原来你是酱婶的KTM 电动DUKE海外谍照来鸟！

在全球呼吁节能减排的今天，新能源动力已经成功引入汽车领域。尽管诸多车厂早就开始研制电动摩托车，但对于摩托车来说，纯电力动能似乎还无法做到实用性和玩乐性的完美平衡，体积、重量更是一个需要突破的难题。

两年前KTM发布的，包含越野SX、XC和滑胎SM的Freeride E电动车，尽管玩乐性不减，但由于续航能力弱，因此仅作为小范围玩乐或通勤使用。

这是目前Freeride E主要架构，由车架，电池，马达与悬吊组合而成。

而本次外媒捕捉到的KTM电动车并非Freeride E车系，而是KTM当家街车系列DUKE！

图中所示，这台DUKE电动车选用老款DUKE 390作为基础结构，原本粗壮的编织网车架也已被大型电池箱所取代；通过引擎右侧加装的水冷系统可以推断出，这辆DUKE电动车将可能在性能和续航能力上大放异彩。

其实电动DUKE的研发计划已经进行许久，因此谍照中出现的工程车并没使用新款DUKE的造型。

基于KTM相当成熟的电动车技术，加上Freeride E的优质性能表现，特别是采用小型可抽换式锂电池。不过对于这种通过更换电池以达到快速获取电力的方式，依旧是过渡的做法，电池本身的续航能力才是技术关键。而从电动DUKE上不难发现，KTM正朝着长途行驶的方向进行研发，快速充电技术也将会成为一项研发重点。

另一方面，因为电动车采马达输出，所以不需要进行机械换档。因而骑乘Freeride E就跟踏板车一样，只需要控制油门及左右把手上的剎车拉杆即可。既然KTM是个强调性能与玩乐的车厂，期待能够发展出电动车的五速或六速变速箱，如此一来就能满足操驾乐趣。谍照中也能看到离合牛角和档杆暂未拆除，或许变速箱也是KTM工程师正在解决的课题。

电动摩托车发展至今，令人期待的佳作不少，相信这会是未来的发展趋势。但问题来了，新能源汽车充电问题至今未得到妥善解决，而国家标准对于电动摩托车和电动自行车的区分也并不是泾渭分明，车管部门也未出台相应管理办法。

在中国，电动摩托车的未来将是如何，是一片光明还是同摩托车一样又禁又限呢？欢迎大家在我们的评论区留言，与我们讨论。

一小段视频带你领略KTM FREERIDE E-SM，原来，电动车还可以这样玩。