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为什么骑拉力车要佩戴拉力盔?附MT拉力盔开箱实拍

你有没有发现一个现象,最近几年,戴拉力盔的摩友越来越多了,这不仅是因为拉力车呈现爆发式增长,更是因为传统的跑车盔、揭面盔在外形上与拉力车这种偏越野的车型越走越远。

几年前你骑一辆1200GS戴个揭面盔还不会被人笑话,如今这样戴肯定会觉得好不自在,拉力盔潜移默化地改变了我们的头盔佩戴风格。

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下面这张图就是拉力盔,是不是感觉戴上此盔瞬间变成越野高手了呢?同行的伙伴看到你戴拉力盔一定会不敢小看你:嗯……这哥们儿肯定是个越野高手,要不然他为什么戴越野盔呢!

至今很多人都把拉力盔称作越野盔,这都要怪拉力盔的命名方式不严谨。

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以SHOEI为例,它既不属于拉力也不属于越野,而是ADV。这个模棱两可的称呼让国内商家们趁机抢注了“越野盔”这个名词,真正的越野盔却被打入冷宫。

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比如在淘宝上搜索SHOEI 越野头盔,排在前面的只有拉力盔。

这也引出了今天的话题:拉力盔能当越野盔用吗?

让我们直奔主题,亮出今天的主角——西班牙品牌MT Helmets的拉力盔。

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MT官方称之为“SYNCHRONY DUOSPORT SV”,和越野头盔一组。

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整体上来看,MT拉力盔外形饱满,做工细致;棱角分明的造型与常见的跑车盔、揭面盔大相径庭,但是又不像越野盔那么激进;素白色可以说是拉力盔里“撞盔率”最高的颜色了,但是点缀的线条与MT独特的LOGO让此盔辨识度很高。

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官方称之为奶白色,漆水里透着金粉,增加层次感。

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嘴部通风孔是可以活动的,内部有金属护网,这在越野盔上很常见,金属材质额外地增加了一些硬派元素。

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只有嘴部通风孔可关,顶部前后通风都是固定设计,不可关,至于通风效果本人还没有测试。

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头盔内衬做工精细,戴上后舒适性高,贴合感给人以不像这个价位的错觉,赚了。

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记得多年前特别羡慕那些高端盔有双镜片,如今这个设计基本上已经成为主流。

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内胆可拆,方便清洗,缓冲泡沫上那四个洞就是通风孔。

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下颚带为快拆插扣设计,有些人说没有双D扣结实,其实本人觉得差不多,高端盔用双D扣确实比较常见,但是不见得快拆扣就不结实。MT的插扣有着快拆和双D两种结构的优点,接触面积比传统的插扣更大,而且和双D扣一样佩戴时可以顺便调节松紧。

头盔可以装配蓝牙耳机,放置在凹槽处即可,布线方法和其他头盔一样。这顶新盔拍的时候还没来得及装蓝牙,哥们儿先入手的同款黑色涂鸦盔已经装上,借过来直接拍几张照片给大家看直观效果(▲点击小图可看大图)。

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最后就是尺码选择了,本人认为MT拉力盔的尺码比你平时戴的头盔大一号就行。以个人举例,头围58cm,戴XXL偏大,头在头盔里晃荡,XL又稍微有些偏小,这个稍微是多少呢?就是一开始你觉得自己的脑袋钻不进去,不过戴上去后就很合适了,挤脸但是不夹头。可能我这头围比较特殊,介于XL和XXL之间,相对来说还是XL更合适,毕竟头盔戴小不戴大。

那么拉力盔能否替代越野盔呢?

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很难说,主要看你的使用情况了。

1、越野盔不适合跑长途,四处漏风,一天跑下来脸上逃不过风尘的侵袭;

2、无法安装蓝牙耳机也是一个很大的弊病,长途旅行中的音乐娱乐与队友的无线电沟通是非常重要的;

3、还有就是风阻太大,大概超过80公里每小时后风阻就很明显了,风吹帽檐,头仿佛被人往后撅,也不是不能克服,硬挺着就行,但是特别累。

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拉力盔也不适合越野,至少不适合硬派越野(比如场地赛)。

1、越野盔的长帽檐是一种保护,前车甩起的飞沙走石,只需稍稍低头,结实的帽檐完全可以抵挡任何威胁,显然拉力盔的短帽檐并不太理想

2、拉力盔比越野盔体积更大也更重,这是很吃亏的,在一切以轻量化优先的越野状态下,戴着一顶大头盔非常不方便。

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最大的区别就是风镜了。

1、虽然没有拉力盔的内置墨镜,但是越野盔更换茶色镜片十分方便。

2、还有就是越野风镜支持防泥撕片,雨天泥地好伴侣,拉力盔也可以DIY撕片,但是越野风镜可以支持贴膜五连撕,拉力盔不行了吧?

很明显,拉力盔是介于越野与公路之间的产物,就像现在很火的拉力车一样,既可以公路奔袭,也可以越野撒欢。

最主要的是,骑拉力车配拉力盔才是正道,因为帅啊!

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好的,欣赏完拉力骑士的飒爽英姿之后,就让我们移步到摩托欧耶骑士商城,来看看全新上架的西班牙品牌MT Helmets的拉力盔吧——正品、保真、价优,喜欢的摩友不妨果断入手。

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