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2016 MOTOGP德国站|赛场再遇大雨 换胎成为决胜关键


是的!MOTOGP 2016赛季的第九站开始了!本场比赛在德国切尼兹的萨琛林赛道举行。让我们先来看看赛道情况。


萨琛林赛道始建于1996年,于2003年进行过修改。赛道全长3.671公里,最长直道0.78公里,有10个左弯,3个右弯;同时包含了各种上下坡路况。此类赛道对于轮胎来说将会有极大的考验——占大比例的左弯可能导致轮胎过热,增加磨损情况;而仅有的3个右弯,轮胎会因为温度过低而导致抓地力不足。

再来看看昨天排位赛情况。


小马领跑全场,以1:21.160的成绩拿下本场比赛的杆位;DUCATI卫星车队的Barbera开着外挂紧跟小马,以1:21.572的成绩取得生涯中第一次头排发车;罗西在上一场比赛转倒后闭关许久,本次也以1:21.666的成绩拿到第三。小维尼近期状态很差,仅排在第六;多维排在第七;尤尼排在第九;小丹尼排在第十。


值得一提的是,机器洛本场比赛再造梦魇。前三次自由练习的综合评分排在第十五位,无法直接晋级Q2,同时在第三次自由练习时发生转倒。Q1时,机器洛再次发生转倒,幸好以1:21.737的成绩守住Q2最后一张入场券。Q2排位,机器洛又一次转倒(真不懂他最近什么情况),仅以1:22.088的成绩排在第十一位发车。

好的!北京时间7月17日晚,2016 MOTOGP 德国站正赛正式开始,本场比赛观战人数超过9万。可惜,天公不作美。从MOTO3比赛开始,赛道上便下起了大雨,导致MOTO3、MOTO2比赛中,众多车手摔车。MOTOGP正赛开始前,雨渐渐停下,可赛道上的积水还是非常严重,这将会影响本场比赛的最后结果。
车手们已做好准备!


比赛正式开始!众车手起跑都相当不错。


进入一号弯,小马抢到了领先位置。罗西出弯时些许外抛,差点与Barbera发生意外,不过这也使得Barbera下滑了几个位置。


三号弯,小马在进弯前内线大开,给后面的罗西绝佳的超车机会。


这条赛道弯道不多,对车辆转向的灵敏度要求也没有其他赛道那么高,加上又是雨战,这给了DUCATI赛车发挥性能的机会。


在这边,Petrucci强势超越小马,上到第三位。(卫星车队又要开挂了!)


第一圈结束,现在场上的排名情况是罗西领跑,多维紧随其后,小马超越了Petrucci抢回第三,Petrucci第四,Barbera下滑到第五,上场冠军Jack Miller似乎找到了转态排在第六,尤尼第七,小丹尼第九,机器洛第十,小维尼第十一。


直线——始终是DUCATI的天下,Petrucci再次超越小马,上到第三。


第二圈结束,罗西、Barbera、Jack Miller分别刷出了单圈最速成绩。


这边,多维出弯后抢下内线,成功超越罗西,上到第一。


直线下坡,Petrucci成功超越罗西,上到第二。Jack Miller也成功超越了Barbera,上到第五。


第三圈结束,Petrucci做出了单圈最速1:34.929的成绩。此时,场上的排名并未发生大的改变。


过十二号弯,Petrucci拼进内线超越了多维,上到第一。


赛道温度逐渐回升,马上就会形成一条干的行车线,这对于使用全雨胎的车手们是个难题。此时,车队也将备用赛车推出Pit房,换好轮胎,等待车手们进站换车。


这边,机器洛完全受不住内线,被Scott Redding轻松超越,下滑到第十三位。


比赛还有25圈,Jack Miller超越小马,上到第四。此时赛道也逐渐干了,车手们是否要换车?什么时候进站换车?成为接下来比赛的看点。


比赛还有20圈,Petrucci在三号弯转倒,失去了领跑位置。


此时,小马也在八号弯发生了意外,进弯速度过快,无法过弯,直接冲出赛道。好在没有转倒,不过也损失了几个车位。


还有19圈,场上排名情况是多维第一,罗西第二,Jack Miller第三,Barbera第四,小丹尼第五,尤尼第八,小马下滑到第九,小维尼第十二,机器洛下滑到第十五。如果按照这个排名情况完赛,积分榜上小马152分,机器洛、罗西介是123分,小丹尼97分。


这时,由于转倒引发机械故障的Petrucci,一路火花带闪电的回到Pit房里更换赛车。


比赛还有18圈,赛道上已产生了一条明显的行车线。对于还在使用全雨胎的车手们必须不时地驶向积水路面给轮胎降温,否则将有可能产生轮胎过溶的现象。


还有17圈,机智的尤尼选择提前进入Pit换车。


不过尤尼没有想到的是,车队并没有为他更换干地胎,而是使用半雨胎。气愤的尤尼向车队比划出“国际手势”。


还有13圈,小马也回到Pit换车。


还有12圈,后方的车手陆续进站换胎,可领先集团并未做出任何举动,始终奔跑于赛场上。此时的赛道已没有过多的积水,难道他们想就此完赛?


罗西的车队也急忙要打出提示板,通知罗西进站换车。可罗西却始终紧盯多维,无视提示板。


换完车的小马一路猛追,单圈成绩比排在第二的罗西要快了4秒。


此时,多维的轮胎左侧已近磨损殆尽,若再不换车将有可能导致无法完赛。


比赛还有8圈,小马强势回归,做出了单圈最速1:28.525的成绩。


终于坚持不住了,前四名车手同时进站换车,但此时圈数已所剩不多了。


比赛还剩7圈,小马再次做出单圈最速,排在第二;Jack Miller估计是自信心爆棚,不进站换车,暂时排在第一。而罗西、多维几人因为换车,排名直线落后。


还有6圈,小马继续刷着记录,同时超越了Jack Miller,上到第一。多维也追了上来,排在第四。


还有5圈,坑爹的雅马哈厂队居然给罗西换上的是半雨胎,这在基本已经干了的赛道上根本做不出成绩。


比赛还有4圈,场上排名小马第一,Scott Redding第二,多维第三,罗西第七。如果这样完赛,积分榜上小马将会以170分站稳榜首,机器洛也还有122分,而罗西就只有112分。看来今年的总冠军,罗西很难能与小马竞争。


比赛还有3圈,Cal Croutchlow紧紧咬着多维,想要争夺最后一个领奖台位置。


还有2圈,Cal Croutchlow切进内线,成功超越多维,上到第三。


最后一圈,Cal Croutchlow猛超Scott Redding上到第二。


这边,多维成功超越Scott Redding,抢到了最后一个领奖台位置。


冲线!小马以绝对的领先优势拿下本场比赛冠军——恭喜小马Pole to Win!Cal Croutchlow紧随其后,拿下了他本赛季第一个领奖台,同时也做出了单圈最速。


多维在最后时刻拿下了第三名,Scott Redding眼睁睁看着自己的领奖台被抢走,显得十分气愤。



2016 MOTOGP 德国站正赛到此结束。比赛成绩是小马第一、Cal Croutchlow第二、多维第三、Cal Croutchlow第四、尤尼第五、小丹尼第六、Jack Miller第七、罗西第八、Barbera第九、小维尼第十二、机器洛第十五。


积分榜情况,小马170分位居榜首,机器洛122分排在第二、罗西111分落在第三。

就像去年一样,罗西度过提前进站换车或许还能有站上领奖台的机会;雅马哈车队如果给罗西换上干地胎,也不至于让罗西如此落后。哎,期待下一场吧……




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网友评论

网友发表的评论不代表本站观点1条评论
1楼nihaosb 发表于 2022-09-18 09:10

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