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摩托初手入门系列 安全篇Chapter.2 危险预判|菜鸟学院

(本篇以本人的亲身经历的感受与大家分享,仅供参考,不喜勿喷)

上期和大家分享了如何建立安全意识,但由于篇幅有限,还有一个与安全密不可分的因素无法细说。这期,我们就来好好说说——危险预判。正所谓“运筹帷幄之中,决胜千里之外”,掌握危险预判,便可远离事故危害。

常见危险预判
虽说计划赶不上变化,但提前做足准备,即便危险到来,也能有效降低事故危害。下面,我们就来简单盘点一些常见的危险情况。

行人突然冲出:这是街道以及乡村路段最常见一种危险情况,当然,有时冲出的不是人,是家畜。

行人突然冲出案例视频

因畜类导致事故案例视频

在乡村路段行驶时,基本上控制好行进速度和时常鸣笛示警,基本能够避免。但在街道行驶时,这类情况却没有想象中的容易避免,路边花圃、停车区、街边摊等都是这种危险的易发地。

似乎这都是随处可见的危险源,但避免方法确也简单。在进入这类区域前先控制速度、注意观察;再与这些潜在危险源留出一米以上的安全距离,基本都能避免危险发生。也有很多发生在斑马线上,行人通过时突然奔跑或停步。请谨记交规,临近斑马线时注意减速。

车辆突然转向:前车突然转向、同行车辆突然并线也是道路上常见危险。

车辆路口突然转向事故案例视频

车辆突然并线事故案例视频

(尽管视频中都是汽车与汽车之间发生的事故,但设身处地的想一想,如果我们在骑摩托车时遇上,后果或许更加惨重。)

前车的突然转向多发于路口处,并且很多司机在临时转向时不习惯开启转向灯(对此,我只想嗤之以国际手势)。由于此类状况基本都控制在对方驾驶员手中,我们无法窥探其真正目的。唯有保持车距、控制速度,方能躲避此类危机。

而对于同行车辆突然并线来说,随机性就更高了,但也不是无法预见。首先,若是单向多车道情况,同行车辆前方无交叉路口和其他车辆阻挡,基本不会刻意并线(单向单车道是不会有并线情况,只会是超车)。倘若你的左前方或右前方有同行车辆,切勿直接与其并行。由于摩托车的识别度相对较低,遇到此类情况首先确保自己处于前车后视镜可视范围内;超越前鸣笛、变灯提示前车,再以最快速度超越即可。当然,在不具备超越条件,只得并行的情况下,若是小车,则尽可能与其驾驶室或副驾驶室并排,以确保小车驾驶人能够发现你的存在;若是大车,你离它越近则难以被其察觉,最好是让其先行。(跟这些‘铁壳怪兽’较劲是不会有好下场的)

开门杀:近年来最易引发交通事故的情况,多发于路边停车区,其对摩托车驾驶人的伤害无异于直接撞击。(其中也包括自行车、电动车等轻便车辆。)


对于此类情况,唯一解决办法便是与路边停靠车辆保留一米以上安全距离,并慢速通过;或简单粗暴的提前进入快车道,避免危险发生。(哪怕不幸撞上,速度越慢,伤害值也就越小。)

……

其实,路上可见及不可见的危险源远不止这些,随机性极大毫无规律可循,小伙伴们今后骑行时切记“眼观六路耳听八方”。

以上均是我个人的行车感悟,重在分享。如果大家有其他不同的见解,欢迎在文章下方留言,与我们探讨。下期,骑行信心的建立,欢迎小伙伴们继续关注。



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