赛科龙RX3S超越之旅第3集：在历史的弯道中摸索｜宗申赛科龙

（老照片来自互联网，侵删致歉）

这张老照片里的公路曾经影响了一个国家、一个民族乃至世界历史，20多个180度的弯道上，长长的美军GMC十轮大卡车队，从幽深的谷底向着险峻荒凉的山顶缓慢爬行，构成了一个世界公路奇观——滇缅公路晴隆“24道拐”，是抗战时间大后方的生命线，从1937年11月至1938年8月，12个县的各族人民自带口粮行李扎营千里，冒着瘴疠，劈山开路，凭着一腔报国热血以献出两三千人生命为代价，仅用8个月时间就抢修出了这条被美国总统罗斯福称赞为“人间奇迹”的滇缅公路。如今，这条公路成了著名的“滇缅公路”或“史迪威公路”或“利多公路”的标志。

超越之旅车队进入24道拐

抗战初期，美国的援华物资经过滇缅公路到达云南昆明后，必须经过当时的滇(云南)黔(贵州)公路才能运送到重庆和前线抗击外敌。因此，这条路可以说是中缅印战区交通大动脉，承担着国际援华物资的运输任务，被誉为抗战后方运输“生命线”。

超越之旅航拍

作为抗战公路遗迹，是史迪威公路的标志性建筑之一，堪称“抗战历史的见证”。该路段始建于1935年，1936年竣工，全长4公里，由碎石铺就而成。1944年，美国援华工程部队1880工兵营第二连，当时就进驻贵州省晴隆县沙子岭的滇黔公路与沙(子岭)八(渡)公路交叉口处的“美国车站”，帮助维护修筑滇黔公路。特别是对“24道拐”盘山公路上的弯道、路面进行科学整改，用水泥加固挡土墙。在当地政府的配合下，完成了维护整改任务，保证了每月15000吨援华物资运输的畅通。期间，它以其险峻奇特的构图，成为中美携手共建抗战“生命线”的生动图证。援华美军随军记者途经晴隆(1941年6月27日前称为安南)时，多次用相机“刻意”拍摄了不同时期的“24道拐”盘山公路照片，并在国内外多家媒体进行广泛的宣传报道。

RX3S行进在24道拐

1995年，为纪念第二次世界大战和抗战胜利50周年，云南电视台的工作人员沿着滇缅公路而行，试图寻找这张老照片的拍摄地点。然而始终没有找到。寻找者叹道：“它就像从地球上消失了！”最后是一位叫戈叔亚的研究滇西抗战史的云南人，几经周折在贵州晴隆县境内找到了这段神秘公路。

本次超越之旅，赛科龙有幸来到晴隆，得以沿着历史的车辙追忆数十年前的荡气回肠。

（老照片来自互联网，侵删致歉）

一段公路承载一段历史，有故事的机车承载有故事的人，这样的摩旅当然是值得珍藏的！

超越之旅车队当前已经行进到海边，后面会有什么样的人、什么样的故事，请继续关注下集《赛科龙RX3S超越之旅第4集：星辰和大海》