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告别山寨跑车 力帆LF150-10S全新选择

中国的流行语中“山寨”一词无疑占据了一个重要位置。从最初的网络用语演变为一种社会文化,“山寨文化”正以不可思议的速度席卷全国。摩托车行业里,山寨的影子随处可见,在外形上乍一看都像是“孪生兄弟”。尤其是当前的国产品牌摩托车,或多或少都被冠以了“复制”的名号。


把一个150发动机往车架子上一装,套个公路赛车的马甲,就叫公路赛!传统偷梁换柱的做法只能糊弄一些不懂车的MM以及一些“门外汉”,如今,国产自主品牌要告别仅限于形式上模仿的时代。

仿赛,顾名思义是仿制于赛车的一种民用摩托车,的确如此,仿赛摩托偏重于赛车外形,流线型的车身设计,极富肌肉感的车身是其最亮眼的地方;不仅如此,在性能方面,虽然与赛车的极限性能无法相提并论,但赛车的众多先进技术在经过商品化之后均悉数应用在仿赛车上。

力帆全新研发的KPR(LF150-10s),就是一款真正意义上的仿赛车型,完全可以让您告别山寨跑车。其完全继承了KP冠军赛车的优势,在设计上依据人体工程学原理,使其更加符合人机乘骑习惯。775mm座高,即使是女性骑上去,也是妥妥的,坐垫的材质和舒适度相对原来版本的KP150有很大提升。

整车采用力帆全新研发的 NBF 水冷六档发动机。经过赛道测试改造的水冷六档机,多一个档位设置让摩托车在弯道上的操控性有更多地选择,更贴合高速情况下弯道超车的需求。

相对于真正飞驰在赛场上KPR150轻量化、简单化的车型设计,仿赛版KPR150在配置的搭配上更加丰富和上档次。透镜大灯、中央减震、分离式车把、加大前刹车盘……除了可视的外观件,整车的热机部份有了一定变动,功率也有相应的增大。

轮胎规格的选择上,采用了与排量相匹配的轮胎宽度,在保证动力、安全性能和舒适性能的条件下,使用相对经济的油耗。KPR搭配的六幅轮毂,前轮90/90-17、后轮120/80-17的宽幅轮胎足够应付多种路况,在泥路、烂路、碎石路面通过性加强,抓地平稳、弯道和高速状态下表现稳定、制动时的安全性也有一定程度的提高。KPR150不局限于类似赛道的高速表现,它同样适用于平原、丘陵、山区等各种地形下的乡村沥青公路、土路、水泥路面条件,同时,KPR150上市计划同步推出KPR150化油器版本和电喷版本以供不同需求的消费者选择,是一款无可厚非的全球性车型。

KPR参数:

车辆型号:LF150-10S

外形尺寸(mm):2060×760×1105

轴距(mm):1330

净重(kg):150

座高(mm):775

油箱容积(L):14

最大功率(kW):11.0/8000

最大扭矩(N·m):14.0/6500




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网友评论

网友发表的评论不代表本站观点1条评论
1楼nihaosb 发表于 2022-09-18 18:04

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