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支招|摩托车保养你懂吗?百科君为你解答

摩托车是个复杂的东西,它不像汽车于一大堆4S店,也不像自行车只要打气就好。骑摩托车不仅要学会正确的驾驶技巧,还要懂得如何保养和简单维修。

日前,网友“嘎小飞”向我们提问。他列举了一些有关如何保养摩托车等一系列问题。小编不才,就以自己的一部分经验来简单解答一下吧。如有解答不当之处,还请各位包涵。

Q:嘎小飞

摩托车怎么保养?胎压多久测量一次?链条怎么看松紧?机油汽油怎么看漏不漏油?头盔多久清理一次?升档的时候多少转合适?一档起步的时候6000转左右会不会抬头?空挡轰油门会不会伤害车?连续降档对零件有没有损害?

A:百科君

摩托车保养个人认为是件很繁琐、却又充满快乐的事。因为每次给自己的爱车做保养时,就好像与爱人亲密一般。

保养摩托车除了正常更换机油、机滤、空滤外,还要定期给各活动部件清洁、润滑;以及对整车进行清洗、打蜡。

下面,小编就针对网友的提问逐一解答。


润滑油更换

话说机油是个麻烦的东西,品牌众多、油品五花八门、润滑程度也各不相同。

常见的机油可分为矿物油、半合成机油、全合成机油,其中矿物油在市场中使用量最高,但总是真真假假、虚虚实实。

(关于机油好坏这一问题,今天咱不多做赘述)

使用矿物质机油,约500-1000km更换一次;
使用半合成机油,约1000-1500km更换一次;
使用全合成机油,约2000-2500km更换一次。

更换机油的里程取决于多个方面。

首先是机油品质,若机油品质不佳,运行一段时间后就出现热衰或是过稀等症状,则需提前更换。

而驾驶人若经常性的暴力驾驶或长时间骑行,也易使机油提前完成任务。

当然,车辆超过3-6个月未曾启动时,再次启动前最好先更换机油,防止旧机油无法达到理想工作状态。

他的车五六千公里才换机油,或是使用汽车机油。

其实,机油是有最佳工作里程的,超过里程后,机油则无法达到最佳润滑和冷却作用。当然,油品好坏也能使机油工作里程加长,具体还得根据实际情况考量。

而汽车机油是完全不适合摩托车使用的,众所周知,汽车引擎属于低转速引擎,摩托车引擎为高转速引擎。匹配不同引擎的机油,其配方也完全不同。因此绝不可混为一谈。

踏板车用户还有齿轮油需要定期更换,一般2000-3000km更换一次即可,跨骑车则不存在这一问题。


滤芯更换

机油滤芯一般更换两次机油时,更换一次滤芯。当然,有些采用内置滤网式滤芯的车型则可不必更换。

空气滤芯的更换与使用环境及安装位置相关。如踏板车的空滤为下置式,较容易吸入粉尘,一般1000km清洗一次、3000km更换一次。而跨骑车的空滤一般安装在上部,大约5000km清洗一次、10000km更换一次。若平时使用环境相对恶劣、沙尘较多,则空滤更换及清晰需提前。

常见的空滤多为纸质,此为一次性产品,不可重复使用。也有的采用海绵式空滤,脏了,洗洗就好,可多次使用。但一段时间后仍需更换,以确保其过滤能力。

汽油滤芯也是需要更换的东西,不过相对前几样来说,更换汽滤相对麻烦。不过,汽滤的更换与汽油品质相关,很多人可能一直都没有更换过。若需更换,一般10000-20000km更换为佳。


以上为正常需更换的润滑油及滤清器,但摩托车的保养远不止如此。气门间隙、混合比同样需要定期调节,但这并非一般用户能够独立完成的工作,需找专人进行调节。

而电喷车型可不比调节混合比,气门间隙则是需要调节的。但这些均可在骑行5000-10000km时检查一番,适时调节。


制动保养

制动器也是同样需要定时检查的部件。

使用鼓刹的用户需要定期调节制动行程,以保证制动性能不变;而当调节器即将到顶时,需更换刹车蹄块。

使用碟刹的用户虽然不需要定期调节制动行程,但须定期检查来令片及碟盘的磨损情况,适时更换。

同样制动液也需要更换,但并非频繁,一般两年更换一次即可。


减震保养

小伙伴们可别把减震给忘记了。

减震器同样是需要注意的部件,除了日常的清洗及擦拭外,也要检查油封是否积尘过多或因老化导致减震油外泄。

一般情况,油封及减震油2年更换一次。


轮胎保养

关于胎压测量并无时间限制,若有时间,每次出门前测量一次即可;一周测量一次也可,根据自己的习惯而定。但若轮胎磨损接近极限时,胎压不宜过高。

同时,还应定时检查轮胎凹槽,查看是否卡有石块等异物。如有发现因及时清理,以防异物扎胎。


链条保养

链条松紧跟使用情况及链条品质有关,有的几百公里就要调节一次,有的则可上千公里调节一次。

链条松垮的直接表现就是动力输出转弱,且伴随着噪音出现。

肉眼观察,下部链条的中间位置出现下垂,且超过限定松紧范围时,应立即调节。

当链条或链轮达到磨损极限时需全套跟换,不可单独更换。

每次洗车或雨天骑行后,应立即清理链条、链轮,并喷上链条油。


观察漏油

观察机油及汽油是否泄漏。

最直接的方式则是观察添加剂释放机油口有无机油渗出,以及引擎缸体衔接处有无渗油。

汽油则观察油管衔接处是否干净,接口有无老化开裂;长时间停车后,地上是否有油污。


头盔清理

头盔的清理时间看个人习惯,这就好比洗衣服,夏季可能一天一洗,而冬季可能一周一洗。


升降档

关于升档转数的问题并无具体限制,只要注意每次升降档时补油即可。具体操作可翻阅《菜鸟学院 | 摩托初手入门系列 换档篇Chapter.1(无离合器换挡)》&《菜鸟学院 | 摩托初手入门系列 换档篇Chapter.2(换挡补油)》

起步时,6000转并不一定会抬头,除非你直接弹离合器。

连续升降档是肯定会对变速箱内部机件造成磨损的,但只要掌握升降档的合理步骤,这种磨损还在可控范围内。再者,换档是有级变速车必须的行车步骤,厂家在制作时也会加强相关部件的抗损能力。


空档轰油门

空档轰油门多少会对车辆产生一定的伤害,因为空档时,引擎没有动力输出。此时轰油门,引擎的转速急剧升高,活塞、连杆等运动部件做急加速运动,会产生很大的加速度,从而受到很大的交变载荷作用。活塞、活塞销、连杆、连杆螺栓、曲轴受力都会超过正常工作时的受力,影响发动机的可靠性和寿命。

同时由于轰油门时转速急剧升高,各摩擦副的润滑也会跟不上,极易造成拉缸、拉瓦等故障。

当然,偶尔轻轻的轰一轰油门不至于如此,但也不建议胡乱猛轰油门。


洗车

洗车放在最后做补充并非不重要,洗车是摩托车保养过程中最需要重视的环节之一。

首先是水压,高压水枪用起来确实很爽,但也别乱用。毕竟摩托车的裸露部分较多,许多电路接头都有可能暴露在外。高压水枪的压力很有可能会引起接头松动或接触不良、渗水等情况发生(当然,这是概率性问题)。

车辆洗净后,并不只是用干布擦拭就好,细小缝隙处仍有积水,需要用空压枪将积水吹出。


以上就是这期支招的全部内容啦,解答不当之处还请指出。小伙伴们还有什么不理解的可以在评论区留言,向我们提问。我们也将从提问中挑选具有价值的问题,单作一篇详细解答,欢迎大家踊跃参与。

百科君
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