中国摩托车风云榜：2016上半年最受关注的品牌车型

近期，刚刚忙完“5·27机车情人大赛”有奖票选活动的摩托欧耶，已经紧张投入另一项独家策划发起的“摩友定价”活动，邀请车主、持币待购用户和摩友为他们感兴趣的车型定价。

拜粉丝摩友给力，活动上线仅3天，截至2016.6.30中午，回收有效表单已突破万条，我们认为这个数据量初步具备了一定市场可参考性。

其代价是每天凌晨大家提交表单时，专盯本次活动的大编哥猛料君的手机都会“砰砰砰”地弹出提醒，3天以来不得好眠啊，可是——为了摩友真的很值得，因为收获太多！大家如此踊跃参与，朕还有脸偷懒睡大头觉？

本期活动，综合大家伺机下手的摩托车，给出的定价总额已经突破亿元大关！对，你没有看错，不是十万，不是百万，不是千万，是亿！也不是1亿，不是2亿，不是3亿，是N多亿！

摩托车企业要当心了，摩友们已经给你们的主推车型制定了心理价位，总体来看没有恶意标低价，没有灌水胡来，大家有理有据地写明了原因，并且给出的定价十分靠谱，提出的意见和建议也非常中肯。稍后猛料君会逐步爆料。

新车销售市场的蛋糕很大，虽然吐槽“我提交了定价你就能降吗？”的评论不在少数，但摩托欧耶已经做好准备——摩托车入驻摩托欧耶“骑士商城”指日可待。

为摩友谋福祗是欧耶义不容辞的职责所在。请大家相信，我们一定会将你的心声传递给厂商，尽最大努力为摩友议价。首批新车团购活动上线时，我们将会实行双向补贴，让利于摩友，争取到直逼你心理价位的最大幅度优惠。

同时，提交时间越新鲜的“摩友定价”效力越高，是我们替你向厂商议价的有力资本。梦想还是要有的，万一实现了呢？为了自己那辆快要到手的新车，大家继续狂戳页末左下角阅读原文提交你的出价吧！

本期首先披露一下最受大家关注的品牌（具体车型也会择日公布）。然而，数据过于惨淡的品牌，请容我们暂时先将它隐藏吧（心里有数就好了，面子还是要留的，每家厂商都不容易）。

特别声明：为保持本届“摩友定价”的公正性，活动全程未接受任何厂商（摩托车品牌）的赞助，没拿企业一分钱，那些高踞榜单的前三名，被你们赚到了！

书归正传，先看本期活动榜单之一。

截止2016年上半年受关注度最高的摩托车品牌

本期“摩友定价”参与者中，一半以上准备买车，近一半准备换车。虽然中国摩托车管理政策尚未松绑，上牌、上路等仍然受限，但市场购买潜力很大。

进口车型关注度略低于国产车型，但差距不是非常悬殊。这说明中国摩托车用户的消费购买能力在明显提高，生产制造厂商们多多加油吧！

进口品牌车型关注指数

进口品牌及车型方面，位于榜单前三位的是：宝马，杜卡迪，哈雷·戴维森。出乎大家的意料吗？

三大摩托车品牌进入中国以及市场启动的时间如下：
宝　马：2014年
杜卡迪：2009年
哈　雷：1995年（香港），2005年（大陆）

虽然宝马摩托车中国开辟中国大陆市场的脚步远迟于哈雷和杜卡迪，但购车用户关注度遥遥领先。分析取胜原因，首先其汽车品牌在中国市场植根深厚，知名度、影响力基础扎实，因此宝马摩托车正式启动中国市场时，顺风车搭得爽歪歪。

在全部车型关注榜单正式公布之前，先剧透一下：在宝马摩托车全系车型中，GS系列的关注度占比最高，接近60%。生来孤独的朕对GS的偏爱已然爱到不行不行的……朕没疯！朕不吃药！

不知哈雷·戴维森见到榜单时会作何感想？自从90年代摇滚青年秦焕在中国大陆的心脏北京市大钟寺开建首家以哈雷为主题的机车行，就把这个品牌的文化真实地带到摩友身边，能够近距离体验哈雷文化，在那个年代还是很奢侈的。可惜不是你陪我到最后——徒做先烈未成先驱，最早帮哈雷在大陆摇旗呐喊N多年的秦焕没有取得哈雷店的品牌授权！朕一声叹息！

国产/合资品牌车型关注指数

国产/合资品牌及车型方面，春风虽为后起之秀，但横空出世表现亮眼，数据又令我们大跌眼镜！本以为豪爵铃木和钱江贝纳利两位江湖大哥位居榜首是再正常不过的，未料一匹黑马3天内以波音机的速度冲上云霄，朕惊呆了！拉动本次春风冲榜的王牌车型当数NK全系各排量，其中今年400cc上市新车的关注数据尤为爆表，你懂的，遂不赘言。只是从分车型数据来看，有点担心接下来150NK该咋整好？

其次曝出大冷门的是鑫源摩托，直攀8.1%的占比彰显其市场优势和巨大潜力。万没想到紧追国产三大巨头之后的竟然不是五本/新本，不是力帆/宗申，也不是隆鑫大哥，竟然是他！朕没眼花！

廉颇老矣尚能饭否？常规判断在本次国产/合资品牌及车型中竟然不准，那些巨头大鳄们你们在干嘛？多么凶险的警报——鑫源正在强势崛起！

据了解今年鑫源摩托由龚大兴董事长亲抓工作，处于重要转型的一年，但多年的基础绝不白打，只要分析鑫源呼声最高的几大重点车型就不难发现：

1、400cc复古车（国棍）率先推出，性价比优势明显；
2、在国产大排市场中X系列越野/拉力车几乎无人争锋，八年环塔不是白跑的；
3、轻量级复古边三轮挎子，让长江750停产后内心空空如也的怀旧君们一饱饥渴；
4、能上蓝牌的小“悠客”又给告别嘉七、AX-100的骨灰级老车迷以及他们的后辈一个重温经典的机会和理由，特别是要面对年龄原因降级降本困扰的老年摩友，您们可以继续时速破表地遨游郊野了；
5、SWM混血儿自2014年末在亚洲最大摩展“重庆摩博会”高调亮相后，终于在今年推出650cc，又填补国内大排量拉力车市场一大空白。

有朝一日本妃必登后位！鑫源动了谁的蛋糕？产品定位准确，时机抢先，坚持休闲娱乐车型路线，把车主体验和优化服务提到最高优先级……种种举措组合下，鑫源终于遭到国产购车用户集体围观。

其次值得浓墨重书的是今年4月在重庆举办全球发布会的宗申高端品牌“赛科龙”，刚刚出世便取得与隆鑫相同的关注度，隆鑫仁兄你再努把力可好？朕亦十分看好你俩！

购买意向指数

由下图可见未来的准车主趋势。75%以上期待入手新车的朋友们已心有所属，密切锁定了自己中意的品牌和车型；而持币待购的朋友正在两个甚至多个品牌车型之间徘徊观望，坐等某车提高配置，或想死撑到某车降价（不是欧耶料事如神，是你们填表告诉俺滴，所有参与者全都对关注的车型提交了出价，近期即将公布啦）。

消费年龄指数

曾经在网上看到一句话曰：“世界是我们的，也是你们的，但终将是那帮孙子的！”

长江后浪推前浪，年青化、新旧更替是摩托车市场无可避免的自然规律。随着八十年代老一辈两轮骑士们的解甲归田含饴弄孙，85后到90后的“孙子们”粉墨登场的主角时代终于到来——新生代们上班赚钱了，有能力还信用卡了，油门离合从爷爷、外公的手里移交到孙子和外孙子手里了……天下江山，果真成他们的了！

本期购车欲望爆棚、消费力最劲的未来准车主年龄段，由25至30岁这档夺冠，摩托欧耶以往调研中，用户群年龄段与本期表单吻合度极高。朕窃喜ing！

用户性别指数

看完该表心凉半截，扩充后宫的计划要吹。众卿有本早奏，无本退朝，朕今儿没心情批阅奏折，旷工几天下趟江南。

btw，最后一个表项，大家填写时看得不够仔细，给各车型出价时，单位是“元”，而不是“万元”。so，三千佳丽正在逐条逐条紧张审核纠正中，待朕大明湖畔玩耍归来，摩友给各车型的定价即可出炉，届时朕必亲自张榜昭告天下。

点击链接：了解“摩友定价”活动。

事关全国摩友的利好，欢迎积极参与！同时欢迎您将关注的车型和想要参与定价的车型在社区论坛“摩友定价”专帖中跟帖留言告诉我们。

进入活动，给摩托车定个价

本活动长驻摩托欧耶微信公众号，敬请收藏。我们将会在社区论坛专帖和微信公众号中定期公布摩友定价结果，欢迎持续关注。