价值、服务、差异化，成就创台车业创新之路

中国摩托车生产的历史，是由充满战争野性和传奇色彩的军用摩托车的诞生开篇的。从战争走向和平，在仿制生产军用重型摩托车的同时，开始了主要用于特种服务的各式摩托车的仿制与开发。

进入改革开放以后，摩托车作为一种便捷的交通工具，一段时间内成为大中小城市以及乡村地区的交通工具。

到1996年，我国摩托车年产量达到929.5万辆，一举超过日本，成为世界上最大的摩托车生产国。但这一时期国内大多数摩企只片面追求“数量型增长”战略。而随着以卖方为特征的市场转变为以买方为特征的市场，消费群体的变化，从代步生产工具走向运动休闲娱乐工具。

加上各地愈加严厉的“禁摩”“限摩”政策，及外资企业的全面扩张，以同质化为主要特点的产品在卖点迷失之后，导致在销售上的唯一选择就是价格。低价竞争、相互厮杀、各自为阵，摩托车行业目前处于散乱状态，对于管理、质量和技术等方面投入更是非常有限，严重制约了摩托车行业的发展。

乱世出英雄，“我们每年将企业营收15%用于研发与创新”！谁说寒冬将至？这是浙江

创台车业有限公司总经理张德祥先生在摩托车制造业逆势发出最强音。创台车业作为一家机车设计研发及摩托车核心零部件（车架、液晶仪表、大灯、塑件、发动机）民营企业要在乱世中走出一条属于自己的英雄之路。创台车业决心从幕后走向幕前，决心在中国摩托车业走出一条创新之路、差异化之路、价值型策略之路、服务之路。

创新之路

创台车业的创新标准是顾客的喜欢、顾客的去求。通过自行研制或引进开发、结合开发、合作开发，经过市场调查，预测新产品的吸引力指数和收益指数，构思创意，进行可行性、经济性、现实性的评价、新产品开发决策、产品设计和工艺准备、试制、鉴定和评价，最终在试销后投放市场开发市场。

从创台车业最初的大绵羊产品到目前市面上热销的艾利克斯T9，大大改变“你中有我，我中有你”、照搬照抄、千车一面的格局，放弃克隆式的创新，切实实施创新战略，推陈出新。

创台车业目前已获得国家级发明、设计及实用专利56项，创台车业将迈入一个创新时代。

价值型策略之路

摩托车行业未来是价值创造利润与竞争的时代！原来我们引以自豪的“低成本、大市场、快发展”的时代已经过去，随之而来的是“高成本、小市场、慢发展”的时代已经到来！

创台车业将从“产品为王”的竞争已经改变到“顾客体验”的竞争；从企业“硬实力”的竞争转变到企业“软实力”的竞争；从”经营产品”转移到“经营人心”。

借助互联网+风潮，创台车业的线上与线下体验店工程已经启动，企业经理张德祥先生说：“让我们一起走在共建价值型企业的道路上！路走对了，就不怕路远！”

服务之路

从商品经济，到服务经济，再到体验经济，  在当前摩托车品牌不断涌现，质量和价格相差不大的时候，除了摩托车外观质量、动力性能、功能配置等硬件外，吸引消费者的另一个重要因素就是服务这个关键软件。

创台车业给与自己的市场定位是：可信赖的服务型摩托车制造企业。创台车业未来将推出自己摩托车品牌，建立完善销售、服务网络。真正做到让用户，让合作商“乐在骑中”，让生活与众不同。通过创台服务让广大摩友能充分体验真正机车文化，享受机车实用乐趣、旅行乐趣、街跑乐趣、时尚乐趣、赛道乐趣！

差异化之路

创台车业从创业之初就根据自身特点和优势，坚持走差异化之路，已向市场推出超过15款差异化车型。

同时创台车业率先在摩托车领域引入C2B（Consumer to Business，即消费者到企业）C2B的核心是以消费者为中心，消费者当家做主。2017年创台车业推出的GP-1街跑，通过各网络平台与用户进行沟通与交流，手机用户反馈意见几十万条！不仅让用户参与，还让用户参与验证，在业内引起强烈反响。

惟改革者进，惟创新者强，惟改革创新者胜。

打造品牌是长远之路。摈弃急功近利的心态，拿出十年磨一剑的定力，专心致志做好自己的品牌，努力对接消费需求、改善消费体验、涵养品牌文化。

创台车业经过17多年的技术沉淀与发展，厚积薄发，正在从幕后走向前台。战争已经打响，未来正在到来，在创新潮流中凤凰涅槃的创台车业，将给我们带来更对惊喜与精彩！