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宝马“小小水鸟”G310GS上市售价51310/电动车新国标半年内可能落地/女车手以552Km/h速度摔车生还|欧耶周报

概要(No.20180325)
宝马“小小水鸟”G310GS上市售价51310
电动车新国标半年内可能落地
女车手以552Km/h速度摔车生还
杜卡迪鸰速Supersport驾驭而来

News 1


宝马“小小水鸟”G310GS上市售价51310

去年的摩博会中,宝马给大家伙带来了可以触摸到的GS车款。G310GS!但是当时并没有公布价格,也没有发布具体上市的日期让大家非常期待。现在他真的来了!

310GS保留了GS车型的经典外观设计,油箱的护板和前伸的鸟嘴都与大排量的GS如出一辙,不过经典大小眼的前大灯设计并没有保留。



动力方面与街车款都是同一个动力平台。没有经典的拳击手发动机,反而有一台不常见的反转式单杠发动机,这样的设计可以更好的集中重心,把发动机整体前移,迎来更好的刹车信心。在不增加轴距的情况下,后后平叉能够增长,增加后轮的稳定性。

“小小水鸟”的价格也非常有深意呀,51310,谐音“我要310”。

小编点评

不知道为什么,大家都愿意称G310GS为“小水鸟”,可如果按照宝马GS家族的排量来区分的话,F800GS应该才是小水鸟啊,这个G310GS应该叫“小小水鸟”才对。

如果说从命名方式可以参透出我们的品味喜好的话,那么我们把高高在上常人消费不起的称作“水鸟”,把价格平民五万可享受蓝天白云的称作“小水鸟”,无视中间价格中间排量的车型,是不是可以说我们的消费关注点还是不成熟的呢?

同样不成熟的还有某些夸张的宣传方式,宝马310的反置气缸布局的确惊艳,不过早在2014年雅马哈就在自家的越野车 YZ250F上采用了这个设计。这个被雅马哈成为“后倾引擎”的发布时间早了宝马4年,但通过在国内的反复宣传,大家都以为这是宝马原创。

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小编认为,宣传固然重要,但向大家普及知识以及合理引导大家辩证看待事物并且让大家更有思想地关注你更为重要。

News 2


电动车新国标3月底颁布半年内可能落地

2018年1月16日,国家四部委联合发布了《电动自行车安全技术规范》报批稿后,迅速引发了电动车行业与消费者的广泛关注。

2018年3月22日,就在天津电动车展开幕前夕,第三届营商新能源百强经销商盛典暨渠道终端如何应对新国标研讨会在天津迎宾馆举办。


未来购买电动车,是买时速更低,重量更轻,且属于非机动车的电动自行车,还是买时速更快,重量更高,且属于机动车的电动轻便摩托车,电动摩托车?这是所有两轮车消费者关注的话题。

做出选择之前,关于新国标的最新动态,无疑牵动着所有人的心。

在本次盛典峰会上,行业大咖们也纷纷透露来自“高层”的最新信号。他们分别围绕着新国标何时出台,何时落地,地方管理何时配套到位等话题,均给出了“权威”的猜想。

小编点评

摩托车会被电动车淘汰吗?如果仔细分析摩托车管理背后的道理,那么这个担心可能是多余的。

为什么大力推广汽车而不推广摩托车?通常我们会认为摩托车售价低纳税也低,卖一辆汽车能顶十辆摩托车,自然会大力推广汽车。实际上在管理层的角度看来,摩托车和汽车的最大区别只有一个字——乱。

多年以来,电动车的疯狂无序的发展已经严重影响了摩托车的市场份额,如果电动车纳入摩托车管理,是不是摩托车就被淘汰了呢?小编认为这是不可能的,如果电动车归摩托车管理,那么电动车也就是摩托车上牌怎么办?难道你让禁摩十几年的城市重新开放摩托车(电动车)上牌吗?

在管理层看来,电动车比摩托车更乱,更不可控制,所以这个“电动车纳入摩托车管理办法”不是为了放开电动车,相反是收敛电动车,收敛的不是消费者,而是电动车厂家。

News 3


女车手以552Km/h速度破纪录后摔车生还

女车手瓦莱丽•汤普森Valerie Thompson日前在澳大利亚Gairdner湖举行的世界速度试验赛期间以552公里/小时的速度创造了两轮纪录,不过,与此同时,也发生了非常可怕的一幕,她的车在途中发生了翻车,并在空中翻滚,最后借助于车辆后方降落伞的缓冲慢慢停下。女车手经受了颠簸和表皮擦伤后,幸运地逃生了。

小编点评

严格地说不应该叫“摔车”,因为比赛车辆的结构与常规摩托车不同,封闭外壳设计类似汽车,车手并没有被摔出去。

其实最应该值得注意的是这个“世界顶级速度比赛”和“最高两轮车速度记录”的标签居然贴在了一名女车手身上,真是巾帼不让须眉呀。在培养女性车手、支持女性车手、关注女性车手的道路上我们还相差国外很远很远。

News 4


杜卡迪鸰速 Supersport驾驭而来139000起



鸰速 SuperSport 集成多种杜卡迪引以为傲的经典外观设计,杜卡迪红与星雾白两种配色方案呈现独特杜卡迪风范。

高度为 810 mm 的一体化座椅,舒适的手把和脚踏位置减轻骑士手腕及膝盖的疲劳。50 mm 高度可调树脂玻璃风挡,在高速行驶时提供有效气流保护。



鸰速 SuperSport 轴距 1,478 mm,配备 Trellis 最新管式编织车架并将发动机作为承重结构的一部分,巧妙构造将整车干重降至 183 kg,轻盈的车身在城市道路和崎岖山路展现良好操控性,打造出人人皆宜的舒适座驾。

配备特别调校的经典 937 cc 双缸 Testastretta 11° 水冷发动机。转速在 9,000 rpm 时,可爆发最大马力 110 hp,在 6,500 rpm 时可输出 93 N·m 的最大扭矩,3,000 rpm 时即可输出最大扭矩的 80%。精密的电子管理系统既可以确保充沛的动力储备,又能提供迅捷且易于驾驭的动力响应。

小编点评

十四万元的售价说高不高,说低不低,杜卡迪的定价策略是很成功的,比它便宜的跑车没它性能好,比它性能好的跑车又没它便宜,这应该是在国内能买到的最便宜的单摇臂大贸跑车了,就冲这点已经非常有吸引力了。

如果在这个价格区间内找一辆同样为单摇臂的跑车的话,那么只有奥古斯塔F3 675了,三缸675cc能带来128匹的惊人马力,不过售价比杜卡迪鸰速贵了三万元。



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