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摩托初手入门系列 安全篇Chapter.1 安全意识|菜鸟学院

(本篇以本人的亲身经历的感受与大家分享,仅供参考,不喜勿喷)

“安全”一词,相信大家再熟悉不过了。每当临行前,家人亲朋都会予以嘱咐“注意安全”。而这样一句简短的关心,很多时候却让我们感到厌烦。虽然嘴上说着“知道啦,知道啦”,但心里总想着“难道我就不懂要‘注意安全’吗?”事实上,“安全”常常也只是挂在嘴边的一个词汇,很多人哪怕遇到过危险,也还是不明白到底什么才是“安全”。对于我们骑摩托车的,人们常说“慢点骑、慢点骑”,难道“慢了”就真的安全了吗?

我总说“慢,不代表绝对的安全;快,不代表绝对的危险”,因为速度是相对的。举个例子,在一段拥堵路段,你用时速30km的速度行进,有时还感觉太快;而在一条一眼望穿的几公里大直道上,时速200km你都还有可能觉得太慢。

因此,决定安全与否的并不在于速度,而在于我们的安全意识。

如何理解安全意识

安全意识——就是在头脑中建立起来的必须安全的观念,也就是在生活中各种各样有可能对自己或他人造成伤害的外在环境条件的一种戒备和警觉的心理状态。安全意识就是一种思想,无法具象,它只存在于我们的一念之间。

如何提高安全意识

“提高安全意识”是乎是一个大家心里都有数,却每每抛之脑后的一句空话。就拿我来说,曾经,我父亲就以我“安全意识不足”为由,拒绝教我骑摩托车。(这边需要解释一下,在我老家,考取摩托车驾照是需要你本人先要能够驾驶摩托车才能考取,驾校并无开设摩托车驾驶培训课程。所以基本上都是家人、朋友教会以后才去报名考试的。)虽然我最后还是学会驾驶摩托车,并考取驾照。但多年来,我却难以理解父亲对于我“安全意识不足”的评价。

直到后来,朋友向我推荐一个交通事故视频频道。再经过大家一起长时间的观看与分析后发现,容易出现事故的位置总是路口、拥堵路段、乡间小路;而容易出事的天气总是雨雪天气;大多出事原因主要是驾驶人在敏感路段的行进速度过快、驾驶人对于其他道路参与者的观察不足、路况不熟、无视前后车距离、不注重观察后视镜等。

认真看完以下视频,就问你怕不怕!

因此,基本上能够得出一个结论——守法是提高安全意识的第一步。

不同路段的安全守则

比如对于城市路口,交规限制通过速度不得高于30km/h,对于乡间小路以及未明确限速路段的通行速度不得高于40km/h。这样一来,我们似乎可以认为,只要我们在通过这类路段时,按照交规要求的速度通行,基本能够降低出事几率。

或许有人又会有疑问,如此刻板行驶,又何来驾驶乐趣。当然,驾驶乐趣并不完全是由速度决定,而是由心态决定。并且,街道通行确实不宜使用过快速度。街道中车水马龙,各式各样的交通参与者汇聚其中,无法估计的危险也隐藏其中。一旦突发险情,你没有足够的反应时间和避险距离。对于雨雪天气来说,道路情况并不乐观,视线也模糊不清。此时,控制速度就是体现安全意识的一大准则。再者,街道通行中,对于前后车距、道路环境观察以及身后情况的观察也是有效避免危险的方法。

总的来说,如果在街道内你能够多注意以上几点,就可以判定自己有了一定的安全意识。

那么,国道、省道以及山路呢?

相对来说,国道、省道以及山路不至于像城市街道那般有着诸多路口,尽管不是封闭路段,但却有可能几公里甚至几十公里不见人烟。因此行驶时,大家都会不自觉地提高车速。我们知道,速度越快,冲击力也就越大。此时一旦发生险情,便是无法估量的。那么如何把控安全呢?

一般来说,这类公路都会在事故多发区、弯道、村镇前设立警示牌。由于道路宽阔,车流较少,你会提前观察到前方有警示牌。当你接收警示牌信息后,立即控制车速,并预留足够的避险空间,你就可以有效降低事故几率。当然,这些警示牌并不会布满全段公里,你可以在相对安全的路段享受你能够控制的速度行车。

另一部分,在这类路段遇到汽车、重卡等,应在安全的情况下尽快超越,远离这些潜在的危险源。因为在同等条件下,它们也会使用较快的速度行车。一旦突发险情,远离它们就是珍爱生命。而我们摩托车的灵活性和加速性都要优于这些汽车,因此,快速超越并不是难题。当然,如果你的排量太小,或者没有良好的超车环境。那么,你就干脆靠边停车。喝水、休息、拍照,只要短短5~10分钟即可。再次出发时,你与前车就产生了一段不小的距离,如此便可轻松远离这些“洪水猛兽”。

而对于弯道,没有哪个骑摩托车的不想压弯。但公路毕竟不比赛道,弯道内潜在的危机也是不可估量。因此,只要你能够降低进弯速度,过弯时注意观察弯内路况及是否有对头车,确认出弯安全时再高速出弯。你同样可以享受过弯快感,同时还能获得安全保障,满不满胎、磨不磨膝都不重要。

以上均是我个人的行车感悟,重在分享。如果大家有其他不同的见解,欢迎在文章下方留言,与我们探讨。当然,安全并不只是这简短几句能够说清的,危险预判、信心建立等也是安全密不可分的元素。我将在接下来继续和大家分享这些内容,敬请关注。



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