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摩托古兹发布多功能概念车V85 明年有望上市

摩托古兹(Moto Guzzi)是目前唯一一家还在使用横置V缸引擎的厂家,由于意大利人对于传统和品味有着异于常人的执着,这点从摩托古兹的车型上也能有所体现。即便现在科技不断进步,复古典雅的范儿始终是摩托古兹不变的造车理念。

在今年的米兰展上,摩托古兹发布了一款多功能概念车V85。不过看到车的人都在怀疑这是“概念车”吗?全身上下散发的都是上个世纪的气息,一点没有“概念”成分。

从外观上来说,V85就像是一台90年代的越野车。双圆灯头部造型相比现今流行的棱角分明的造型来说,V85带来的更多是古朴的既视感。这就像是80年代的跑车,在庞大的整流罩中掏出两个大大的“猪头灯”。在当时看来实在是又霸气又好看,现在来看,两颗圆灯只有一种说不出的复古情怀。

比较特别的是,V85头灯中间有一条“海鸥”形状的LED定位灯,正好是摩托古兹的Logo。讲真,能跟现代社会有点交流的,也就这个定位灯了。

硕大的油箱虽然采取几何线条塑性,但营造出的氛围更多的还是方方正正的厚重感。而与一体式呈“山”型的座垫相结合,看上去倒是没什么违和感。

车架部分是全新设计的钢管式车架,比较特别的是,副车架部分为外露式并包覆在后座两侧,同时延伸出后行李架。如此一来,V85的后座承载能力得以增加,悬挂行李箱也比较容易。

悬吊系统均采用OHLINS品牌产品,制动系统则是Brembo品牌。可以看到,前叉外管上方有特别增设的保险杠,与主车架在视觉上有较好的一致性。这是相对简易的大灯保护措施,尽管不如灯罩效果来得好,但也能够方式倒车时损伤灯具。

后减震安装在后摇臂上方,由于V85采用轴传动,所配置的摇臂显得格外粗壮。因此,在此处安装减震可以有效减缓后摇臂的荷重;另一侧则是排气管的位置,如此分配也能达到不错的配重效果。

引擎部分采用的是横置V型双缸发动机,总排气量为850cc,最大马力80hp。从排量级别来看,V85符合当今流行的中量级别,处在V7和V8之间。

就目前中小型多功能车在市场上大行其道的情况来看,V85将是摩托古兹全新战略规划后的产物。尽管目前还是概念车阶段,但从展车的完成度来说,V85距离量产车没有太大差距。不出意外的话,2018年将有望上市。

至于这款车的越野特性如何,就只能等待上市后的实际反馈了。



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