美国机车事故统计报告出炉：无论是否强制，请佩戴头盔

近来，GHSA发表了2015摩托车手的交通死亡事故初步数据，里面对机车骑士死亡事故原因做出来分析，并提出建议。

首先，有个惊人的负面数据，2015年美国地区机车死亡数较2014年激增10%。

在护具性能不断提升的现在，死亡数不减反增，依这份报告而言，着实是指向"头盔的配戴与否"光是密西根州，死亡数就增加23%（该州于2012年废止所有骑士强制佩戴头盔）。

据NHTSA于2015年的报告指出：每一英里，机车骑车的死亡风险高于汽车乘员26倍！

1990~2014年统计结果显示：2015是从2008年之后，第三度死亡数超过5000人

死亡率近年来也在14%附近，没有下降的趋势。

依血液中酒精浓度大于0.08g/dL之状况而言，骑士死亡率达29%，远比轿车、轻型卡车、大型卡车高出许多。

依性别比例而言，男性几乎是10倍数量，不过很有可能是样本数就有相当大的差异。

依年龄层来区分，以20~29岁、50~59岁占大多数。

此报告指出，就这些数据分析，死亡率与以下因素有关：

1. 头盔配戴与否
2. 酒驾与否  
3. 速度
4. 无照

另外，还有其他因素影响死亡率

● 便宜的油价
● 人口成长
● 城市中的机车骑士使用人口
● 政策，如密西根州于2012年的政策改变

其中，除了政策外，其他都是扩大基数。机车使用人口增加，若死亡率一样，即代表死亡数是增加的.....

NHTSA指出，配戴合格的头盔，可减少37%的死亡风险！

在2013年，因配戴头盔，有715条生命挽救回来!

既然头盔可以有效减少社会成本，身为先进国家的美国却无强制立法配戴── 或着应该说，"曾经"强制配戴。

1967年，美国政府要求各州政府立法配戴头盔，以获取高速公路安全与建设补助资金。到了1975年，除了3州以外，美国几乎全面强制佩戴头盔。

但到了1976年时，事情发生了转折，在部分机车团体运作下，认为此举歧视机车骑士、妨害个人自由，并表示宪法应保障个人自由，头盔配戴与否，并未妨碍他人安危。后来美国国会要求交通部(DOT)取消以补助金推动立法配戴头盔。

于是到了1980年时，已经有28个州取消强制佩戴头盔。造成至今美国半数地区没强制佩戴头盔，死亡率也从此激升。

现今，美国的状况为：

19个州与华盛顿特区强制佩戴头盔

28个州仅要求未成年人(18或21岁以下)强制佩戴头盔

3个州(伊利诺伊州，爱荷华州，新罕布什尔州)未要求强制佩戴头盔

根据2014年NHTSA的研究指出，在要求强制佩戴头盔的地区，头盔的配戴率为89％，而所有其他州则为48%，相较之下高出许多。

最后，GHSA建议以下事项降低死亡率

1. 配戴符合法规的头盔

2. 穿着鲜艳颜色的衣物

3. 避免酒精与药物，降低集中力

4. 遵守速限

5. 选择有ABS的车款