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穿山过海自游行 鑫源400攀爬者6千公里使用报告

这是一个快节奏的时代,各种快餐文化的兴起,各种流行元素的更迭,让人很难跟上时尚的步伐。但是当你停下脚步,低下头去看过去几年的时尚元素的时候,却不难发现,越新的东西反而越容易过时。所以就涌现出了一些愿意慢下脚步追求复古的人,复古的皮衣,复古的包包,复古的鞋子,复古的机车。复古并不是对陈旧的复制,而且解构经典,致敬经典的创新!

近期双十一鑫源400棍王优惠挺大的,周边的很多朋友都很心动,只是有的心里还是有些犯嘀咕,总是怕有一些小毛病。正好我的棍子攀爬者跑了6000多,不讲故事不吹牛,简明扼要的说下这6000多公里的用车感受,和一些小问题。

其实身边很多入门级的摩友都是拿着2万元左右来考虑买车,我个人觉得棍子在这个价位里面,无论动力还是玩乐方面都还是很不错的,而且适合的年龄段也非常的广。


6000公里换机油+刷车

这次发帖也是随便闲聊,想起来一点写一点,不严谨的地方还请见谅,不对的地方请批评指正。

一:使用感受
1、排气。
2、坐垫。
3、震动。
4、油耗。
5、离合。
6、档显。
7、渗油漏油。
8、冷天启动。
9、油箱防磨胶。
10、怠速。
11、汽油。
12、机油滤芯。
13、轮胎。
14、通过性。
15、护杠。
16、前泥瓦。
17、减震。
18、速度。

二:周边摩旅图片
1、济南南部山区。
2、平邑蒙山大洼+观音山

1、排气
排气在这6000公里的使用中,换了好几种组合,最习惯的还是双出静音排气,单出直排只建议心情好的时候郊区使用,很震撼,市区不建议,太扰民了!排气相关视频【传送门】http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200063-54651957-1.html

2、坐垫
攀爬者的坐垫是很赞的,很宽大。后座很少带人,前座有点轻微下压,行成了一个曲线的感觉,算不上缺点,倒是感觉好看了许多。不影响使用和舒适,只是很轻微的变扁了一些。有朋友推荐我改个坐垫,说实话这个原车的坐垫还真是舍不得拆掉,太舒服了。

3、震动
开到110以后,车把有明显的震动(尚可接受)油箱部分倒是不怎么震动了。90,100左右的时候震动还是比较好的,一天跑400公里也没有麻手的现象。以前开雅马哈125,全程90的时候,跑100多公里偶尔会有麻手的现象,虽然125震动不强,但是那种密集集中的小震动也是蛮搞人的。

4、油耗方面
没特别注意过,有次油灯刚刚亮,加了30元,5.9左右一升,大概跑了150多公里油灯再次亮起。这次全程郊区,也有拉高速。个人觉得这车经济时速90-100的时候跑3.3个油左右是有可能的。一般使用的话,3.5-4个油比较正常。骑士网的呆子测评说是3.7L左右,反正差不多就是这么个数字吧。


松哥的400NK

5、离合
1000公里左右,离合牛角原地倒车摔过一次(平时不锁车,偶尔用了一次碟刹锁忘记打开了),牛角正好磕到,弯了接近90度,没有断。回家用锤子砸过来,砸的更直了一点,还倒是更好用了。
总的来说离合并不是太硬,在能接受的范围内。另外在离合牛角螺丝的位置经常上些油会好很多,当然可以改装省力离合,100多块钱,没有试过就不说了。

6、档显
上面也说了,考虑买车的很多朋友都是刚入门的,比较依赖档显,遗憾的是棍子是没有档显的。个人觉得摩托车开久了增减档是一种潜意识的动作,根本不需要思考,更别说看档显了。如果非要看,还不如说看下转速表,或者直接用身体去感受摩托车,转速高了,震动大了就挑(增档),转速低了就踩(减档)。

7、渗油漏油问题
大概4000公里的时候有一个气门盖周围有渗油的现象,是气门盖下面的密封胶圈有形变。在汽修的地方买了几个换上就好了。不算大毛病。

8、冷天启动
最近天气有点冷了,早上2,3度,用厂里推荐的黑霸王超级(15W40)启动的时候一下点不着火,把用了只有300公里的机油狠心换掉,换的10W的。可以一枪打着。本地的另外一个化油器棍子,用的爱德王子全合成10W40,一个星期不碰车(气温3度左右),打开风门也能一枪着。感觉还是可以的。

9、油箱防磨胶
夏天很热的时候,油箱的防磨橡胶被太阳晒后容易掉“色”,橡胶被裤子磨掉。有次穿卡其色裤子,整个裤裆都特么黑了……还好能洗掉。

10、怠速
电喷版的攀爬者怠速很高,大概1700-2000的样子,热车稳定下来1700-1800。那个朋友的化油器的怠速给我印象很深,热车1500很稳定。所以考虑买梦想版的朋友,这一点不用担心。

11、汽油
这车压缩比很低,吃得了粗粮,用92的汽油就很满足。当然,万不得已的时候不要给他用92以上的油!

12、机油滤芯
大家都推荐用纸质的,买过几块钱一个便宜的,也买过某改件店10元左右的。一分钱一分货。同样的里程,便宜的已经形变,好些的拿出来跟形状没有一点变化。

13、轮胎
原厂是yuanxing的小龟背轮胎,非铺装路面很好用,柏油马路也还凑合。但是有水的马路……您还是骑慢点吧...另外后轮在不改装平叉的情况下,最多可以装140宽度的后胎,150应该会有点磨。如果想有更多改装的选择,建议把后轮改成17寸的圈。

14、通过性
这是我选择棍王最大的原因!150多公斤的车身用起来非常灵活,平时推车,倒车,甚至原地转圈掉头都不在话下,车身没有塑料外壳,比较大的最小离地间隙,都是非常适合走烂路的构造。爬的了山坡,走的了高速,上的了烂路。真的可以当成一个全路况小车骑了。看我下面的图片就知道。

15、护杠
买过一个小护杠,但是改了双出排气,电喷版的氧传感器会影响护杠的添加,无法安装。另外脚大的同学可能会影响到刹车和挂挡。看下图↓至于好不好看,人云亦云吧!

16、前泥瓦
原厂前泥瓦位置太高会有几率碰到排气前段(个人觉得装高一些好看点),装低些可以改善。【传送门】http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200063-53327216-1.html

17、减震
攀爬者的前减震个人觉得还不错,软硬适中,而且相对比较粗壮。(这几款棍王好像前减震都是一样的,只有后减震有区别。)攀爬的后减震真的是挺硬的,听朋友建议,把减震调到最硬,然后带着一个胖子,去差路上去磨合磨合,后来……好像是稍微好些了。能在接受的范围。当然,改装个好些的减震那就更好了。

18、速度
骑到140(表显)以后速度上的就非常慢了,可以慢慢悠悠上到150,大概GPS顶多140吧,0-120是很随意的。对我来说这个速度也已经够用。复古车本来追求的就不是速度,骑慢点别人才能看到你帅!

总结

棍子对于我们这些初级玩家,而且想着穿山越岭,走点轻度越野路面的玩家,或者热爱改装,追求个性的玩家还是非常不错的。这是一个充满玩乐元素的车,一个改装潜力十分巨大的车。虽然她还有很多的不足,需要我们的包容,但是很多的优点没有办法让人不爱!而且价格和性价比也非常合适。400cc的大单缸也动力十足!如果细节做工再好一些,哪怕多花一点钱也愿意。希望鑫源也越来越好吧,支持国产鑫源,一个让人能看到总是在改变的年轻摩企。

接下来请大家欣赏周边摩旅的一些图片。

第一部分是从泰山一路向北,到济南南部山区,九如山瀑布、七星台周边。

泰山北

泰山北到济南的路上

济南南部山区

路过莱芜

傍晚才回家,从泰山到济宁100多公路的夜路,真是吓死人。夜路能不走的尽量别走!

平邑蒙山大洼+观音山



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