春风650NK ，ON MY WAY ！迎接一场灵魂的震撼

理想的座驾
要像主人一样时髦、快乐、灵活、不可一世
平静时
它让所有人充满幻想
一旦启动，它便征服了一切
它就是650NK

春风650NK浑身上下充满了致命的吸引力：岿然不动时，它桀骜不驯、不可一世，让所有人充满幻想；一旦启动，它便如矫健的猎豹、霸道的王者，似乎可以征服一切。整车采用国际流行的跑车风格设计，劲速迅猛的运动风格让人跃跃欲试。钻石型高拉力钢管车架，前双大射灯上下排列，车身线条刚劲简洁，力与美融合充分。贴花低调含蓄，与车身的炫目色彩形成强烈反差。

动力性

650NK配置了国内技术最为先进的并列直立双缸、四冲程八气门、跑车型、水冷电喷发动机，650CC排量实现输出52kW功率，低挡时猛加油前轮便腾空而起，如同驾驭一匹狂躁的烈马。

650NK采 用日本原装进口的耐磨传动链条和NTN轴承、FCC摩擦片，配合赛车专用活塞环，动力响应快，加速性能出众。不仅如此，它还采用了源自于F1赛车技术的双 顶置凸轮轴技术，进、排气门各用一根凸轮轴驱动，2出1进的排气系统结构简单、惯性小、响应快。

舒适性

春风650NK的高度适合身高185cm以下的人驾驶，贴合中国人身形。座垫采用人体工程学原理设计，专属白色底板，强度更好，乘坐起来舒适耐疲劳。并列直立双缸发动机节省空间，重心低而集中，易于掌控；两脚踏间距收窄，座高降低，高性能。新款650nk仪表也改为进口KOSO仪表，为驾驶者提供详细信息。

功能性

春风650NK的消音系统与回压系统分别独立，消音器后段可以拆掉，进行任意DIY，具有非常宽广的改装空间。

安全性

春风650NK搭配55W前双大射灯，光亮度可媲美轿车级，射程更远，确保夜间行驶安全。安全起步保护功能强制车手1档起步，超过8km/h（或2000转）时才可以挂入2档。有效避免了快速起步时翻车，甚至人车分离的情况发生。

650NK应用侧倾传感器技术，车体倾斜超过45度发动机7秒后就会自动熄火。当空挡怠速的时候，挂档即自动熄火，停车安全得到了保障。

650NK的 刹车盘和刹车泵与日本TOKICO的某型号一样，前刹车盘是浮动式双盘，可能是因为原厂使用的胶质刹车管，捏上去分级感有点大，不过这样更适合新手，高手 可以选择钢线；后刹车踩上去线性效果明显，分级感直观，可以让驾驶者清晰的感觉及控制后刹车的力度。不管是前七后三还是前八后二，都非常容易做到。2014年的新款650NK刹车系统更换为西班牙品牌西互制动，刹车油管全部升级为钢线安全性又提高了一个档次。

2014新款也将轮胎换为德国马牌轮胎提升车身整体抓地力

环保性

春风650NK的超大油箱容积达17L，综合油耗仅为5.5L；而它的三元催化装置，结合汽车式3腔递进排气管，完全符合国Ⅲ和欧Ⅲ排放标准。由此可见，650NK确是款节能环保的车型。

车辆参数：
外型尺寸(mm)：2120× 780× 1100
座高(mm)：795 
轴距(mm)：1415
最小离地间隙(mm)：150
最小转弯半径(mm：)2700
前制动盘(mm)：300
后制动盘(mm)：220
净重(kg)：193
邮箱容积(L)：17
并列直立双缸、四冲程、八气门、DOHC、水冷电喷
排量(ml)：649.3
综合油耗(L/100km )：5.5
最高车速(km/h)：200
压缩比：11.3：1
功率：52kW/8500r/min
扭矩：62N•m/7000r/min
启动方式：电启动
点火方式：ECU
驱动方式：链条
传动方式：6档常啮合
变速方式:国际档
润滑方式：压力与飞溅