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摩托车为什么不能上高速?看完你就懂了

视频来源:在不疯狂就等死

撰稿:AK先生

顾问:小丙

小贴士:视频为台湾同胞所拍,难以理解的词汇在此说明。“卡普”-意指过弯磨膝;“犁田”-源于曾有人骑车摔进农田,后泛指摔车;“国道”-台湾的国道等同于大陆的高速公路;“机车”-台湾俚语,意思众多,在此可理解为碍眼。

台湾是全国摩托车保有率最高的省份,两千多万人口中平均人手一车。而在台湾电影中,摩托车也是不可或缺的一位“演员”。有人说,没有摩托车的台湾电影就不算是台湾电影。摩托车不仅是市民日常生活中的伙伴,更是台湾文化的组成部分。

然而台湾早年由于能源危机也采取过“禁摩措施”,但只是针对大排量摩托车的销售而已(包括大排量汽车)。而后危机解除,在摩友的争取下,大排量摩托车才得以开放。即便如此,台湾政府也从未禁止过民众使用摩托车。

因为摩托车的使用率极,台湾对于摩托车驾驶人的驾考制度也非常严格,并不像大陆般管理混乱。

而对于路权问题,台湾的城市道路并不禁止摩托车行驶,唯独快速通道、高速公路明令禁止摩托车行驶。对于这一点,台湾和大陆一样,摩托车所缴纳的税金与汽车相同,却无辜被剥夺应有的路权。

由于台湾特殊的立法制度,官员选举必须依赖民众选票。在台湾摩友的努力下,终于向政府争取到了快速通道的行使权,但高速公路却一直“久攻不下”。原因是有很多人还是对摩托车存在偏见,或者说是对驾驶重型机车的人有偏见。视频中的一些例子也很能说明问题,台湾民众与大陆民众一样,在其固有观念中,骑重机上路就一定会“飙车”、“压弯”、挑衅汽车。

但事实上,大家眼中的这类人仅仅只是众多摩托车爱好者中的少数。正所谓“好事不出门,坏事传千里”,重机骑士只要有过一次两次的不安分,就会让所有民众对摩托车产生不良印象。

回看大陆,左宗申先生数年以来都在不遗余力的反对禁摩,更在两会期间身体力行,骑着摩托车去开会。我们虽也喊着解禁摩,却总停留在嘴上。我们经常可见那些拿着驾照,却毫无安全意识、法律意识的人走街串巷。不是骑正规车、有驾照、穿车服、戴头盔的就可以标榜自己是“正规军”,文明守法的上路行驶才是“正规”的表现。

大陆虽然已有20多年的禁摩历史,但国内摩托车厂商却在这段时间内如雨后春笋般层出不穷,同时也有越来越多的高性能摩托车进入我们的生活。禁摩令仅仅只是地方政府无力管理摩托车而采取的极端措施,虽同样具有法律效应,但却严重影响民生。也因为存在众多Bug,也导致各地交管部门工作更能进行。

在社会发展的推动下,禁摩令也将于曾经的禁微令一样终将废除。希望广大摩友在羡慕台湾摩友的同时,也能学习人家。不搞极端冲突,在合理合法的前提下争取权益。当然,在此之前我们应该先学会自律,让你走的地方你好好走,不让你走的地方你就别硬闯。文明驾驶、合法上路、做好自己、影响他人,共建平等和谐的摩托车环境。



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