跟人比快永无止境，骑得长久才是最终奥义

我们的成就感在于，帮助了更多菜鸟新手战胜恐惧成长为自信上路的小鸟，每当看到纯纯的小白摩友在超越着以往的他/她们自己，全体工作组的欣慰和快乐千金难求。

给你们一个“菜鸟学院”摩托车安驾培训的活动现场实录视频感受一下。

还记得我们刚刚跨上摩托车，拧下油门的那一刻吗？任引擎爆裂的轰鸣声洗礼我们的耳膜，让油门的收放牵动肾上腺素的爆发。当风呼啸的从耳边吹过、撩动额前刘海，这一刻，我们似乎就像置身于真空世界，看着眼前的一切飞速闪过，即便是灵魂也无法追上我们。

在交警的罚单和朋友的劝告下，我们开始穿上厚重的护具，束缚着我们不羁的心。但却无人告知我们该如何安全驾驶。

交管部门幼稚的认为交通安全宣传教育和交规、文明驾驶理论考试能够让大家重视道路安全，一言不合就撕下的罚单似乎就能起到震慑作用，抑制违规情况的发生。

但事实又是如何？还是有一大批亡命之徒横行于大街小巷。见到警察就跑，防抓拍就遮挡号牌；运气不好闯进包围圈，一点简单的特技驾驶就能吓跑警察。

曾几何时，大规模禁摩限摩、围追堵截成了新闻导的热点，一个个肩扛三粒花的同志兴奋的向广大群众介绍他们的胜利战果。

我们自诩“正规军”，总瞧不起那些“飞车党、飙车族、炸街党”，我们说他们是毒瘤，深深影响了我们“正规军”的合法权益，破坏我们的正面形象。

可我们又是如何呢？难道我们的“正规军”中就没有毒瘤吗？自以为驾驶技术高超，排量比天高，安全意识比纸薄的大有人在，地球简直装不下他们了。

我说，目无法纪、肆意妄为的行为我们管不了，这是交警的职责。但驾驶技术差和安全意识低弱却不完全是交警能负责的，这是宣传教育问题。

出于对摩托车的热爱，我们选择了摩托车媒体行业；为了不让更多的人走进骑摩托车的误区，我们大力组织开办“菜鸟学院”摩托车安驾培训活动。

有人置疑我们只是简单摆几个锥桶、绕绕桩的教学组；也有人认为我们在利用摩友的求学心态变相敛财。我笑了……

我们并非不食人间烟火，然而每期十余位教官、助教和工作人员的服务班底，足以说明这是一项力求让更多新手小白用户了解摩托车和摩托车驾驶技巧的事业，旨在不遗余力地宣传安全驾驶的重要性，以期弥补驾校培训的不足之处。

曾经的驾校考试几乎如同现在的北电、上戏，货车司机更是需要在校半年、跟车一年才能独立上路。但随着所谓驾考制度的完善和社会的快速发展，考驾照就像市场买菜般简单——只要通过考试就能直接上路行驶，最多只是实习期不能上高速而已。

而摩托车考试就更加容易了，即便是现在，也不是所有地区都实行课时制的驾考规范。只要你会骑摩托车就可以来报名考试，即使无证驾驶被抓，最多也就是罚你强制考证罢了。更有一些不负责任的私营驾校为快速牟利而向社会输送出半生不熟的 “马路杀手”。

多年的摩托生涯令我们深刻的意识到单纯的通过驾校考试是不够的，就算脑子里永远绷紧安全神经，也无法保证自己能够安全行驶。

一幕幕血的教训告诉我们：跟人比快永无止境，骑得长久才是最终奥义。而我的结论就是——学习正确的摩托车驾驶技术。

如今网络发达，我们可以在网上学习各门各派的摩托车驾驶技术，在这之中我们会发现一个问题：即使教学细节略有不同，但中心理论却都不径相同。这是因为科学的摩托车驾驶理论总共就那几条，但根据不同的人、不同的车型以及不同的驾驶环境会导致其他细节的改变。就算你看遍所有流派的教学资料，集百家所长，却不一定能够获取最合适的驾驶方式。

中国道路交通环境的复杂程度你我皆知，若无专人指导的自学摸索，即是无时无刻不置身于危险之中。

我们不谈资历，只传播科学、经验和安全驾驶。目前为止“菜鸟学院”一直在坚持开办基础培训班，目的在于让大家以最惠价格学到正确的基础技能。我们的成就感在于，帮助了更多菜鸟新手战胜恐惧成长为自信上路的小鸟，每当看到纯纯的小白摩友在超越着以往的他/她们自己，全体工作组的欣慰和快乐千金难求。

未来我们也将继续壮大团队和规模，坚持做到平民化、亲民化；同时不断引进新型教学形式和教学设施，为中国摩托车安全教育贡献我们的一份绵薄之力。

最后要感谢广大摩友对我们“菜鸟学院安驾培训”的支持和信赖，也欢迎大家向我们提供宝贵意见和建议。虽然改变现状是任重道远的旅程，其间不乏置疑和冷眼，但我们相信，只要坚持一个正确的价值判断，这条道路一定能走向成功。

还是那句话：地球不爆炸，我们不放假；宇宙不重启，我们不休息。风里雨里节日里，我们在“菜鸟学院”等着你！