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怎么区分摩托车和地平线?

这个问题在懂车的人眼里,简直就不是问题。而在小白眼里,这也确实是个问题。

简单来说就是望-闻-问-切这四招吧!

首先呢先闻一下,重型机车一般都带有一股自然的香味,不刺鼻,而地平线则有一股子刺鼻的酸臭味…… 等等!有朋友已经发觉不对劲了,感觉你特么是在鉴别地沟油啊?

呵呵!开个玩笑调剂一下气氛。

先来看某宝上的一款销量火爆的“地平线”,仿宝马S1000RR款,价格5980元,配置单缸风冷200CC发动机。

再来看看真正的宝马S1000RR。

说正经的吧!

外观上两款车型的确是有点相似,尤其是大灯的造型,地平线们是没有任何的顾虑,百分百的复刻了大小眼的特征。

但是……

你要蹲在地平线的侧前方往大灯下面看,地平线们那标志性的单缸发动机就明显的暴露了它李鬼的身份。

分不清风冷水冷?有散热片的就是风冷发动机啊!如下图。

隐藏在导流罩里面,由于是单缸,所以显得导流罩里面空荡荡的。并且没有冷却水箱。如果你看见了散热片,而且没有水箱,基本就可以断定这是款地平线。

宝马S1000RR那可是如假包换的四缸机,四个缸当然把导流罩撑的满满的,机体硕大饱满,而且最主要的特征是有一个巨大的水箱,水箱后面还有四根排气管从发动机伸出来。

当然现在的地平线们有的也装备了水冷发动机,也会有水箱,但是不会有任何一款地平线会装备水冷四缸机,这个是肯定的,否则也不叫地平线了。

还可以看下后平叉。

宝马S1000RR的后平叉是锻造铝合金的,粗壮有力。地平线们一般是采用廉价的方形钢管平叉,材质和强度都存疑,外面再辅以一个塑料装饰罩,看起来也很粗壮。但是这个只是个障眼法,基本上和汽车里面的低配版本车型,本来配置的是钢圈,为了遮丑,硬生生的配了四个塑料装饰罩的道理是一样的。

有车友又说了,那也不一定,本田CB500F,川崎的小忍者也是钢管后平叉,这个不能说明问题。嗯!也对,不着急,还有呢!

那就看减震器吧!需要注意的是,有的地平线现在也是倒立减震器,至于成本多少质量如何,自己猜!我只告诉你,一对法斯特的减震器就差不多三到四千块钱,这还是台湾的品牌,至于那些什么WP,奥林斯,马祖奇的顶级品牌,价格更是贵得离谱。

不认识这些品牌?没关系,告诉你一个简单方法。

一般的重型机车减震器有一个特点,因为性能好为了更有效的吸收路面冲击,所以减震器那就是粗!粗!粗!内管直径很多都是41MM以上,43MM也不稀奇,有的性能车甚至接近50MM.

那么地平线呢?细!细!细!一般都和普通的125CC,150CC排量的通路车型差不多,而且一般都会带有那种恶俗的金色,对不起,我忘了宝马的前减震也是金色的- - - -

轮胎也能看出端倪来,但是你首先要知道倍耐力,象牌,马牌,米其林,普利司通这些名牌轮胎的标识,因为地平线们是不可能提供这样豪华品牌的轮胎给你的。

好吧!即使你再小白,有些知识还是要掌握的,比如各名牌配件的标识要认得几个,地平线们是不可能使用这些顶级品牌的配件。



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