骑摩托时速到299km/h是个什么状态?

2004年，本地有一条景观大道施工完成。对向4车道，两边有3米宽0.7米深准备做绿化带的深槽。因为要准备大型的开通庆典，所以路面清理的标准很高。

在正式通车之前，整条路线14.7公里的两头有临时水泥桩阻挡车辆。但水泥桩间隔0.8米，摩托车畅行无阻，于是我们本地车友，特别是骑公升仿赛（大排量跑车）的，就无耻的占有了这条几乎可以媲美机场跑道平整度，有3个落差0.5米上下坡17个弯道而且进行高标准保洁作业的道路。

那十来天的时间里，每天都有至少100辆车在路上油门到底的狂奔。

我是第6天才知道的这个消息，而且听说很快就要正式通车，于是第7天就骑着我的ZX-9R到了现场。

那个时候杠9还几乎是传说中的神车，我们这据我所知只有2辆，排量899，马力144匹，扭力10.3kg-m，极速340KM/H。

到了现场，虽然车多，有专门的俱乐部人员在维持秩序，但是还算有秩序，毕竟基本都是200+的车速在跑，万一出事谁也担不起。所有车从东向西沿景观大道，中途不允许掉头，有特殊情况可以靠边停车。跑到另外一头从旁边平行的老路返回。确保没有对象车辆。平心而论，这是在国内骑车这么多年，所参加过的大大小小的活动中，在安全方面做的最好的一次。

我不到10点就已经到现场，但是排队到下午1点多才轮到我。

提前10分钟在周边小岔路上热好车（热熔胎没热开直接上高速怎么死都不知道），终于把车停在了两个水泥桩中间，静等对面对讲机通知前车离路，大概1-2分钟吧。然后...

开钥匙暖车一分钟

挂一档半油门松离合起步

车头悬空了大概1秒钟落地很重

换二档全油门车头再次离地

收油上三档车速已经超过160，头已经没办法抬到风挡以上

四档拉进红区，表针指向240。这个时候已经听不见发动机的轰鸣，但是可以感到车的震动明显变大

退油加档油门到底已经没时间去看速度表了

视线开始压缩，两边的景物倒退的太快已经看不清楚，只有正前方大约20厘米宽度的视线是正常的

我没有继续加速，胆怯了，那种随时丢命的感觉太恐怖

松油门，看一眼速度表，在240多一点点，GPS测速最高243。

这是我这辈子自行驾驶在地面上达到的最高速度，以后应该也没机会打破。这辆杠9，同年8月120车速撞山，全套装备+缓坡保住一命，没伤没残已是万幸。从那以后，车速基本不过百，但是摩托车里程每年过万。

在这次组织有序，管理严密的活动一共有将近1000人参与，平均每天有有100辆车跑过这条路。跑出300以上车速的一共17辆。失控翻车29辆，伤27人，死2人。

以上。