当前位置:首页 > 资讯 > 车讯 > 极致碳纤:杜卡迪1299 Superleggera开箱报告

极致碳纤:杜卡迪1299 Superleggera开箱报告

DUCATI最初以1408 Projcet为开发代号,集结顶尖工程师与开发团队,致力于一辆能超越现有车型,挑战马力重量比新境界的车款,在2016米兰车展,将这台猛兽唤作「1299 Superleggera」 !就在2017的八月,在DUCATI TAIWAN总代理硕文的极力争取下,一次迎来三台碳纤猛兽,并广邀媒体一同见证这值得纪念的开箱时刻,透过Moto7的镜头,让我们一探1299 Superleggera的魅力吧!


▲2016米兰车展DUCATI正式发表1299 Superleggera


▲在总代理硕文的争取下,台湾共配额到三台


▲DUCATI台北店店长郑益昌为开箱典礼揭开序幕。

全车近乎以碳纤维打造的1299 Superleggera,全球仅限量500台,这次在台湾就占据了三个名额,看得出DUCATI 对台湾市场的重视,以及对于台湾总代理硕文深耕的认可,一台要价458万台币的1299 Superleggera,台湾限量的三台配额早已名车有主,也不难想像台湾层峰客群的消费实力阿!


▲DUCATI以最高规格装箱,运送这价值连城的碳纤猛兽


▲1299 Superleggera正式现身


▲工作人员小心翼翼的将固定支架卸除


▲1299 Superleggera碳纤猛兽正式登「陆」台湾。

以1299 Panigale为原型,并将车架、摇臂以碳纤维材料打造,同时针对车上所有铝合金部件也做了轻量化的设定,造就出重量仅有167公斤,并拥有215匹马力的惊人数据,这马力重量比大于1的性能,或许对于多数人来说有点抽象,换个比喻,1299 Superleggera有着近乎R3的车重,却有着其5倍的马力输出,这样更足以描绘这台车惊人、过人以及傲人之处,当然这500台车皆采用热成像仪、超音波等来自MotoGP 的技术,确保结构的强度与完整性,方能交到车主手中!


▲DUCATI 1299 Superleggera


▲三角台上有雷射雕刻限量编码


▲挡泥板全采用碳纤维制成


▲碳纤维所打造的壳式车架


▲全碳纤维所打造的单摇臂


▲坐垫直接采用单座的设计

当然碳纤维材料的运用不仅止于此,特殊的五辐十爪轮框,同样也采用碳纤维制成,有效减轻1.4公斤的重量,同时也能大幅降低前后轮转动惯性,更利于1299 Superleggera的操控表现,就连电瓶也换上锂铁电池,大幅降低车身重量。引擎内部包括曲轴、活塞、汽门等部件都做了轻量化,除了可以看到活塞有着较薄的设计外,仅用两片式活塞环,汽门等零件也采DLC涂层,降低摩擦阻力,使的1299 Superleggera拉转更为快速,当然DUCATI也为1299 Superleggera开发Racing Kit套件,换上源自WSBK特殊设计的Akrapovic排气管,将马力一举推向220hp,车重也来到162kg,同时拥有惊人的1.3:1的马力重量比。


▲引擎内部组件也采轻量化设定


▲五辐十爪碳纤维轮框


▲原厂即配备Akrapovic钛合金排气管


▲Racing Kit 赛道套件,将原厂中段触媒移除,让动力得以完全释放

前叉配置43mm Ohlins FL936全可调倒立式前叉,这组前叉相较于Panigale R搭载的前悬吊系统轻上1.35kg,而后避震TTX36的弹簧则采用钛合金制造,有效减少0.5kg的重量。制动系统采用330mm Brembo碟盘搭配M50卡钳,同时采用TT29OP1刹车来令片,与Brembo MCS 19.21总泵,力求更好的制动力道与刹车手感。


▲Brembo MCS 19.21总泵


▲43mm Ohlins FL936全可调倒立式前叉


▲TTX36避震器


▲弹簧则采用钛合金制造


▲BREMBO M50卡钳

除了1299 Panigale原有的优秀电控外,1299 Superleggera也是DUCATI 首次导入DPL(Ducati Power Launch)系统于Panigale 车系中,透过IMU,能即时控制供油与DTC 介入程度,让车辆以最安全的状况下加速。所有先进的电控系统皆能透过手把上的操作钮设定,让车主们能尽情享受与碳纤猛兽贴地飞行的极速快感!



发表评论

一键登录:QQ登录 | 微信登录 | 登录 | 注册 发帖

网友评论

网友发表的评论不代表本站观点0条评论

登录摩托欧耶

用以下帐号快速登录:
摩托欧耶帐号登录
还没有摩托欧耶帐号? 立即注册
返回顶部
扫描关注摩托欧耶微信
开启每日掌上精彩

意见反馈

您的邮箱:
意见建议:
  提交