没听错,是沙漠。

在沙漠里骑一天KTM 1290 SUPER ADVENTURE R是怎样的感受? 1

本人参加过很多新车发布会,这种模式还是头一次,相比起在城市里某某会场的发布会来说,旷无人烟的沙漠发布会肯定要付出更高的成本,KTM之所以能举办如此大手笔的活动主要有两层原因。第一层是1290R的产品定位和沙漠地理环境高度吻合,这就是一款硬派拉力(探险车),就是走下公路才能体会到价值的车。第二层原因是KTM对1290R的市场表现很有信心,KTM认为在国内耕耘多年,这个来自奥地利的品牌已经根深蒂固地扎根在了中国,中国人是认这个牌子的,KTM这样认为。

这种观点并不是空穴来风,你看1290R的定价就知道了。

在沙漠里骑一天KTM 1290 SUPER ADVENTURE R是怎样的感受? 2

21.68万的售价和老款1190R比起来还要便宜13200元。

在沙漠里骑一天KTM 1290 SUPER ADVENTURE R是怎样的感受? 3

为什么新款比老款还要便宜呢?原因很简单——薄利多销。

设想一下,一款车如果预期销量不高,厂家一定会提高售价,如果预期销量高,售价很可能会降低,这样算下来,两种方法得到的收益是一样的,所以在KTM看来,1290R的市场表现会很理想,销量可观。

事实果真如此吗?我们不妨抛开车辆本身,从消费者的角度观察一番。

探险车型在国内市场潜力是巨大的,因为体积够大,别不信这个简单的结论,有很多例子能证明它,但是在这里不便赘述。比完了体积就是比性能了,那么1290R的性能表现是很好的对吗?对,所以1290R的市场预期良好,定价可以低一些。

有些人会问了,不对啊,明明是某车型销量更高,KTM的探险车都没怎么见过,KTM怎么会认为1290R的销量会很好呢?

那我反问你,某车型和1290R相比有没有优势呢?仔细想一下,除了品牌以外就没有明显优势了,所以KTM需要的就是品牌宣传,车已经够好了,让更多的人知道这款好车是最需要做的事,比如橙色日就是一个很好的例子,或者举办一场令人难忘的新车发布会。

未来KTM会继续在中国开展更加深入的合作,相信这个来自奥地利的品牌会慢慢地被更多人所熟知,那么未来在国内投入的车型也会越来越多。

KTM 1290 SUPER ADVENTURE R,一台能越野的旅行车。

在沙漠里骑一天KTM 1290 SUPER ADVENTURE R是怎样的感受? 4

在沙漠里骑一天KTM 1290 SUPER ADVENTURE R是怎样的感受? 5

在沙漠里骑一天KTM 1290 SUPER ADVENTURE R是怎样的感受? 6

在沙漠里骑一天KTM 1290 SUPER ADVENTURE R是怎样的感受? 7

V型双缸发动机排量为1301cc,带来了118kW/8750rpm的最大功率和140N.m/6750rpm的最大扭矩,配合217kg轻体重。

在沙漠里骑一天KTM 1290 SUPER ADVENTURE R是怎样的感受? 8

采用了KTM经典的钢管编织车架,这种车架在降低自重的同时,还能保障车身的强度。

在沙漠里骑一天KTM 1290 SUPER ADVENTURE R是怎样的感受? 9

1290R采用直径达48mm的WP全段可调倒立式减震,以及PDS shock后减震,足以提供更好的支撑性和滤震性。

在沙漠里骑一天KTM 1290 SUPER ADVENTURE R是怎样的感受? 10

在沙漠里骑一天KTM 1290 SUPER ADVENTURE R是怎样的感受? 11

前90/90 21;后150/70 ZR 18的辐条真空轮胎,能提升车辆的通过性,辐条轮毂应对野外复杂路况不易发生变形。

在沙漠里骑一天KTM 1290 SUPER ADVENTURE R是怎样的感受? 12

前制动采用320mm浮动双刹车盘配Brembo辐射卡钳,后制动为267mm浮动单盘配Brembo卡钳。

在沙漠里骑一天KTM 1290 SUPER ADVENTURE R是怎样的感受? 13

1290 R的风挡要比S版低,这是因为越野的需要。

在沙漠里骑一天KTM 1290 SUPER ADVENTURE R是怎样的感受? 14

仪表为6.5寸TFT全彩屏幕,信息全面且清晰易读,但是没有中文菜单。

在沙漠里骑一天KTM 1290 SUPER ADVENTURE R是怎样的感受? 15

最后简单说一下试驾感受,原厂轮胎作为准专业级别越野胎公路抓地力出乎意料的稳定,动力低扭强劲随时给随时有感觉用不完的马力,离合特别顺畅不用离合器的情况下加减档也很轻松,坐高一米七八单腿着地轻松,双腿费点劲。这次是本人第一次用公升级的拉力车去跑越野,一开始没有什么底气,车大车沉动力强劲又没骑过,不过后来适应了一会感觉和骑专业越野车没什么太大区别,操控特别灵活。

在沙漠里骑一天KTM 1290 SUPER ADVENTURE R是怎样的感受? 16

在沙漠里骑一天KTM 1290 SUPER ADVENTURE R是怎样的感受? 17

在沙漠里骑一天KTM 1290 SUPER ADVENTURE R是怎样的感受? 18

在沙漠里骑一天KTM 1290 SUPER ADVENTURE R是怎样的感受? 19

在沙漠里骑一天KTM 1290 SUPER ADVENTURE R是怎样的感受? 20

其他细节:

在沙漠里骑一天KTM 1290 SUPER ADVENTURE R是怎样的感受? 21

在沙漠里骑一天KTM 1290 SUPER ADVENTURE R是怎样的感受? 22

在沙漠里骑一天KTM 1290 SUPER ADVENTURE R是怎样的感受? 24

在沙漠里骑一天KTM 1290 SUPER ADVENTURE R是怎样的感受? 25

在沙漠里骑一天KTM 1290 SUPER ADVENTURE R是怎样的感受? 26

在沙漠里骑一天KTM 1290 SUPER ADVENTURE R是怎样的感受? 27

在沙漠里骑一天KTM 1290 SUPER ADVENTURE R是怎样的感受? 28

在沙漠里骑一天KTM 1290 SUPER ADVENTURE R是怎样的感受? 29

在沙漠里骑一天KTM 1290 SUPER ADVENTURE R是怎样的感受? 30

在沙漠里骑一天KTM 1290 SUPER ADVENTURE R是怎样的感受? 31

在沙漠里骑一天KTM 1290 SUPER ADVENTURE R是怎样的感受? 32

在沙漠里骑一天KTM 1290 SUPER ADVENTURE R是怎样的感受? 33

在沙漠里骑一天KTM 1290 SUPER ADVENTURE R是怎样的感受? 34

在沙漠里骑一天KTM 1290 SUPER ADVENTURE R是怎样的感受? 35

在沙漠里骑一天KTM 1290 SUPER ADVENTURE R是怎样的感受? 36



发表评论

一键登录:QQ登录 | 微信登录 | 登录 | 注册 发帖

网友评论

网友发表的评论不代表本站观点1条评论
1楼nihaosb 发表于 2022-09-18 22:32

讨债公司/蓝月传奇辅助/蓝月辅助

登录摩托欧耶

用以下帐号快速登录:
摩托欧耶帐号登录
还没有摩托欧耶帐号? 立即注册
返回顶部
扫描关注摩托欧耶微信
开启每日掌上精彩

意见反馈

您的邮箱:
意见建议:
  提交