小排量有大智慧，即是起点又是终点的125cc

我们都知道，摩托车只要有了排量的加持，在加速力、动力性上都能带来非同凡响的体验。所以，摩友间出现了“排量才是硬道理”这样一句话。

在二冲程时代，一辆250就能跑出现在650的速度。这也使得一段时间内，250cc在大家的潜意识中，成了大排量的代名词。

随着二冲程的没落，四冲程称霸江湖，大排量的定义也从650提升到了公升级。不说能不能跑出爆表的极速，单是一档破百的加速度，就不禁让人为之着迷。

小编也曾和许多人一样，对排量低于250cc的车完全提不起兴趣。就连自己的爱车，也是嫌弃要死。无论是跑山还是跑国道，总会被其他排量大的甩在最后；就连超车也非常辛苦。

不过现在，小编改观了。仅仅一个正月的假期，就让小编重新对自己的125燃起了兴趣。

长期的试车工作，让我对排量不再恐惧，更渐渐的对排量产生了依赖。或许在北方笔直的道路上，排量为我带来的那种速度体验是难忘的。而回到了南方老家，曲折多变的道路直接就抑制了排量优势；四季如春的景色，更让我不自觉的控制了速度。

我不知该如何去定义速度的快慢，但我知道，在过惯了都市快节奏的生活后，山城特有的气息会使我的身心放松。加上125本就不太兴奋的动力调校，令我可以更好的看清一切和去往化境。

眼睛所见不再是高楼耸立的钢筋水泥，空气中也没有雾霾尾气。取而代之的，是重峦叠嶂、是郁郁青葱。迎面吹来的凉风，夹杂着春泥、河水、草木的清香，顺着鼻腔直冲大脑。

这一刻，被喧嚣腐蚀的灵魂就像得到了洗礼，灵台方寸也变得更加通透。

我有想过，如果胯下所骑不是125，而是其他更大排量的车，在路上穿行、超车、压弯必然更具欢乐。但那种拥有无穷动力储备的“猛兽”，却不愿让你慢下来。纵使下意识去克制右手、控制油门，“猛兽”也只会变得更加暴躁，难以操控。

届时，我必然会沦为“猛兽”的傀儡，只得专注于每一个弯角、每一条路线和每一次的加速。丝毫无法融入这天赐美景之中，成为一个过客。

或许是心态的转变，我开始觉得大排量更像是拼搏、进取的热血青年。他们不需要为生活担忧、不需要在意他人的目光，只要做自己就行。

而小排量经济实用的属性设定，更像是一个回归生活的成熟的人。他们不再追求破风的速度、不再无目的的跑山压弯，而是去享受生活、去体验精神上真正的自由。

仔细一想，摩托车的排量，其实就如同我们的年龄和心智一般。

入门时骑的125，就像是孩童时在蹒跚学步。慢慢的，我们从250升至650再到公升级，就像青年时的拼搏向上，无止境的去挑战极限。中年后我们面对生活，又渐渐退回最初的125，为自己的人设画上一个圆满的句号。

这并不是说，年纪大了就驾驭不了大排量。而是我们会发现，骑乘摩托车的那种激情快感，也同样存在于通勤代步之中。

最后，你们还觉得排量才能代表一切吗？一起来投个票吧。本篇仅是小编个人的见解，如果你们还有其他别的看法，也欢迎在评论区留言讨论。