KTM发布首款运动休旅车 1290 Super DUKE GT

2015年11月举办的第73届意大利米兰国际摩托车博览会上，奥地利知名摩托车品牌KTM发布了旗下第一款运动休旅车1290 Super DUKE GT，随即引发各方高度关注。据悉，本月20日在重庆举办的第十四届中国国际摩托车博览会上，KTM将会在国内正式发布这款全新车型。

动力层面，1290 Super DUKE GT沿用1290 Super Adventure的同平台引擎，75°夹角的V型双缸电喷水冷发动机。基于运动休旅车的定位，1290 Super DUKE GT在动力参数上也做出了相应的调整，并继承了1290 Super Duke R的运动特性。

作为生产越野“猛兽”闻名的KTM，为了让1290 Super DUKE GT能在“猛”与“稳”这两个方面找到平衡，着实煞费苦心。在人体工学和骑行舒适度部分，包括骑乘者的上身前倾角度、双手前伸、腿部弯曲程度以及坐垫发泡材料的选择等细节上无微不至，甚至还考虑到不同身材和体型的用户。

1290 Super DUKE GT在1290 Super Duke R的车型基础上适当降低了脚踏位置，加大了油箱以便增加双腿的夹持感，更修改了骑行三角；在保留后刹踏杆和打档杆的前后三段位置可调外，车把还具有四段可调位置，最多有22mm的调整距离。

而作为一款具备休旅功能的车辆，强大电子辅助系统当然也是必不可少的。在保留1290 Super Duke R原有的电子油门、三段调整MTC续集控制系统以及滑胎模式外，1290 Super DUKE GT还增加和强化了许多功能。

半主动式WP减震

悬吊系统上，1290 Super DUKE GT搭载了首次出现在DUKE车型上的WP品牌半主动式悬吊系统，具备舒适、街道和运动三种模式。骑乘时将根据选择的模式，依照当时情况进行悬吊阻尼的调整，提供更好更全面的骑乘需要。

MSC与C-ABS

MSC（车辆稳定系统）是BOSCH（博世）所开发的一套ABS应用系统，搭配9.1ME ABS，透过刹车压力调节器，配合Brembo制动系统；在精准判断车辆动态，提供更加快速反应的C-ABS（弯道ABS）。并且，在设定滑胎模式时也可以将这套系统关闭。

定速巡航

作为一款运动休旅车，1290 Super DUKE GT增设了定速巡航功能。在长途骑行时，通过定速巡航系统控制行驶速度，真正做到了解放右手。

快速换档

既是运动休旅车，光注重休旅也不行。1290 Super DUKE GT同样配备由赛道竞技发展而来的快速换档系统，可以在任何转速情况下，不使用离合器直接换档。

TPMS胎压监测功能

长途骑行时，轮胎的状态关系到骑行是否安全。1290 Super DUKE GT配有胎压监测功能，能够及时地将胎压情况反映在仪表上，为骑行安全增添一份保障。

ARIR自动复归转向灯

常常有车友在转弯或变道后忘记关闭转向灯，如此容易混淆其他交通参与者的判断。1290 Super DUKE GT的转向灯再用自动复位设计，开启转向灯10秒并达到150m的行车距离后，转向灯将会自动关闭。

电热把手

冬季骑行手部防寒也是一个关键，电加热手把不仅实用而且贴心。

23L超大油箱

长途骑行，车辆续航里程无疑是车友最关心的事。1290 Super DUKE GT采用23L的超大油箱，续航里程达到400公里以上。

全新ECU MAP

全新编写的ECU MAP搭配新的滑动轴承，在减小引擎噪音的同时也能够强化动力传输，给予更加线性的动力反馈。

可调式风挡

除了在外形上区别于1290 Super Duke R以外，也能够减少风阻所带来的骑行压力。不过可惜不是电动风挡。

一体式边箱架

作为休旅车，配备边箱自然是再正常不过的事。但相对于传统边箱架的设计，1290 Super Duke GT将边箱架融合在车尾上，并带有快拆功能。

说了这么多，你是否对这款1290 Super Duke GT充满了期待呢？在本月20日的重庆第十四届中国国际摩托车博览会上，KTM公司将会向国内车友揭开1290 Super Duke GT的真面目。请持续关注由摩托欧耶为您带来的【摩博会专题报道】。总有惊喜带给你。